F10/F11 Помогите! Биение-вибрация на скорости

Акпп проверяли, бублик ?

 

Нет, а вибрация будет

 

Если на нейтрали то нет

 

Ставлю на сайлентблоки передних продольных и поперечных рычагов, подобное лечилось при их замене. До замены визуальный осмотр ничего плохого не показывал. После засены ттт ушло.

 

А что с передним карданом?

 

На нейтралке? Тогда точно ходовая.

 

Было подобное. Именно в промежутке 100-120. Искал везде. Оказалось все таки резина. Причем помог только третий комплект резины. Потому и искал долго и менял всякое, т.к. второй комплект был абсолютно новым michelin primacy 4, купленный у официального дилера. Не мог подумать, что новый мишлен будет давать вибрацию. На следующий сезон как только поставил другие новые покрышки, вибрация сразу исчезла.

 

у меня подобное было из-за дефекта резины колес, диски в идеале а резина немного "прыгвлв" на стенде балансировки, на движении проявлялось небольшим биением в диапазоне скорости с +/- 100 до 130... вылечилось заменой резины.

 

Была подобная история про вибрацию по кузову на скорости от 100 до 120... причем к 120 она усиливалась, а выше становилась меньше и казалось что уходит совсем. Букв будет много (чтобы передать всю атмосферу).
Предыстория такая:
BMW 528 2014 год, 220 000 км родного пробега.
Сам живу на Юге, собирался на неделю в Москву. В процессе подготовки авто к поездке решил кроме полного ТО поменять еще и заднюю эластичную муфту, так как уже появились небольшие трещины (никаких других проблем не было). Но так как в моем городе нет официального дилера обслуживаю авто в местном сервисе. Заказал муфту (Febest), договорился на нужный день. В назначенный день работы были выполнены и я с чувством полной готовности к поездке в течении недели занимался своими рабочими делами и на авто дальше города не выезжал (читай - больше 100 км/ч не ездил).
И вот настал день Х. Как только выехал на трассу не сразу понял что что-то не так. Дело в том что у нас тут много грузовых автомобилей, перевозящих инертные материалы по дорогам общего пользования, поэтому разогнаться до 100 км/ч удалось не сразу. Как только почувствовал вибрацию сразу подумал что дело в муфте, так как до ее замены вибрации не было. До 100 км/ч проблем нет, а время поджимает, поэтому после банальной проверки колес на предмет затянуты/спущены принял решение сделать остановку у официального дилера BMW в Ростове для более тщательной проверки. Позвонил, объяснил ситуацию, записался. По приезду в Ростов - сразу к дилеру. Авто загнали в техзону и последующие 2 часа я на экране телевизора наблюдал как к авто то подходят и что-то смотрят одни люди, потом другие, потом консилиум из 4-х человек. В итоге на все про все потребовалось 4 часа. Вердикт официального дилера - порван левый передний пыльник наружней гранаты (нужно менять), устал задний сайлентблок редуктора и рулевые тяги имеют небольшой люфт, а в остальном видимых причин вибраций нет - нужно дефектовать привод.
Спрашиваю у менеджера что могут сделать, а он отвечает что запчастей нет и даже пыльник сейчас поменять не могут. В расстроенных чувствах забираю авто и, с пониманием возможной замены привода или приводов, решаю ехать дальше и попытаться в Воронеже решить проблему. К сожалению, у официалов в Воронеже тоже нет запчастей. Почему поехал по официалам - потому что было мнение что максимально быстро помогут только они. В общем решил забить и решать проблему уже в Москве.
В Москве записаться к официалам сразу не получилось, так как, как выяснилось, очередь на 2 недели вперед (прозвонил не всех, но желание искать дальше уже поубавилось). Через друзей записался в другой сервис (тоже занимаются BMW, но название не буду писать чтобы не сочли за рекламу). В общем авто приняли на ремонт и сходу (не поднимая на подъемник и даже не прокатившись) приговаривают передние привода к замене... Я понимаю люди есть разные и даже, может быть, экстрасенсы, но спрашиваю можно ли как-то проверить эту теорию путем отключения переднего привода. Говорят что да, можно отключить и вибрация уйдет. Чтобы не терять времени (на замену приводов я уже был морально готов) говорю чтобы заказывали привода, а я пока поеду проверю осталась ли вибрация после отключения привода. Выехал и понимаю что нифига не поменялось. Вернулся, отменил заказ на привода. Заказал сайлентбоки заднего редуктора (3 шт) и рулейвые тяги. По пыльнику оказалось все в норме - он целый, а официалы просто увидели остатки старой смазки после предыдущего пыльника и решили больше ничего не проверять в этом направлении.
Короче оставил я машину в сервисе на 3 дня.
После завершения работ мне позвонили и сказали что машина готова. Между прочим добавили что нашли причину вибрации и устранили ее. Оказалось дело в следующем - для того чтобы поменять сайлентблоки заднего редуктора пришлось снять кучу защит с днища и после того как это все сделали они увидели ГОЛОВКУ ОТ КЛЮЧА НА ОДНОМ ИЗ БОЛТОВ ЭЛАСТИЧНОЙ МУФТЫ.
В итоге головку сняли - вибрация ушла.
Когда вернулся в свой город - головку отвез в тот сервис где мне меняли муфту. Ругаться очень не хотелось, так как я у ребят уже больше 20 лет обслуживаюсь... Предложил ребятам самим предложить мне варианты решения возникшей ситуации, но, почему-то, ребята сказали что могут только извиниться
В общем ребята мне компенсировали 50% стоимости ремонта (это я так предложил чтобы не рвать отношения). Думаю это честная плата за безалаберность, но что-то пошло не так и они все равно обиделись и, получается, лишились постоянного клиента на ровном месте.

ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ХОЧЕТ ЧИТАТЬ ----> ПРОБЛЕМА БЫЛА В ЗАБЫТОЙ ГОЛОВКЕ ОТ КЛЮЧА НА ОДНОМ ИЗ БОЛОВ ЭЛАСТИЧНОЙ МУФТЫ.

Надеюсь история поможет найти проблему.

 

Недавно вылечил вибрацию в диапазоне 80-100. Заменил старые неоригинальные передние тормозные диски на новый оригинал. Все прошло.

 

Интересно, задние изношенные диски могут подобную вибрацию вызывать?