Помогите выбрать правильный Х5 Е70

Если я выбирал бы на вашем месте однозначно 4.8... Намного приятней едет и опций больше. Смысла брать 3.0 бенз никакого нет.

 

Дизель тоже вкусный, к слову

 

Экземпляр с 4.8 будет более убитый по коробке\раздатке\ходовке. На нем в 90% случаев гоняли, выстреливали со светофоров, рвали коробку. У него будет хороший аппетит на масло и выше налог. Я за 3.0. Он оптимальный для Икса и для свзки с АКП. Из расходников по двигателю при таком пробеге - крышка клапанов ~ 450$, свечи, катушки, масло\фильтр конечно. Хорошая диагностика и измерение компрессии покажут все остальные проблемы мотора при их наличии..

 

А оно у вас плохое?

 

Забыл ваносы, помпа, радиатор.

 

Я бе не сказал, что клапанка на N52 прям уж расходник. 100 тысяч ходит, проверено...

 

сами бензиновые моторы капризные,3,0si еще и овощ к тому же. На 4,8 помимо мотора задний редуктор и приводы устают. На таких пробегах я бы выбирал дизель

 

Тогда вам бояться надо 3 - х литрового, а особенно - 4,8 бензина, а не плохого качества дизельного топлива. А если вас пугает более высокий ценник на дизельный Е70, так с бензиновым вы просто без штанов с ремонтами останетесь, особенно с 4,8.
Короче, если вас так беспокоит настолько несущественная разница в цене - даже и не смотрите в сторону Е70 4,8, а Е70 3 i - полное говно с точки зрения "энерговооружености".
Да, ещё: без опции "адептив драйв" Е70 - не БМВ, но корова - коровой. А на низкобюджетном б/у автомобиле только эта опция в состоянии будет вас не только раздеть, но и разуть.

 

Там есть свои ньюансы (из четырех моих БМВ своим ходом не смогла поехать только М57, но там были огрехи от предыдущего владельца за 120 тыс. км пробега, которые пришлось исправлять Автодому), но если по уму эксплуатировать, то конструктивная надежность в разы выше. Ув. Cuprum подробно все это объяснял.

 

Подними эту тему, когда будут варики. Общественность повангует.

 

онли дизель