E65/E66 помогите разобраться с е65

Всем доброго утра...Ребят помогите новичку разобраться...или хотя бы напрвьте куда копать..
Ситуация следующая..
Есть е65 с мотором N62B36 2002 г.в. ездил на машине знакомый и в один прекрасный день машина глохнет на ходу и больше не заводится..в связи с нехваткой времени и не желанием разбираться человек ставит её...простояла года 2... тут вдруг получается так,что решили взять её и разобраться наконец в чем же дело...заряжаем аккумулятор и...вуаля,завелась..но троит..поменяли свечи,устранили подсос воздуха..все отлично,работает..но..не работает спидометр,тахометр и не горят лампочки на приборке..комп не связывается...лезем вытаскиваем все блоки из под капота,предварительно скинув клемму с акома,проверяем предохранительные коробки,вытаскиваем все блоки из багажника...все контакты и гнезда прочищаем очистителем контактов,собираем... без изменений...ну грех же не покататься на 65)) еду домой на ней...все отлично,за исключением панели,хотя подсветка время и тд есть...выхожу значит утром сажусь вставляю ключ загораются буквы акпп на панели...паника))завожу...шары по 5 рублей...все заработало...чё-то где-то откисло..радостный еду в сервис (работаю там)подключаем комп,читает...час-полтора стираю ошибки из всех разделов,все отлично ни одной...1 день полет нормальный...на второй день,еду на работу..по дороге орет, ЧЕК!! твою дивизию думаю...начинает дальше походу откисать,но машина как ехала так и едет..приехал,подключаю комп...ошибки только в разделе управления двигателем:

2862 - Регулируемое клапанное газораспределение - напряжение питания,выходной каскад,ряд цилиндров 1
2851 - Регулируемое клапанное газораспределение - датчик направления, ряд 2
2853 - Регулируемое клапанное газораспределение - опорный датчик, ряд 2
28D7 - Связь с генератором
2866 - Регулируемое клапанное газораспределение - требуется обучение пределов
2772 - Клапан вентиляции бака,выходной каскад
279С - выходной каскад, termostat, map cooling
279D - выходной каскад, электрический вентилятор
2868 - механизм переменной дроссельной заслонки - ограничение мощности в эксплуатационном режиме
2783 - Датчик массового расхода воздуха с горячей пленкой

стираю все ошибки,не стираются 3 из них 2851,2853,2866,но ЧЕК гаснет,завожу опять посыпалось все тоже самое..
и еще теперь машина может день-два ездить нормально,потом прям на ходу орет чек,и начинает скидывать скорость и обороты,больше 1800-1900 оборотов не выдает..потом рас,прям на ходу раздупляется и прет опять как умолишенная...а может не раздуплиться,ехать перестает,газ даешь в пол,обороты плавно до 3000-3500 и тут же резко на 500,и скидывает скорость соответственно..вчера был обнаружен интересный момент...перестала ехать в очередной раз...остановился..паркинг,ручник..газуешь,больше 1900 оборотов не дает..примерно 5-10 нажание на педаль акселератора..в машине как буд-то что-то отлипает (без всяких посторонних звуков) и она опять начинает выдавать обороты...драйв и едешь уже нормально...

есть мысль почистить саленоиды ваносов,могут ли они залипать и тем самым не давать обороты..

и еще момент.... по компу проверкой выдает:
угол регулировки клапанов 1-4 цилиндры 0.40
а угол регулировки клапанов 5-8 цилиндры 0.

я так понимаю это может быть из-за датчика какого-то в клапанной крышке почти под стеклом водительским ставится? не знаю как правильно называется..

если есть у кого какие догадки,подскажите хоть куда копать..

 

Идем дальше...почистил сервомоторы вальвотроника, почистил саленоиды вантуса левой головы...стираем ошибки...2 не стираются..2851 и 2853..но чек погас..пару километров по трассе,прёт,да еще как..чек не горит,по возвращении читаю - 2851,2853,28D7,2866,279C,2783,279D.
в итоге чек так и не загорелся пока и пропали ошибки 2862,2772 и 2868..вопрос на долго ли))время покажет,как вот остальное убрать..неужели никто не подкинет умную мысль..
Пошел чистить соленоиды вантуса правой головы..

 

Почистил оставшиеся соленоиды, проверил моторы сервопривода VVT...без изменений..ну хоть какую-нибудь мысль то подкиньте..