Подскажите про масло на ХЗ 3.0 дизель

к cuprumу обратитесь, он знаток со стажем

 

Доливать до верхней метки, но постараться не перелить...вливать порциями...да и если машина на гарантии неужели вы так редко бываете у ОД что они не могут долить это самое масло?

 

Обычно между min и max где-то литр масла влазит. Я бы посоветовал сменить масло сейчас, не дожидаясь ТО на 15.000 и на этом обкатку завершить!

 

А что у ОД делать между ТО?

 

А у него вообще есть щуп-то? Инструкция говорит про электронный щуп масла, я попробывал нажимать, то что там написано, ни фига не показывает. При беглом осмотре подкапотного пространства щупа не увидел. Я плохо смотрел? И что с электронным щупом, кто-нибудь знает?

 

Загорится лампочка индикации уровня масла
Долить
но на новой машине лучше сделать ойлсервис

 

У дизеля вручную, электронный на рестайловых бензиновых

 

Щуп-то конечно есть, но и комп предупреждает с двумя градациями важности. Сперва грит "долей при первой возможности", а потом на красном фоне - типа "срочно долей"

 

У меня 1 литр масла расходуется на пробеге от 3 до 9 тысяч км. Вероятно, все зависит не только от того, насколько интенсивно я "топчу педаль", но и от того, насколько тщательно уровень масло доводят до максимума при замене. Во всяком случае, я все время собираюсь и все время ленюсь проверить уровень масла, когда забираю машину с сервиса.

Сам я уровень масла "в ручную" не проверяю, хотя, наверное, это и неправильно. Я вожу с собой литру и импровизированную воронку (из подходящего обрезка пластиковой бутылки), дожидаюсь, когда желтым загорается символ масленки и либо тупо доливаю литр, либо, если до ТО не много, еду на ТО. Во всяком случае, при четвертом посещении так и было.

В первые 2 раза я проверял уровень после доливки. У меня есть "специально обученная" сильно D) горизонтальная бетонная площадка. Поскольку литра доходила ровно до "макс" проверять я "завязал".

В файле - вложении - мои записи по расходу масла.

Успехов

З.Ы. Да, по поводу - какое масло - не заморачиваюсь. Что у дилера есть, то и благо. Единственно, как то "дилер" перестал лить "кастрюль" и налил (вероятно из той же бочки, но из другого крантика) "оригинал БМВ". Но РАЗА В 2 ДОРОЖЕ. Говорит: РЕКОМЕНДАЦИЯ... Скорее всего, поскольку потом опять начал лить в 2 раза дешевле, просто у него в тот, дорогой, раз ничего другого не было.

 

Кстати, cuprum - а что это за такое "дорогое оригинальное масло", о котором Вы пишете?
Я когда покупал у ОД литровые банки оригинала БМВ - потом сравнивал их цену с ценой аналогичых емкостей Кастрол или Мобил - выходило "примерно" одинаково (около 400 руб)...

 

Вот оно:..Из них оригинальное масло БМВ 0 W 40 LL04 - 6514 руб.,

Цитата вот отсюда:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=123654&highlight=%E2%EF%E5%F7%E0%F2%EB%E5%ED%E8%FF

С учетом того, что на замену - 7,5 - 8 литров - цена литра - примерно 850 рублей за литрУ.

 

С удовольствием подскажу!
Значит так: если не гоняю и не учавствую в драге, то доливаю 0,5-0,7 л за 10 т. км.
ОйлСервис надо делать, я считаю, примерно за 1 т.км. до назначеного срока, т.е на 14, 27, 40 т.км. пробега.
А если гоняться, то раз в 4 т.км.

Как это по-наитию? У вас комп пишет сколько осталось до ойлсервиса, инспекшена или смены колодок!

 

Коллега, есть чудесный аксессуарчик у БМВ: чехол для 1 литра масла. В комплект входят 2 или 3 одноразовые воронки, полиэтиленовые перчатки.
Сам чехол закрывается на замочек и имеет липучку. Стоит копейки! Очень удобно!!
Брал у Гвоздя.

 

А какие альтернативы у "оригинального" масла у Кастрол и Мобил (для дизелей)?

 

Castrol SLX 0w30 LL1 если без сажевого фильтра
Сastrol EDGE 0w30 LL4 с сажевым фильтром

 

Спасибо