Porsche Taycan - Nordschleife 7:42

Огонь! Ждем местных экспертов с их наиценнейшими мнениями!!
Да и в Порше тоже ждут с нетерпением наполнения ветки, чтобы учесть пожелания и доработать прототип к 04/09.

 

Экономит ппц.

 

Максималка 260. Интересно, это ограничение по току, скорости или характеристики редуктора?

 

мне только интересно, на каких шинах поставлено это время?!)

 

У электромоторов с ростом оборотов момент падает.
Без коробок у электромоторов нет будущего.

 

Это я и имел в виду под ограничением по току. Чтобы обойти падение момента, нужно увеличивать ток, а тогда может не выдержать проводка итд. Коробка или редуктор возможно там уже стоят.

 

Вот если бы они проехали хотя бы три круга в таком режиме, потом перезарядились минут за 20, а потом бахнули еще три, я бы сказал вау!!! По факту в таком режиме, я думаю, один круг, максимум два и перезаряжаться пол дня. Вот и вопрос, какой смысл всего этого?

 

ездить на работу с возможностью жахнуть со светофора)))
короче все как на тесле, но только на приличной машине))

 

Ден, у нее быстрая зарядка до 80% за 30 минут. Уж быстрые зарядки то на ринге Порше точно поставит

Ну и:

Most recently, a pre-production Taycan covered more than 2,000 miles in 24 hours at the Nardo test track in Italy. A team of six Porsche drivers averaged between 121 and 134mph throughout, stopping a handful of times to recharge and swap drivers.

Это где-то средняя скорость в 170 км/ч, вычитая время на быстрые 80% перезарядки.

Ждем электрический GT3...

 

Ждем зарядки за 30 минут)). Если все так, то неплохо

 

Какой же это всё-таки идеальный инструмент для маркетинга, Нюрбургринг и его время.

 

Есть лучше?

 

Сильверстоун, например. Или Зандфорт.

 

А какой толк от зарядки за 30 минут около Ринга? На дачу как доехать мне с работы? )))

 

Понравился коммент: The most silent onboard around the Nordschleife ever made" .

 

Кто о чем, а Драммер об автогонках Немцам просто счастье наверное таскать тестовые машины в Сильверстоун, за море в Великобританию.

Проблемы индейцев шерифа не волнуют обычно. Ночью зарядил в гараже и поехал. Или у вас дача в 500 км от дома, в глуши?

Да уж, скоро пение мотора будет милой винтажной фишкой...

 

Джинса конечно, но деда всегда приятно увидеть...

 

Если шериф им не собирается продавать что-то, в их условиях абсолютно непригодное к использованию )

 

Так и не покупайте в чем проблема то? Для кого-то и ваш BMW абсолютно непригодный к использованию авто...

 

У меня-то никаких проблем нет ).

Я просто интересуюсь, как производители электромобилей в целом собираются их продавать в количествах адекватных для получения прибыли ).

 

Я к тому, что собери любое ведро, покажи время и продажи попрут. Как явление и инструмент ринг конечно уникален,

 

Во Францию таскают же с удовольствием.



Я же не Лагуну им предложил.

 

Как горячие пирожки. На Тайкан уже более 30 тыс. депозитов по 2500 евро, при планах продаж в 40 тыс. штук в первый год. И маржа имхо там больше, чем на бензиновых аналогах.

Ну так соберите и покажите, посмотрим, как у вас попрут продажи...

 

Не любое, а только с намёком на понты.

 

Мне кажется, это иллюзия. Может и попрут, чего-то спортивного трек-ориентированного, в своей узкой нише... Спросил 50 коллег вокруг, все ездят на машинах, никто слыхом не слыхивал ни про какой Нюрбургринг.

 

Я тебя удивлю - в Сомали тоже мало кто слышал про Нюрбургринг. Да и вообще про машины, для которых нужны дороги - там такое барахло не нужно, человек должен определять, где ему ехать, а не столь мелкое обстоятельство, как то, проложена там дорога или нет.

 

Дык в Европе то же самое. Поклонников автоспорта и нюрбургринга ограниченное количество, а в США так скорее всего вообще никто не слышал про него, хотя рынок там огромный.

 

Покупатели таких машин на автоспорт поглядывают. Покупателям минивэнов пофиг, конечно.
Американцы вообще говорят, что первая гонка в Штатах прошла ровно в тот момент, когда в стране появилась вторая машина.