Помогите разобраться с печкой(+)

Клапана печки и микрофильтр как?
Если они в норме, то очень странно...

 

Может поменять микрофильтр и .....второй вопрос отпадет сам собой?

 

Не пропускает достаточное количество воздуха.
Срок службы зависит от запыленности и загрязненности мест эксплуатации,бывали случаи,когда и через неделю фильтр забивался.
Я не утверждаю,что только в нем(или вообще не в нем)дело.Просто рекомендую действовать с общепринятой методикой-"От простого к сложному"

 

Степаныч,ну ты даешь
Если уже на ВАЗах додумались микрофильтры ставить...а ты из БМВ удалить хочешь....не жалко свои легкие?....немцы думают о них....а мы на себя сами кладём... ну слов нет...ну хоть 10 баксов...ну хоть на себе...
экономить,экономить....поменяй и забудь,что в жизни других проблем нет....
С уважением

 

To SB:
да ездить-то можно, но микрофильтр не только пыль задерживает, но ещё и некоторые другие взвешенные частицы, типа... типа... сажи от дизелей .
To Grom_E36_320:
примитивно функциональность клапанов печки можно проверить на:
- наличие напряжения на них
- разницу температур ОЖ в шлангах подводящих её к клапанам и в отводящих её от клапанов к печке; разумеется, если после клапанов шланг заметно прохладнее, чем до них, то клапана не работают.
А енто случается либо при отсутствии напряжения, либо при их механическом "зависании", что "лечится" только заменой, по крайней мере, при нормальном решении, т.к. возможные разборки/чистки/отмачивания и т.д. дают исключительно кратковременный эффект ..

 

To technik:
Я считал что клапан в отключенном состоянии, т.е. без напряжения открыт, т.е. очень даже пропускает тепло в тельце отопителя.

Тоже мерзнущий Дон.

 

To DonI:
да правы Вы, я же это и не оспариваю, а только советую, что проверить.
Данную проблему надо решать комплексно, т.к. в данном случае её проявление может быть вызвано и какми-либо дефектами приводов заслонок в корпусе печки.