Полиуретан к сезону)

Заказал себе powerflex черный комплект (racing), через пару недель поставлю, для трека - маст хэв, для города - больше шума, больше вибраций, короче, для каждодневной эксплуатации либо наиболее мягкий состав, либо готовится к тому что будет реально жестко

Но я машину к кольцу готовлю, так что, самое главное - где машина эксплуатироваться будет и в каком режиме?

 

У меня стоят только сайлентблоки. Оч жестко спереди. Морда злая. Нужно понимать как далеко готов пойти дальше.

 

я не решился

 

Вот аналогично решаюсь! Назрел вопрос замены "всего резинового" в подвеске.....Какая у тебя вышла общая калькуляция цены всех прокладок?

 

Не хило! Но спасибо за подсказку))))

 

Нет смысла в ПУ для обычное езды по городу.

 

Придется брать!

 

попробуйте накачать шины по беспределу и пару недель покататься, если устроит комфортность то можно думать.

 

а по беспределу это скока? у меня 2,8 - 3,0 обычно на 35-м профиле
трясет меньше, чем на 50-м профиле на икс-три

 

хм 3.0 достаточно зубодробильно ))).
на Х3 трясёт таки на порядок меньше

 

На сколько мне все говорят в одно ухо:"полиуретан прочнее, выносливее, долговечнее резинки", с этим впринципе можно и согласиться, но неужели он настолько сильно добавляет жесткости? Существуют ведь жесткие,мягкие, средние и тп

 

накачай колеса до жути, сам поймешь!

 

У меня power flex black series полный комплект в 225 евро вышел, но это в Голландии, поставлю - отпишусть - это самое жесткое что есть из полиуретана, стандартный (фиолетовый) на ощупь прогибается, а этот почти как пластик твердый.