Помогите решить: g21 m340d touring vs f15 X6 m50d dynamic drive

Друзья, может коллективный разум подкинет белых или черных шаров в выбор

Есть x6 f16 m50d dynamic drive stage 1 (где-то 420/800) - едет отлично, состояние - тоже, почти все опции есть, м-перформанс тормоза и все карбоновые обвесы достались от предыдущего хозяина - конец 14 года и пробег еще полгода назад был 101к настоящие, сейчас 116, т.к. уехала в Европу...

Но с самого начала сознательной автокарьеры - фанат турингов (полный привод, дизель) - первая е46 330хд, есть е61 530хд, но вот Москва загнала на SUV.

Сейчас дилемма актуальная - оставлять эту машину и ставить ее в ЕС на номера или все же вернуть на родину и продать за сколько получится, а здесь уже вернуться к истокам (м340д, 330хд со спортдиффом, 330е (едет прикольно, говорят)...

Вопросы больше по эмоциям - поедет ли м340д интереснее х6 с dynamic drive и будет ли реальная экономия - думаю много и далеко ездить придется, тут пробеги хорошие, расход сейчас 8-10 получается...
Ну и стали ли машины хуже/лучше за это время, все же 10 лет прошло...

 

Только дизель или думал электричку, т.к. тяга... не нужен бензин на длинных прогонах в Европе

 

SUV не нужен в Европе и динамику крадет

 

На f16 3х турбовый ещё

 

Вот и у меня сомнения, хочется, да и х6 чуть слон в посудной лавке тут.

Интересно именно по качеству и ощущениям g21 после f15/16, насколько ушло вперёд по эргономика и качеству, а то и назад может... ну и сравнить бы спортдифф м340д с ДД на m50d. Энерговооруженость у меня с чипом даже лучше (2260/420 и 1968/340, если верить данным с сайтов), так что динамика может и не лучше будет, если только ощущения, т.к. у меня ещё шумка лишняя стоит, ну и высота центра тяжести и посадка могут прибавлять азарта в 3ер

 

Тогда точно не затеваю, если сильно не обломится и не припрет... подожду, пока будут м3 туринг доступны по норм. ценам

 

Вот и у меня эти же надежды - вопрос, будет ли удобно на m340d ездить 1к км после x6 c доводчиками, вентиляцией, подвеской, шумкой и прочем... т.е. не понтов ради, а именно удобства и ощущения качества.

Раньше ездил из Мск в Европу и были года, когда раз на е70 3д адаптив драйв, а другой - на е61 530хд - с одной стороны на х5 было меньше удовольствия чуть, т.к. выше, хотя рулилась с редким адаптив драйвом очень бодро, на серпантинах даже лучше е61, но 530 на скорости по трассам Беларуси и РФ - совсем не то удовольствие - даже стыки хотелось объехать. - Все же х5 летела, а 530 и тяжесть чувствовала и подвески было мало на 119 проезжать какие-то неудобья...

В ЕС, особенно, в Испании, Италии и Германии, где нужна машина - с дорогами все ок, но хватит ли комфорта м340д и перевесит ее рулежка возможное утомление от разности классов?

 

Интересно зачем, где и какие критерии

Когда с е46 перешел на е61 - думал, да, вот бы следующая была 7-ка универсал... вышла 5гт - посмотрел, ужаснулся, потом 6гт - ну да, получше - но прямо подводная лодка и по базе и по размерам - отказался... Все же дети подросли и места столько не надо, можно и для себя удовольствия больше, чем для комфорта - так что 3-ка, скорее всего...

 

А никто не хочет подискутировать про 330е vs m440d?

Мои аргументы за:
1) гибрид и рекуперация - жутко люблю тормозить двигателем и имею эффективный стиль вождения, особенно - в ЕС (колодки живут ну не знаю, тыс. 80-100 точно)
2) в города уже с трудом пускают дизеля и ДВС в целом - есть зоны, куда или по регистрации, или по парковке платной въедешь только
3) тяга на низах и вообще прикольная технология (чуть техно-гик по характеру) - тем более ускорение до 100 не интересует, а скорее подхват и просто ускорение с любой скорости, что в смешанном и хтрабуст режиме должно быть прикольно

против:
1) багажник на 100 литров меньше
2) бак - всего 40 л
3) бензин, а не дизель
4) Зарядка, говорят, жутко медленная - как на электричке - приехал на заправку, заправился, воткнул в розетку и через полчаса те же 80% заряда может не получится
5) тяжелее и в случае зажигательной или продолжительно езды - от гибридности никакой экономии...

 

Ну теоретически мы ж можем поговорить, может обзоры кто читал, видел?

 

Почему мотает, чётко трёшка и о ней речь, m340d или 330е - мне вообще все равно, могу и 320хд, нет прямо жёстких требований - просто размышляю, как удовольствие развить... м3 туринг попозже, в текущих условиях не готов столько инвестировать в машину...

Или остаться на текщем х6 м50д ДД

 

Ух ты, а Вы откуда помните/знаете? С неё все и началось и "туда" и хочется вернуться