F07 Покупка б/у F07 2013 г.в. N55 4WD - стоит ли связываться?

Спокойно прочитать основные темы и станет понятно , всё подробно уже разобранно ) ... дизель в Сибири некачественный , а бензин ну просто ЕВРО )))

 

Если бы не условия эксплуатации в такие морозы, то может быть и стоило попробовать б/у БМВ в регионе, при реальном общем понимании как в целом машины устроены/ремонтируются. Сумму расходов никто не скажет, по причине неизвестности того экземпляра, что купите. N55 хороший мотор, несмотря на страшилки в инете. У меня лично на трех разных машинах с этим мотором (и ни у кого из моих знакомых пользователей) не было проблем. Есть примеры более 200 т.км, включая машины, которые мною были проданы, ездят без проблем. Если даже поломка мотора, то все делается без проблем, мотор изучен вдоль и поперек. Коробка надежная, но тоже ремонтируется легко в достаточно небольшие деньги. Пневма только задняя и баллоны без проблем меняются даже самостоятельно и ходят достаточно долго, все зависит от условий эксплуатации конечно. Есть аналоги, но у меня проблем не было, но машины как правило продаю до 80-100 т.км. Сейчас около 70 пробег, баллоны как новые, но делаю профилактику и эксплуатация исключительно город. В целом, машина достаточно надежная и понятная в ремонте. Но стоит вопрос зачем она в таких условиях эксплуатации (про сибирь имею ввиду сравниваю с хорошо знакомым мне Красноярским краем) и учитывая, что выбирается б/у вариант. Нужны ли вам неудобства с безрамными стеклами в морозы и при условии хранения на уличной парковке. Есть ли у вас там (именно вблизи места проживания) инфраструктура для ремонта и пр факторы, тоже важно. К примеру, своим родственникам в Красноярск и в большей степени в край я заказываю туда все в Москве, потому как там либо нет, либо дороже. Мое мнение туда нужно брать Тойоту/Лексус и не заморачиваться. Все естественно имхо, как говорится

 

Согласен с предыдущим мнением. Лучше Тойота/Лексус при сибирских условиях.
БМВ - дорого, престижно и удобно, но тогда не удивляйтесь расходам по эксплуатации. Да, бывает что "хочу-не могу" - но тогда деньги не в счет.
Объективно говоря, в обычных условиях машина вполне надежная и недорогая в эксплуатации. Заявленной вами суммы более чем хватает.
В ваших же условиях может быть всё что угодно...! И наличие/отсутствие вменяемых сервисов и хороших запчастей решает многое. Тем более машина б/у...
ИМХО: Сам бы не взял на вашем месте. Новую на гарантии ещё бы подумал, а б/у точно нет.

 

Соклубник Доктор Н. уже сколько лет пользует в Новосибирске 5GT бензиновую, доволен насколько я знаю.
ТС надо к нему стукнуться, он расскажет подробности.

 

уже почти 200 тысяч пробег, больше 50р в год на ремонт не тратил

 

Чисто физически кажется, что резина пневмобаллонов при таких температурах будет менее упругой и быстрее даст микротрещины.. хз..)

 

Если ночные стоянки на улице - то точно не стоит брать ф07, какую-нибудь простенькую ф10 куда ни шло.
По опыту жизни и работы в Якутии, живой свежепригнанный из джапии марк2 убивался по подвеске в ноль в телегу за зиму. И это при условии ночного тёплого паркинга.
Бмв более продуманная, и вместе с тем более сложная машина. Эта продуманность и сложность может встать раком при Эксплуатации в непредназначенных, по большому счёту, условиях (холод, грязь, херовые дороги) для бмв.
При таких взводных данных нужно ждать проблем в первую очередь не с мотором, а с задней пневмоподвеской, которая за зимнюю ночь будет становиться колотушкой и быстро выйдет из строя. Там есть чему ломаться: компрессор, блок клапанов, шланги-трубки, пневмоподушки. Рассматривал бы ф07 на вашем месте только если: 1) ночной тёплый паркинг; 2) адекватный автосервис рядом, который не только масло сможет на бмв поменять.

 

1 мр за 8 лет с колёсами и то

 

Замена задней пневмы: 15-20 тыс. если нормальный китай, 40-50 тыс. если оригинал. Это с работой.

 

Седаны F10 на пружинах , F11 и F07 пневма

 

5 GT без пневмы не выпускалась вообще.

 

Эх, если б можно было вернуть деньги за это ведро...
Покупал новую у дилера. Эксплуатирую с конца января 15 года. N 55. Сейчас пробег 23.800км.
За это время:
1) привода 3 раза!!!!!!!! Хрустят даже новые, после замены у дилера!!!
2) передние амортизаторы меняли по гарантии, стук на мелких неровностях - проблема не решена.!!!
3) преобразователь давления уже третий стоит!!!!!!!
4) опоры передних амортизаторов замена, стук на мелких неровностях - проблема не решена
5) нижняя секция рулевого вала 3 раза меняли!!!!
6) на пробеге 180км не завелась накрылся какой-то блок. Эвакуатор спас.
Боюсь Ее, как огня, масло меняю раз в 5000км, строго у дилера, чтоб когда наebнeтcя что-то ещё , не отказали в куланце. Машина же старая уже 23.800 пробег , о гарантии и речи быть не может!!!
Может, конечно мне так не повезло...
Дилер, сначала ссылался на особенности конструкции , но по секрету сказали, что обо всех косяках компания BMW в курсе.

 

Что привода, что секция проблемы известные и можно на них ,,забить,, если сильно не напрягают звуком. Все равно не отвалятся от машины, а только дискомфорт в звуках. На рулёжку и пр характеристики не влияют. Электроника летит плохо конечно, но не думаю, что будет рецидив, тем более гарантия, оригинальные запчасти и дилерское обслуживание. Но если эти нюансы так категорично расстраивают, то значит машина не ваша. Потому как я из-за удовольствия за рулём БМВ многое ей прощаю в плане надёжности и расходов на обслуживание. Возможно стоит попробовать МБ, они надёжнее, но также немецкая и харизматичная марка.

 

Почему не x5? Катаю в Мурманске третий год, горя не знаю
На пружинах, пробег 147.

 

До F07 была f10, заказывал в 2010 году. Мотор n52, привод задний, немка. Изумительная машина. И рулится превосходно и шумка лучше, чем в GT. Такое ощущение, что и сделана была иначе. До качества сборки и до материалов в салоне было не докапаться. ( Калининград отдельная тема).Тут же реально " Приора салон", будто подделка китайская. обзавёлся семьей и понадобился авто побольше. Хотел F11, но с мотором N55 у нас не продавали. F07, конечно, слишком массивна для удовольствия в поворотах, она больше семерка, мягкая, с ленцой, совсем не для любителей бмвэшного драйва, она хороша по своему. И ломается, ломается и ломается.... передняя подвеска грохочет, просто убивает! В семье есть ещё Е300 в 212 рестайлинге, прошёл уже 40.000км-не ломается вообще! И привода передние не надо менять при первых заморозках! Ездит и ездит. Не берите F07, тем более с пробегом . Горя хапните.

 

Походу, вам с машиной жесть не повезло и вы "немного" всё-таки преувеличиваете. У меня 2-Ая гт с пробегом и ничего в ней не ломается просто так, кроме того что должно по пробегу. Назвать салон приорошным- это вообще моветон По-поводу мерсов, мл жены с сервис ездит чаще, чем гт, хотя пробеги в 5 раз меньше и машина сама свежее. Так что машина машине рознь. Не пугайте людей)

 

Вполне возможно, что проблема в конкретном экземпляре.

 

риск на пятилетней машине определен годом выпуска, пробегом машины, и темной историей эксплуатации, даже на японца можно нарваться и из ремонта не вылезать, тут нужен осознанный выбор, а бэха да, любит официальный, ну хорошо, компетентный сервис

 

С "грязью на даче", это совместимо не будет, по причине клиренса и длины. Не знаю конечно что за грязь имеется ввиду, но даже по сильно разбитому асфальту, с глубокими ямами, проезжаешь с ударами по днищу, а на проселок на ней соваться самоубийство.

имхо Надо смотреть в сторону x3, x5, если нет каких то заморочек с этим.

 

Прочитал тему с начала и понял, что создана она от скуки. Нравится ГТ , значит берите, сказать что будет именно с вашей машиной никто не сможет, будет или нет она ломаться зависит только от вашего стиля езды и на сколько она убита была до Вас, а вот с этим проблемы.
Мне проще, я определился, что щас пересяду только на ГТ, определился даже с опциями которые точно должны в ней быть и вот тут начались проблемы. Я уже более полугода ищу ее, в Питере их не так и много продают, около 25 штук всего, часть из них не подходит по опциям, штук 5 я уже смотрел и они хлам полный. Я даже хотел заказать подбор тачки под ключ, но во многих фирмах просто отказались браться из-за редкости модели и того, что все,что мне нужно будет, будет в 1 тачке.
По поводу двигателя, что бенз, что дизель 3 литра очень надежны, любят норм топливо ( а с этим у нас в стране тоже беда) но это же не проблема бмв, что в стране лидере по добыче нефти, бенз мягко говоря г*овно. Коробка ходит 200+ спокойно, замена масла раз в 70 тыщ и все будет хорошо. Ну а остальное мелочи.