Помогите выбрать машину...

Toyota verso, Ford S max - что больше нра.

 

Мондео хороший вариант за свои деньги.
Но я за суперб

 

Мондео, ЭС макс, Гэлакси или ФФ2 нормальные рабочие машины без капризов.

 

Октавия Комби как вариант.

 

Шевроле Круз из того,что побюджетнее.
Но вообще Октавия - отличный вариант.

 

Ситрик С 5 хорош но бензиновый.

 

Правило четырех "Ф":
Нельзя покупать форд, фиат и фсе французское (с)

Форд отказать сразу. Надежность на уровне лады-калины, стоимость запчастей конская.
Рекомендую посмотреть 7 аккорд-универсал, авенсис сарай

 

Октавия, за 600 можно поискать авто на автомате 12 года выпуска, универсал необязателен, багажник итак огромен+кузов лифтбек! Авто за свои деньги достойное! Дизель стоит конских денег!

 

уж лучше пусть каско дорого, чем по сервисам возить, хотя мне вообще непонятно зачем нужно каско на машине за 600к, ее проще утилизировать

 

В 2012 году в октавию ставили автомат айсин, а не дсг! С дсг 7 ступенчатой проблем много! Тси в принципе надежны, особенно с 12 года, когда ряд деталей доработали и он перстал жрать масло и ловить перескок цепи!

 

Вам шашечки или ехать?

В России сильны стереотипы, и то что " у соседа мерседес"...
Пускай и в кредит...
Есть опыт эксплуатации форда фокуса 2 - двигатель 1.8.
Проехал 140 000 км.
Кроме ТО вообще ничего не делал.
Потом посчитал расходы и вышло, что 1 км мне обходился в 1 рубль.
Вот это машина.
Четыре раза доезжал до Атлантики, а уж дороги Европы ему вообще родные.

 

На новых да, опять дсг, чуть больше года выпускали авто с автоматом из-за нехватки коробок насколько я понял...

 

Если из Форда: мое мнение это беспроблемный двигатель 1.8, там цепь и даже масло не ест. По трассе его скорость оптимальная 110-120, расход при этом 6.5 литров. Но это только для ФФ2. Для ЭС макса он будет слабый.
Очень хороший дизель 2.2 для ЭСмакса.
Или опять же к Тойоте Версо если нужна альтернатива.

 

мондео хетч посмотрите, дизель на автомате. Прет хорошо, если поискать за эти деньги думаю можно найти хороший вариант. Только не седан, у него багажник жутко не удобный))

 

Я как раз писал ТС про универсал.
Владел именно им.
У ФФ2 багажник достаточный, у Мондео большой, у ЭСмакса Очень большой, а Гэлакси вообще близок к Мультивану.

 

С 7-ДСГ с закончившейся гарантией- НЕ СВЯЗЫВАЙСЯ! Собаку на этом дсг съел... За гарантийный срок на 30 и на 50 тыс. был ремонт, продал Суперб еле-еле - народ боится брать эту мину замедленного действия.

 

Киа Сид...за 6 лет проблем не было. гарантия 5 лет или 150 тыс. пробега. По гарантии за это время поменяли 2 турбины и стойки.

 

ИМХО но Шкода, так же как и фольксваген это отличный способ ВАГа зарабатывать на бесконечном обслуживании.
А турбомоторы это вообще отдельная статья расходов.
Форд в этом отношении более честный, без капризов и претензии на премиум.

 

Никаких нареканий на Шкоду, эти байки фордоводов надоели порядком уже, сказочники блин....Какое бесконечное обслуживание то??? Уже по-моему самые, отрицательно настроенные товарищи, признают, что по цене-качеству Шкоде равных на рынке нет. ЕДИНСТВЕННОЕ нарекание к изделиям ВАГа - это 7ДСГ. Хотя есть очень много людей, которые отзываются хорошо об этой коробке. Но Я столкнулся с проблемой, поэтому пишу. С турбиной все в порядке, выхаживает 150-200 тысяч, масло кушает, это норм. Шкода отличная машина! Бери с обычной коробкой и все будет норм!

 

изначально признаете, что через 150 тысяч машина потребует дорогостоящий ремонт.
Это закон сегодняшнего рынка, второй ( третий ) владелец пусть платит...

 

)) Вам товарищ назад в замечательные 90-е надо! Когда "немец" выхаживал по 400 тысяч без замен вообще чего бы то ни было! Сейчас политика автопроизводителей несколько другая и если считаете, что 150-200 тыс. км пробега это, так, обкатка, то вы глубоко заблуждаетесь.... Для современных машин - это почти предел уже....