Помогите с выбором дизель или бензин?

Дизель надежнее и динамичнее (при равной мощности), насчет повыше не слышал, Если и есть разница, то на миллиметры.

 

если речь об f30 (судя по первому посту) то только дизель.... ну или 335

 

Бери дизель

 

Бери дизель

 

Дизель бери

 

Смотрите на состояние машины и считайте что для Вас важнее. Бензин в те же деньги может оказаться в значительно лучшем состоянии.

 

Дизель.

 

Одни трактористы) вот по этой причине дизель будет стоить сильно дороже аналога бензинового. А так, наговаривают на бензин. Бензин бери!

 

Ну если он найдет живую, не чипованную машину то можно и бензин, но такая стоить будет уже как дизель по цене! А то что по низу рынка - отжатые «шитые в 328»

 

Согласен! Только не чипованные(((( Надо 328 сразу брать.

 

Только дизель!

 

На кой черт сдался твой бензин? Дизель в 2 раза экономичнее, надежнее, моментнее и гораздо ликвиднее на вторичке!

 

Ну не в два и не надёжней совсем. Дизель дороже 98 бенза сейчас. Твинтурбо не менее монетные движки. Ну в том что Вы написали, если подумать и есть ответ, почему не надо переплачивать за б/у дизель. Потому что в лучшем состоянии бенз будет дешевле и эту разницу потом не отбить на экономии. Новую - ещё аргумент про ликвидность, но брать переоцененный б/у дизель с громадным пробегом - не логично!

 

С дизелем авто едет как-то поприятней, чем на бензине.
Но дизеля сложнее в ремонте, чем бензинки и хороших специалистов по ремонту надо еще поискать.
Дизель не любит короткие расстояния, а бензинкам пофиг на расстояния.
В движении дизель дольше прогревается, например летом нужно проехать примерно 10 км, чтобы двигатель набрал рабочую температуру, а без прогрева двигателя на нем лучше тапку в пол не давить.
Дизель экономичнее бензинок.
Лично мне дизель больше нравится, пересаживаюсь с дизеля на дизель.

 

да ладно и в чем же сложность?

 

Так говорят сами автомастера бензиновых моторов....говорят, что в ремонте дизеля сложнее, по нюансам.
Не все спецы по ремонту бензиновых двигателей возьмутся за серьезный ремонт дизеля.
Лет 10-15 тому назад, был большой риск нарваться на бестолкового дизелиста.
Сейчас наверное дизелистов стало больше и возможно у них добавилось умение в ремонте.

 

Лет пятнадцать назад, бензинки были, в основном, атмосферными, ныне все турбо, так шта...

 

Это дюжев?

 

В приоритет однозначно дизель. Бензин можно рассмотреть при небольшом пробеге, тыс до 60 +- ..

 

Лично меня всегда радует тот факт, что у дизеля экономичный расход топлива, а значит не частые посещения заправки.
Например у меня сейчас общий расход 6.8 (за 4 месяца, с момента покупки) и это несмотря на езду по городу и активную манеру езды....но возможно это потому, что редко попадаю в стоячие пробки и потому что по городу хрен разгонишься более 100 км. час, т.е. двигатель практически не работает на повышенных оборотах.
Интересно узнать, какой бы расход был, если бы вообще без езды в городском цикле.

 

Ну НЕТ! Не приятней эта тарахтелка! 640 Ай даже не поймёшь на холостых работает ли двигатель, бензин лучше во всём, кроме налога!

 

WAT?

Бро, 2 литра не твинтурбо, а твинскрол

 

если даже не обращать внимание на расход топлива, дизель в городе прекрасен: снизу тащит изумительно. ну и живёт при прочих равных дольше. тарахтит - да. воняет - не замечаю особо.

 

господа, а из тех кто советует дизель - слышали как он тарохтит в салоне?!

р.с. ни какая экономия денег не стоит

 

Не тарахтит, а приятно урчит, но когда прогретый.
На холостую дизель работает шумнее прогретого.
У меня на Пежо была вебасто...зимой заводил всегда только прогретый двигатель, а рядом бензинки тарахтели как трактора, а Пыж приятно урчал, чем немало удивлял бензиновых владельцев авто....плюс окна не нужно было от снега и льда убирать.
Этой зимой тоже буду трактористом, на БМВ нет вебасто.
В этом году зимой поезжу без вебасто и если мне это не понравится, придет разориться и установить вебасто.

Дизель даже летом греется ну очень долго.....а что же будет зимой !!!???
Всегда, в движении, жду пока двигатель полностью прогреется, а до тех пор тошню на невысоких оборотах, что иногда бесит других водителей в дорожном потоке.
Без прогрева вебасто мотор Пыжа прогревался в движении, до рабочей температуры, минут 15-20, а на прогретом моторе на это уходимо минут 5. Существенная разница.

 

А что зимой? Завёл, пока снег почистил, вот двигатель чуть прогрелся - спокойно катишь до 2000 оборотов.

В салоне уже немного тепло, ибо фен в дефлекторах. А мотор за следующие 10 минут прогреется.

А в чем проблема? Ну не достигла температура масла 110 градусов, ну и что? После 2-3 минут маслонасос прогнал даже холодное масло по всем каналам. Через 5-7 маслянная пленка нормально распределилась. Не давайте сильной нагрузки - и все будет ок.

 

Зимовал эту зиму первый раз на дизеле.
Не бмв.

2,5 литра. Прставил сигналку с автозапуском.. ну и в антифризе свечи еагрева стоят три штуки..
До этого был бензин 4,6 литра))

Ну.. по поводу тепла - не скажу что сильно напрягало.

Так что я за дизель

 

Берите бензин, любители дизеля обычно приукрашивают достоинства. Единственное преимущество дизеля чуть больше тяга но в очень узком диапазоне. Недостатков масса: запах, дрожь кузова, шум ощутимо слышимый. Раньше дизеля 2.0 бмв получили репутацию ненадежных. Про экономичность то же палка о двух концах - если топить то экономии не будет.