Поменял датчик ABS, не помогло

блок.
датчик.
проводка к датчику.
вакуумник.
раз показывает датчик, значит без вариантов - искать причину, если не сам датчик, то проводка или зазор между ступицей и датчиком

 

датчик неоригинал может удивительным образом быть просто не рабочим.
Блоки чинятся.

 

проверь зазор между датчиком и торцом подшибника

 

блоки ремонтируются очень успешно.сам использую ремонтный.проблем нет.если бюджет позволяет то новый(15ооо)+прописка.тем о ремонте блоков навалом. удачи

 

совсем недавно купил неисправный датчик - бывает.

 

эл.магнитный клапан в вауумнике когда умирает, вылезает ошибка, но это не твой случай, т.к. у тебя ДИС конкретно ругается на определенный датчик.
зазор - расстояние между датчиком и гребенкой, если оно нарушено (даже +- 1мм), то система работает неадекватно и выдает ошибку

 

Было такое. Датчик нужно ставить только VDO Siemens. Хотел сэкономить в свое время, купил ханс прис, не заработало, пошел поменял на еще один ханс прис(поругавшись с продавцами) - не заработало. Потом грамотный мастер сказал - надо ставить вот это - VDO Siemens. Пошел, доплатил, поругался, поставил - работает как часы! Только это был задний датчик, но думаю суть одна.

 

Забыл добавить, че-то там с сопротивлениями. Отличаются не намного, а результат - не работает.

 

Отпишись. Интересно узнать, был ли у меня единичный случай.

 

Была Похожая проблема. Постоянно срабатывала АБС (барабанила по педали). На диагностике сказали, что датчик переднего правого колеса. Поменял. Машина перестала ехать , коробка встает в аварийный режим скорсть 40 км/ч максимум. Сказали блок АБС наелся, нужно или менять или пропаять. Сняли пропаяли непомогло. Снял у друга блок АБС поставил, эфект нулевой. После долгих посков и выяснений стало понятно что дело в гребенке которая на подшибнике. Разобрали ступицу и точно гребенка треснутая.Хорошо что электрик оказался порядочным человеком и все обошлось без разводов на $$$ неслабые. Всё удовольствие обошлось в 50$

 

А если бы сразу сделал нормальную диагностику - может, и старый датчик еще поработал...

 

В Питере - не знаю, в Москве уже по косточкам разнесли всех, кто "ошибки почитать" Но что-то не верится, что у вас нет нормальных диагностов...

 

Надо прозвонить проводку. У меня был точно такой же симптом по датчику заднего колеса, оказалось внутренний обрыв с коррозией в проводе. Причем место обрыва - жгут в арке ПЕРЕДНЕГО колеса, никакого механического воздействия на провод в этом месте. Упарился искать, еле увидел.

 

блок DSC попробуй махнуть если поможет меняй

 

разъем посмотри

 

Мне кажется все же проще и логичнее начать с пункта 4

 

Ну и что получилось после замены на оригинал?
У меня похоже тоже самое, диагностика показала левый-передний. Купил "febi 23807 Датчик скорости передний левый" - не заработало. поменяли левый и правый местами, чтобы исключить вопросы с проводкой и блоком - результат: родной датчик работает как справа, так и слева, febi не работает ни там ни там. Взял на сервисе акт дефектации и сдал его обратно в магазин, вместо него взял "Jp Group 8834521182159 Датчик АБС передний". Результат тотже - не работает.
Теперь насчет диагностики в москве ни одного толкового мастера я пока не встречал. На днях купил за 1500 р КЛ-кабель и за 500 р bmw-разъем, подключил DIS в виртуалке. Теперь я сам себе диагност (но мне образование позволяет - электроника).
По поведению датчиков пока не могу дать комментариев, с электрической точки зрения они должны работать.

 

Датчики просто бывают разные - на разные напряжения. Потому могут некоторые и не работать... .

И что показывает Ваша "виртуальная" диагностика...?

 

Сбрасываю ошибку abs - лампа гаснет, ошибка не появляется при повторной диагностике (даже после вкл/выкл зажигания). Это говорит о том, что система видит датчик на колесе. Если разъем датчика разцепить - ошибка появляется. Теперь смотрю "живые" данные - скорость вращения колес. Поддомкрачиваю исправное - ногой крутнул - показывает скорость вращения. Поддомкрачиваю колесо с новым датчиком - кручу - скорость=0. Меняю датчики местами - кручу колеса - старый датчик показывает скорость на любом колесе, новый - ни на одном.
Если сбросить ошибку и поехать, то после 10-15 км/ч ошибка снова загорится.