Помощь в выборе Z4, ссори тему дублирую из общего форума, не сразу увидел отдельную ветку

Вы не сказали - на какую мощность/динамику ориентируетесь?

 

в Зедке пробег не особо от года зависит. Тут нужно запастись терпением и искать, если хотите найти действительно нормальный вариант. Вон Водила трамвая долго искал себе коня, но все же смог найти с пробегов в 32 000р. Они есть в продаже хорошие но редко и уходят за пару дней. Те, которые висят давно - дрова в большинстве случаев.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bajkalskij-omul-podvid-krasnyj.1155721/ Почитай его тему

 

поищите графики момента/мощности для этих моторов
n52b25 - 250 Нм - разгон 6,9
m54b30 - 300 Нм - разгон 6,2
имхо разница существенная в пользу более моментного мотора, но они объективно старше и, возможно, с гораздо большими пробегами
с другой стороны - проблема масложора у n52b25 на этих годах все еще актуальна, я не помню дешевых решений по ней
по e89 не буду утверждать, но имхо за 1,1 вы сможете купить только овоща

 

Вибирал долго и после покупки, буквально через 5 дней в продаже появилась эта https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1052030970-6903/?geo_id= и если бы я не взял свою, то вероятнее всего ездил бы уже на этой. Из всего выбора е85 она, пока что в топе.
по твоим вопросам:
1. отдать предпочтение надо наилучшему состоянию, пробег/год не важен
2. автоматы на дорестах 5hp19, на рестах 6hp19, соответственно 5ти и 6ти ступки - весьма надежны и безпроблемны.
3. нет, это убер не адекватно (ИМХО), при 2003г и 100+ пробега 800 к.р. может стоить только "вылизанный" вариант, среди просмотренных мной объявлений в Москве, я таких не видел. Красная цена на них витает около 600+-, остальное фантазии продавцов. "Отчеты" о просмотренных мной машин тут - http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...1981-sezon-2017.1136201/page-39#post-35415227. На объективность не претендую, только субъектив.
4. на е89 сам пока не ездил, но люди говорят, что е85 и е89 - разные по ощущениям машины. Тут тебе никто не подскажет.

Что касается динамики разных моторов, то тут, кто то правильно сказал - это конь в сферическом вакууме. Кому то 2.2 едет, кому-то 3.5 мертвый овощь. Это, опять же только твои ощущения. Лично мне 2.5, после 6.0 литров вполне нормально. Кроме того надо понимать, что z, это не спорткар, а прогулочный родстер, с приятной рулежкой. Хочешь динамических высот - ищи z4m\\\, но не думаю что тебе это надо

 

Ну я же как то из Москвы выехал за 5000+ км за своей машиной )) тут от твоего желания зависит, а Саратов уж и не так далеко. С товарищем, Вы сможете поехать/посмотреть (и если че купить) в 2 дня. На салон пофиг ваще, просто запроси ВИН и фото СТС, получишь немало первичной инфы и по пробегу и владельцам. Если все устроит то смело в путь. При соответствии заявленным параметрам для меня эта машина была бы в приоритете.

 

берите мою по цене синей, я поеду себе синюю заберу

 

пост 5

 

Уже не заберу
Интерес превозмог, я позвонил по ней:
Машина серая в синей пленке
"Хозяин - владелец автосервиса, обслуживал сам, у официалов не был после покупки" - тут можно фантазировать как в плохую, так и в хорошую сторону.
Фото СТС, ПТС, предоставлять отказались наотрез: "а вдруг вы жулики", приезжайте, смотрите, на месте все покажем. По телефону готовы сделать видео-презентацию + доп.фото Авто.
Кароче меня оттолкнул тока не родной синий (плёнку готовы содрать), если б она была такая в оригинале, то я бы продолжил ломать по ней голову, а так... предоставлю это удовольствие Вам

 

Если Z4 покупать, то однозначно 3.0л.
Если дорест, то 231лс и налог весьма щадящий. Если Рестайл, то налог конечно выше, но если пробег сильно ниже до 100 тыщ, 1-2 владельца и состояние - очень ухоженное и без технических проблем, то можно брать.

Я в прошлом году искал 2,5 месяца; плотно посмотрел 3 машины. В итоге: 1 машина - состояние среднее, с однозначными вложениями (при этом просили 850₽ и вложить где-то 300₽ надо было); и 2 машины - состояние отличные и с ценниками от 900₽ и выше. В итоге 3ю я и купил:
Дорест, 3л, после 2 владельцев; с доказанным пробегом в 20 тыщ с копейками километров. С 1 крашенным элементом и в очень хорошем состоянии.
И тем не менее, даже в такую идеальную машину - я на данный момент вложил почти 200 тыщ (80 тыщ дооснащение и 120 тыщ в техническое совершенство). Но я перфекционист и теперь все кто мою машину видят, говорят что она как из автосалона.

Мое понимание рынка: хорошее дешёвым не бывает и если вариант ухоженный, то стоят они 900 тыщ (плюс/минус 50 тыщ). Выше этой цены: это просто не совсем адекватные хотелки продавцов.
За 800₽ может и есть хорошие варианты, но это очень надо постараться и долго искать.
Последний абзац касается только е85 Z4 и именно с 3.0л движком. С объёмами движке ниже 3.0л, может цена в 800₽ и релевантна. Но имхо: см. абзац #1 - онли 3.0литра.