Покупка BMW в 2023

BMW начинается с 3-х литров и 6-и горшков. Остальное - шушулайки ) Самая правильная F30 - 335i

 

Что-то е90 на 184 силах я не припомню.

 

В этот бюджет можно попробовать взять Е90-92 325i с годом выпуска строго после 04.2010

 

Ну если 320i это пушка то так и давайте подбирать машину для пенса
Я бы посмотрел в РБ f30-31 рест 2d на n47
Е-кузова я бы отмел сразу, они нынче переходят в разряд проектов из средств передвижения. Особенно хорошо укатанные.

Что-то типа такого (но про эту конкретно ничего не знаю, просто пример) это ещё и b47 похоже

https://cars.av.by/bmw/3-seriya/104527313

 

Там 163 или 177 было.

 

Рест 2д - это уже б47, а не н47, но оно и лучше)
Но в 1.5 найти на б47 и на б48 сложновато будет.
Так что скорее искать поздний дорест 2014 года, например, с мотором n47 и желательно заменной уже цепью, хотя на 2014 это не так критично было

 

320d рест, н47в20 184 силы
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1119026116-13f28d91/

 

ничего живого и хорошего из ф30 с мотором в48 и в47 за 1.5 вы не найдете от слова совсем. и в47 и в48 не совсем прям отличные и без проблемные моторы. и у них есть такие болячки, что могут стать в не малую копеечку.
н55 уже все отжаты, ну или через 1 это как пить дать.

 

эта поговорка была актуальна лет 10 так назад еще, что БМВ начинается только с 6 цилиндров, а лучше v8.
два литра бывает только пакет сока, ну или молока
Ничего такого выдающегося и правильного именно в 335 с н55 нет. тоже сами знаете не идеальный мотор ни в плане эксплуатации, ни в плане тюнинга. шкоды 1.8 на рево стейдж рвут 335... тот же н54 лучше был.
а вот 340 на в58 вот это считаю правильный БМВ, но бюджет...

 

даже скорее 320 или 330d

 

тут нельзя не согласиться, жирный минус в выборе е90-92, то что ввиду возраста, очень тяжело найти хорошую машину. ф30 много хлама, а е90....

 

Смешно про шкоду, конечно ) 335 не про гонки, чтобы с тюнячными шкодами и прочими гольфами меряться пиписками - есть М3. 335 - это очень удачный баланс мощности для обычной эксплуатации. Т.е. это лучшая не спортивная тройка.

 

Лучшая неспортивная тройка 330d

 

N47 не знаю, не знаком с дизелями. Но мало хорошего про них слышал.
а 3 литра конечно замечательно, но 3 предложения на всю страну. Одно из них кабр за 2,5 млн.

 

да про шкоду вот именно, что и не смешно. в плане не спортивной машины и ограниченным бюджетом, но хочется навалит и рвать - это Шкода Октавия. даже если двс развалится, его дешевле в два раза отремонтировать чем БМВ. для многих неДогонЩеГов это неоспоримый плюс.
335 ф30 не брали и сейчас не возьмут ее , как и ф30 340, для обычной ежедневной езды и обычной эксплуатации. машину брали для того что бы наваливать, и наваливать не слабо. только вот н55 в очередной раз не выдерживал этой нагрузки, от того часто пилило колено на 2 цилиндре, промвал вальветроника менялся на новый и прочие детские болячки не спроста. у Бургертюнинга в свое время тюнинг н55 выходил ой как не дешево, и только потом он не понятно по какому принципу, может избирательно просто не рекомендовал брать 335 и тюнячить : дорого, и долго не ходит. наверное от того каждая вторая ф30 335 сейчас в продаже или с "новым мотором" или же "апосля" капремонта на новом турецком коленвале "GENMOT".
баланс мощности и обычная эксплуатация - люди брали 318/ 320 бенз дизель. все просто.

 

этот кабр стоит у нас в Ростове у дилера БМВ Армада на Шолохова). нарядный. но если присмотреться, то там резина китай.... все никак не доеду глянуть ее.
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/bmw_3_seriya_2013_3032022054#extended
н47... да не плохой мотор, как и н52, н20, н55, в38, в48.... да и даже старые моторы БМВ, но только в одном случае, когда в процессе эксплуатации, мотор проходил своевременное и соответствующее регламенту ТО

 

Обслуживание -да, ключевой момент.
Мне просто запомнилась фраза соклубника тут, который владел 120d - бомба замедленного действия.

 

в47 в таком случае, тоже бомба.
н47... раз в 150-200к замена цепи, чистка коллектора, ну и топливо и масло хорошее. постоянная эксплуатация в городе потом может неприятно удивить.

 

Баланс очень просто познаётся - связь шасси и мотора. В 320 и уж тем более в 318-й шасси может сильно больше, чем мотор. Проверено опытом 335 - это сбалансированная гражданская быстрая тройка. Ну и для трактористов 330d, конечно А те, кто покупает ее наваливать - им на м3 не хватило, вот и страдают.

 

С n55 никаких проблем нет, если обслуживать вовремя и не лить ослиную мочу вместо бензина. И да, воздухан не пылесосить, а менять

 

М3 ф80 очень специфический автомобиль , очень нервная в повадках. Знаю не один пример , где хозяева с м3/м4 ушли в угоду комфорта и пересели на ту же 340
Я не писал, что 335 менее сбалансированный чем 318-320. Я написал лишь то, что многим не интересно было 335 платить налог и за немногим больше расход , поэтому и выбор пал на комфорт и менее затратный авто, даже зачастую с барабан комплектацией но зато БМВ на М пакете

 

Полагаю это касалось автомобилей Е серии и мотора n47 первых поколений. Там и трещина в блоке была русской рулеткой.
Более поздние двигатели которые уже были без это болячки, насколько я знаю (тот что 184 силы)

 

Живая ф30 будет стоить 2 млн

 

А владелец этой машины Г20 не рассказал какие минусы бывают у ф30 с мотором в48? Или он сказал , что это лучший мотор на ф и г сериях и не такой проблемный как прошлые ?