Покупка I3

В Питере,в АВТОБИОГРАФИИ,стоит красная i3S,человек,который сдал её туда-Сергей.Он знает почти всё об этих машинах и о том,как и где их приобрести

 

Минусы американца:
- не работает мобильное приложение и обновление информации в автомобиле(пробки и погода)
- Зарядка только одной фазой (т.е. зарядка переменным током 220v максимально 7kW, a европейки макс. 11kW с трёхфазным подключением)

 

А можно как то прошить авто из Америки чтоб работало приложение и обновление по авто? И можно ли решить вопрос с зарядкой?

 

Нет, нельзя, т.к. в BMW идёт жесткое разграничение сервисов по странам. Причём не получится поменять блок TCB на европейский, т.к. блоки и VIN, а также IMEI модема жестко связаны и проверяются системами BMW.
Вот переделать в трёхфазный в принципе можно, заменой блоков на европейские, но цена этих переделок такова, что проще и дешевле продать американку и купить европейку…

 

у соседа американка. Обсудил с ним указанные выше недостатки.
у него нет никаких проблем с зарядкой "на ночь" от обычной розетки. неудобств от "медленной" зарядки не ощущает.

 

У меня европейка’ тремя фазами заряжаться может но самого зарядник нет. Вот сейчас сижу дома и заряжаю машину. Через час надо выезжать а зарядиться не успею. Поеду либо на рексе ‘ либо на бензинке.
И такая ситуация возникает часто. Пожалуй всё-таки куплю зарядник с трех фаз

 

А без приложения вообще сложно понять насколько заряженна Машина Можно конечно включить ее и посмотреть но это не удобно. Через приложение очень удобно.

 

Будем честны, как единственная машина она не тянет. Даже владелец 120А айки нет нет да заводит 6GT и выкатывает на ней.

 

Кому как. Лично я на айке вообще езжу редко. Мне не нравится как она едет по трассе. Да и вообще какая то она игрушечная и удовольствия от езды не доставляет. Но в принципе айку с рексом можно запросто держать как единственный автомобиль. Некоторые вообще почти всегда ездят на рексе.

 

Новая i3 появилась

 

я тож заказал, жду. Крайне доволен дистанционно )))

 

Как-то так ))) Только что забрал. Теперь буду ЭПТС получать и всю это еболу

 

7 кил на одной фазе во первых не у всех есть а во вторых перекос нормальный такой может образоваться.

 

А, что, в резельтате, купил? Мне, похоже, тоже предстоит.

 

у меня в семье уже два года Айка - единственный автомобиль(при том что до этого не один десяток лет всегда было 2 машины, последние 10+лет - разные джипы/паркетники, кроме предкрайней). Полностью устраивает, без натяжек. Когда неожиданно нужна вторая машина - каршеринг это очень удобно.
До айки пару лет был второй машиной форд фокус электрик - вот опыт на нем сформировал понимание, какая машина устроит: айка рекс

 

Мдя..

 

а где купили в итоге?

 

Он ещё оформить на успел, уже в i3s перешил))

 

Я тоже сразу перешил, как только купил. Использовал раза три сразу после переделки, и забил. Сильно резкая становится, не комфортно. Там и так момента достаточно, особенно по такой погоде)))

 

Там же мотор более мощный стоит что даст прошивка ?

 

Все там одинаковое. Прошивка даст момент как на s

 

тогда почему в спеках разница 10 квт. ? 135 против 125 у i3

 

Потому, что моментом управляет электроника. У BMW давно существует класс мощности, и далеко не всегда он зависит от железа.

 

т.е. в каталоге сейчас если посмотреть будет один и тот же мотор что у i3 что i3s ?