Покупка z4 2008гв. Пара вопросов

Всем привет!

Собрался присоединиться к счастливым обладателям этой машины)

Приглядел кабрик 2008 годя, 3 литра, пробег около 50 тыс.
Продает салон (официалы, но не BMW) после trade-in.

Съездили посмотреть с жестянщиком, у нас тут официалов нет.

По кузову косметические притертости, менялись бампера. Никакого "криминала" не нашли.

По подвеске и электронике тоже вроде все ничего (поменять пару втолок, колодки)

А вот двигатель никак не проверить. Замерили компрессию - во всех 6ти котлах около 14ти. Работает вроде ровно, выхлоп нормального цвета

1) Подскажите, на все ли машины можно установить Хард Топ? Там вроде должны быть какие-то пазы/отверстия?

2) на что еще можно обратить внимание при покупке в таких условиях?

3) Если все-таки придется ремонтировать мотор, на какие деньги рассчитывать? Понимаю, многое зависит от того, кто этим будет занимаьтся, и что конкретно ремонтировать, но мне хочется хоть примерно понимать порядок цен. (как минимум замена колец, например). Что-то типа: "капремонт N52 стоит XXX". Сориентируете хоть как-то )

Буду очень признателен за ответы!

 

Эх, тут очень дурацкая предыстория:
сначала машину смотрел мой друг. Они со знакомым из сервиса измеряли компрессию.
Так вот, когда этот горе-мастер в очередной раз переставлял компрессометр, умудрился забыть в свечном отверстии насадку, и вкрутить в нее свечу "по сымые гланды". Насадка изнутри конусообразной формы, и свеча потрескалась у электрода.
Короче есть небольшая вероятность, что в результате этих манипуляций кусок керамики от свечи упал в котел.
Завелись, сначала был небольшой стук (цоканье) в этом котле, затем покрутили стартером с выкрученной свечой, затем еще раз вкрутили (свеча, конечно, новая уже) дали газу и все нормализовалось.

Т.е. есть вариант, что мусор не выбило через клапана (либо свечное отверстие) и он остался в котле.
Потом вроде все ок, мотор работает тихо и ровно. Компрессия не упала.

Вот и оцениваю риски, на что можно попасть с такой машиной ) Рассматриваю самые пессимистичные варианты в том числе.

 

Хозяин часто менял цвет лица ))

Мастер искал пути к отступлению и от нервов сломал 2 компрессометра
На этом его диагностическая работа завершилась.

Вобщем что было то было, главное мне теперь понять, на что ориентироваться с этой машиной.

Понятное дело, если куплю - сразу же к ОД на диагностику.

 

А как насчет хардтопа? Он на все машины встает?