Помогите найти регламент ТО

может и z3 coupe найдется ?

 

В сервисной книжке все написано

 

В зависимости от километража и условий эксплуатации автомобиль сам высчитывает интервалы и регламент работ. Есть три типа показаний:

Oilservice

Inspection I

Inspection II

Oliservice - Заменить масло и фильтр, обнулить индикатор предстоящего ТО, заменить микрофильтр с активированным углем, проверить толщину тормозных колодок - при необходимости заменить, проверить работу стояночного тормоза.

Inspection I - проверить систему освещения, проверить подсветку приборов, проверить звуковой сигнал, прерывистый световой и стояночную сигнализацию, проверить состояние ремней безопасности (замена раз в 14 лет), проверить состояние АКБ - при необходимости дозарядить, заменить микрофильтр с активированным углем (приусловиях сильной запыленности сократить интервал замены), проверить кузов на предмет коррозии, краткий диагностический тест, заменить масло и масляный фильтр, проверить уровень ОЖ (всне зависимости от пробега менять ОЖ раз в 2 года), обнулить индикатор ТО, проверить уровень жидкости стеклоомывателя, заменить тормозную жидкость раз в 2 года, проверить тормозные колодки, проверить рулевое управление на люфт, проверить днище кузова на повреждения, проверить трубопроводы системы торможения, проверить стояночный тормоз - при необходимости отрегулировать, проверить давление в шинах, контрольная поездка.

Inspection II - заменить свечи зажигания, заменить воздушный фильтр (при условиях сильной запыленности сократить интервал замены), заменить топливный фильтр.

 

Так и должно быть. Только в зависимости от твоеи езды он будет уменьшаться быстрее/медленнее реального пробега.

 

У современных БМВ нет понятия межсервисного пробега. Есть понятие "сервис по запросу" т.е. машина сама решает когда и какое ТО ей нужно и хранит эту инфу в ключе.

У меня 25 ткм которые она пишет после замены в реальности заканчиваются после 14ти.

 

ГРМ - это газораспределительный механизм. Он есть у любого мотора внутреннего сгорания.

Привод может быть ременной, "как у дукатти" (я не произнесу это название) или цепной.

У БМВ - цепь.

 

Я сейчас каждый день проезжаю примерно по 30 км - а списывается по сотне в день из-за прогревов и остановок.

 

такой вопрос: сегодня загорелся Oilservice
и машина перестала держать холостой ход и начала глохнуть?

что делать?

 

а съездить на диагностику ни как? Ойлсевис и недаржание оборотов никак ни связаны - менюшка с ойлсервисом носит чисто информационный характер - напоминалка. Недержание холостых - это скорее всего смесь - лямбды расход воздуха и т.д. Без диагностики можно гадать бесконечно

 

Десмодромный?

 

оказалось причина в перебитых проводах ДМРВ
ну и попутно вопрос, на другом форуме читал, что можно замкнуть контакты на разъеме, чтобы сбросить oilservice .... стоит так делать?

 

десмодромный

о, Бигфут опередил уже .

 

Можно - еще можно в любом сервисе 200-300 р процедура стоит - как правило масло меняшь там же и интервалы предлагают сбросить

 

А можно бесплатно и за пару минут без езды куда либо! Время деньги, как и бензин

Вот, вычитал у соконфетника=):

Сброс межсервисного интервала делается следующим образом:

Обслуживание масла, осмотр и возобновление томрозной жидкости
1.Выключить зажигание
2.Нажать и держать кнопку А
3.Повернуть ключ зажигания в позицию I
4.Держите кнопку А пока с надпись Oil service или Inspection не будет сопровождаться надписью Reset или Re
5.Отпустите кнопку А
6.Нажмите и держите кнопку А примерно 5 секунд, пока сообщение Reset или Re не начнет мигать
7.Во время мигания дисплея нажмите кнопку А пока сервисный интервал не перезагрузиться.
8.Новый сервисный интервал появится на дисплее и затем будет сброс интервала для тормозной жидкости котороый будет сопровождаться символом часов и сообщением Reset или Re
9.Нажмите и держите кнопку А примерно 5 секунд пока сообщение RESET или Re не начнет мигать
10.Когда дисплей начнет мигать нажмите кнопку А для сброса интервала тормозной жидкости
9.Сообщение End SIA показано приблизительно 2 секунды

Далее, если у вас есть ключ который нужно привязать к машине необходимо провести следующие операции:

— Вставьте работающий ключ в замок зажигания.
— Поверните в позицию 2 примерно на 1 секунду, затем обратно и вытащите ключ.
— Нажмите и держите unlock кнопку и нажмите lock кнопку 3 раза, вы должны услышать как все замки сработали.
— Теперь возьмите не работающий ключ и нажмите и держите unlock кнопку и нажмите lock кнопку 3 раза.
— Затем вставте ключ, включите зажигание и выключите чтобы закончить программирование.

 

Дружище мы вообще то про z3 разговариваем - там либо одбешным сканером сбрасывается либо скрепкой. А еще китайцы продают усовершенствованную версию скрепки - разъем с тумблером.

 

вот так замыкать?(нашел на другом форуме)



"Берем небольшой отрезок провода подходящего диаметра.
Далее варианты сброса:
1.Вставляем наш проводок одним концом в 7-й контакт,вторым в 19-й(для 20-ти пинового разъема) либо в 7 и 1(для 15-ти пинового)
2.Включаем зажигание(положение ключа 2)
3.Ждем когда загорятся зеленые квадратики(7 секунд для Oilservise,14 для Inspection)
4.Выключаем зажигание и убираем провод.

Не получилось? Тогда другой вариант:

1.Включаем зажигание(положение ключа 2)
2.Вставляем проводок одним концом в 7-й контакт,вторым в 19-й(для 20-ти пинового разъема) либо в 7 и 1(для 15-ти пинового)
3.Ждем когда загорятся зеленые квадратики(7 секунд для Oilservise,14 для Inspection)
4.Вынимаем провод
5.Выключаем зажигание

Снова нет? Тогда третий вариант:

Вместо отрезка провода используем контрольную лампочку, либо тестер в режиме прозвона.
Процедура таже самая. на 7 контакт и на 19(для 20-ти пинового) или 1 контакт.(для 15-ти пинового)

Опять ничего не сбросилось? Самый верный способ:

замыкаем 7 контакт прямо на массу автомобиля, при этом не просто держим второй конец провода на массе,а "чиркаем" по корпусу,само собой место "чирканья" должно быть чистым,без краски и грязи."