Покупка Z4 M E85 Coupe / Roadster

все то же самое, что у e46 M3

 

Технически это на 90% е46. При покупке, как обычно, обращать внимание на кузов, чтоб целый был. Из болячек наверно могу припомнить - стремящиеся навстречу друг к другу стаканы, проявление этой проблемы будет видно по треснувшим распорам (у основания стакана, вот пример https://www.bmwclub.ru/threads/posm...1981-sezon-2017.1136201/page-16#post-34879869), а в остальном, такая же бэнэвэ, как и все остальные. Я себе искал в 2017г, вот пару примеров просмотренных мною авто

https://www.bmwclub.ru/threads/posm...1981-sezon-2017.1136201/page-15#post-34841035
https://www.bmwclub.ru/threads/posm...1981-sezon-2017.1136201/page-15#post-34843053
https://www.bmwclub.ru/threads/posm...1981-sezon-2017.1136201/page-15#post-34849825

покури их, может чем то поможет.
Просто учитывай тот факт, что найти живую Е85/86 весьма сложно, найти живую е86М///, а уж тем более е85М/// почти нереально. Можно конечно Мобиле.де пошуршить, но растаможка будет космос

себе машину нашел только в Иркутске - https://www.bmwclub.ru/threads/bajkalskij-omul-podvid-krasnyj.1155721/

 

Не правда. У е46 совсем другие болячки.
е46 болячки у зетки отсутствуют.
Критических болячек нет. Из стандартных болячек у зеток - задние пружины ломаются (но задняя подвеска очень дешевая, так как от е36 м3), трапеция дворников тоже долго не живет, мотор крыши тоже может умереть.
Но так как этим машинам уже около 13 лет будьте готовы изрядно потратится не на болячки, а на обслуживание. Т.е. поменять амортизаторы, наконечники рулевые, расходомер, топливный насос и фильтр, вкладыши в двигателе, отрегулировать клапана, резиночки разные и тд.

 

Автор, как успехи?
Купил?
Ну или хотя бы посмотрел что-то?

 

Нет там болячек кроме упомянутых трапеций. Меня всегда забавляли люди, уверенно утверждающие, что нет живых машин.
Я скорее не встречал мертвых. Или мертвая - это потёртый руль и царапина на бампере?

 

А вкладыши?
У тебя какой пробег?
Менял?

 

96тыс. Ничего не менял,по мотору, s54 тем более поздний , этим не страдает насколько я читал. Это на м3 e92 болячка

 

Проблемы у S54 начинаются со 120 000 км и не у всех, некоторые и 200 000 проезжают. Даже не проблемы, а мотору стоит уделять внимание.

 

Как бы купе и родстер машины с разной философией))
Одна прогулочная с возможностью дать подсраку, вторая чисто все все время топить)) ну или для колексиона))
Так машина вторая, и выезды как понимаю будут в основном в хорошую погоду на прогулку, то я бы порекмендовал родстер. Белый кстати со слов неплохой.
КУпе я бы брал уже третей машиной) если конечно автор не тусит каждые выходные на треке и нге валит на постоянку по городу- тогда и купе как вторая самое оно))

 

Белый все хвалят но при этом он почемуто все время по рукам ходит. Еще пара владельцев и перестанет быть неплохим.

А так купе практичнее. Багажник хоть нормальный