Полный привод при парковке задним ходом

Малый газ при сильно вывернутом руле — одно из нескольких условий, когда передняя ось полностью отключается.
Сделано специально, чтобы на асфальте не терзать фрикционы раздатки большой разностью вращения осей. Известная багофича.

 

На даче заезжали в ворота точно так же - жопой с рулём вправо..тока там рыхлый снег с пол колеса а снизу лёд..такая же картина !! в ворота вписывается с 3го раза..с горем пополам...(так раза 2-3 уже за последние поездки на дачу)
Думал так свёзды встали )) но нет - у вас тоже самое..\
Так что тоже интересно есть ли там отличие у иксдрайва при заднем ходе..
(хотя тупость какая-то - разницы никакой не должно быть )

 

у меня на даче место парковки находится под ощутимым уклоном, асфальта, есссно, нет, только грунт и трава . паркуюсь всегда мордой вниз. после дождя несколько раз не мог сдать задом, машина буксует и пох как вывернут руль. сосед, наблюдавший со стороны сказал, что крутят только задние колеса. если как следует не газануть, фиг выедешь. а вот потом стал нажимать кнопочку DSC (насколько понял, выключаем стабилизацию?) и даже на малом газу выезжал без пробуксовки.
сейчас зима, до уральских гор рукой подать, климат суровый, снег чистить у нас не принято первую зиму езжу по Башкирии на своей х3, раньше только по Москве. в общем, за городом не выключив DSC садишься в снег за 5 секунд. вчера опять сел, кругом снег, не видно куда ехать, вот и съехал чуток на обочину. вырубил DSC, и потихоньку выполз задом
от так и ездим

 

Может с резиной что-то не в порядке?

 

видать утратил я телепатические способности

 

Вы бы еще на подъемнике подняли машину и пытались съехать с него.

Причем к такой ситуации привод машины?

Я фигею с людей - у колес нет сцепления, а они требуют тяги.

 

Аналогично - с отключенной dsc едет лучше !!
Я писал выше что в ворота задом по снегу плохо едет - и я тож не додумался отключить дсц...))) а так по лесной дороге с глубокой колеёй на прилично рыхлом снеге машину сносит вбок..пытается зарыться каждые 5 секунд и тп - это на простом режиме ..Отключаешь дсц и всё пропадает..едет как танк прямо )) только тут уже главное не перегазовать.

 

кстати, зимой колеса категорически не рекомендую качать так, как указано на дверной наклейке (2.2 и 2.4 вроде). себе во всех колесах выставил двойку, машину перестало тащить вбок, по снегу управляемость заметно улучшилась

 

Или с резиной или с приводом что-то не в порядке у тебя.
Круглый год качаю 2.3-2.5 перед-зад. В любом диапазоне скоростей всё ок.

 

обсуждается е83 наверно. я часто на ф25 задом паркуюсь.
1. резина у вас видимо отстой, не цепляет (у меня нокиан хакка 7 + шипы)
2. возможно действительно есть различия в x-drive

Дело в том что на работе у нас ацкие колеи и никто не пытается туда ехать кроме уазиков и меня. я легко паркуюсь и выскакиваю как передом так и задом с первой попытки.
Собственно об этом хотел написать, что очень доволен работой системы.
до этого катался на лексусе и тоже все без проблем.

 

Насколько было бы лучше всем, если бы в подписи поставили марку своего авто...

 

На минимальной скорости, с вывернутым рулем и при движении вперед - все тоже самое. Машина едет прямо по колее и не хочет выбираться.

 

Сегодня попробую. не замечал подобного за своим.

 

люди, а что самостоятельно техосмотр никто не проходил? есть у них интересная фича для проверки полного привода: передние и задние колеса ставят на свободно вращающиеся ролики и поочередно блокируют передние и задние чтобы ты выехал сначала на заднем приводе, потом на переднем. ну и вот, чтобы выехать на переднем, газовать надо куда интенсивнее

 

Чего-то ты фантазируешь На ТО не проверяют работу полного привода, на барабанах тормоза проверяют. А то бы полноприводные Ауди без техосмотра ездили

 

Такое ощущение, что мануал мало кто читает
Черным по-белому написано: при езде по рыхлому снегу, песку и т.п. надо активировать DTC.

 

К сожалению (или к счастью) не Вы первый, не Вы последний, кто на своей шкуре прочухал этот баг "парковочного режима". Я с этим столкнулся уже давно и не раз, и не два, и тут, и здесь, и ещё.

Вряд ли это что-то исправит. Я уже не единожды пробовал, эффекта от отключения DSC в данной ситуёвине - ноль.

Асфальт на дне колеи только усугубляет картину, т.к. не даёт возможности буксу задних колёс. А с вывернутым рулём без пробуксовки задка перед не подключиться. Увы.

 

Ты темой не заблудился? С каких это пор ледяная колея стала рыхлым снегом или песком?

 

1. Здесь не только ледяная колея упомянута.
2. Активизация DTC полезна и в ледяной колее.

 

только что парковался в сугроб с рыхлым снегом и колеей. Никаких траблов. как по асфальту заехал. в обед поищу чего-нить посложнее.

 

Ну ты тут сейчас насоветуешь
Чего людей пугаешь парковочным режимом?

Стабилизацию надо частично либо полностью отключать при выезде из ледяной колеи.
Малополезно ехать по колее с повернутыми колесами и газовать, если сразу не получилось выехать. Результат может оказаться плачевным. Передние колеса могут зацепиться за что-нибудь и машину выкинет так, что мало не покажется.

А вот асфальт на дне ничего не усугубляет, а только помогает.
Для выезда из ледяной колеи поможет инерция автомобиля. Едем по колее прямо, например. Решили выехать налево- руль вправо- машина прижалась к правой стороне колеи и немного даже заехала на нее- сразу руль влево- за счет инерции морда автомобиля везжает из колеи. Тут еще важно не переборщить с газом- надо постараться выезжать "внатяг".
Если не получилось за один раз, можно попробовать раскачать автомобиль несколько раз, но тут надо быть предельно внимательным, если сильно раскачать автомобиль в колее, может выкинуть. Тут придется еще крутить рулем.

Понятно, почему асфальт помогает? Он позволяет придать дополнительное ускорение морде при "качке" с одной стороны колеи на другую.
В колее с ледяным дном все то же самое, но аккуратнее.

 

Что и требовалось доказать.

Только не переусердствуй

 

не ищи.я уже нашел.треснул правый передний брызговик
кусок льда выскочил.а так заезжает и выезжает. как в мультике про день рождения ослика)))) ) может все же резина? у меня хака шип.

 

Да я даже и не задумывался, как-то. довольно хорошо резина копает и цепляет.
До этой темы еще позавчера на дачу пробирался до сугробам. И тоже без проблем. Заезжаю всегда задом в ворота (так уж устроено у нас там).
не всегда снег то убираю. как есть в кашу. (надо убирать быстро машин с дороги). а потом уже с лопаткой побегать если что.

 

ну хз может дядя милиционер собирался купить себе х3 и решил на мне проверить

 

Ну разве что...
В диагностической карте даже пункта такого нет про привод.