После 180 :-)

Вчера дал 220, оставалось еще оборотов 200 до красной зоны. Шел абсолютно ровно...

 

А 260 потолок- наверно ограничитель стоит.

 

А так - мелкая вибрация от мотора может быть. Он после пяти начинает яички щекотать

 

- сам на чем был забыл написать? Я на 800-ке(R) разгонялся пару раз до 200 для галочки так сказать, ощущения не очень, более-менее приемлемая динамика до 180, имхо, потом медленно разгоняется да и маленький лобовик не способствует борьбе с ветром, а так езжу 160, больше не гоняю потому как в инструкции к кофру кажись написано что до 160 можно, без кофра думаю можно 180 местами ехать, а больше он уже слишком задумчивый на разгон, имхо, да и не для этого этот двигатель, имхо, для него больше 160-180 уже тяжеловато, кратковременно можно но кажется мне не на пользу ему такие режимы, имхо, все же 2-а цилиндра на 800 кубов да и обороты "автомобильные".

 

- у меня на 120 ничего не вибрирует на руле вроде, может у тебя колеса надо отбалансировать, грузики все на месте?

 

да, кстати, я был на F800S

 

У тебя нет вибрации на руле?!

 

На 800СТ после 160 ложусь на фальшбак за ветровик,до 240(по спиду)235 (по GPS)разгонял без проблем,что в горку 235,что вниз 235...тахометр на красный заходит..только ветром колбасит.

 

- на 120 никаких особенных нет, от двигателя не в счет, думаю понятно.

 

в автосервисе-
-у меня что-то вибрировать снизу начинает после 200 км/ч.
- ааа, так это у Вас очко играет ...

))

 

Разгоняла на прошлой неделе до 190км/ч. Поняла, что это далеко не предельная его скорость. Но меня сносит с мота уже на 170км/час. Ну его на фик))
Может и попробую как нибудь узнать его максималку, но только для чистоты эксперимента, не более)

 

у меня что 140 что 200...все одинаково...шума больше в ушах и все...байк как паровоз идет...
k1200rs

 

В прошлом августе возвращался на BMW F800ST из Питера с мотофестиваля Harley Days. Ехал без экипа (только шлем). Настроение было хулиганское, решил испытать мотоцикл на максимум. В районе р.Волхов есть длинная прямая. Разогнался там до 225 по спидометру (на 92 бензине, с центр. кофром, высоким туринг.стеклом). В одном месте заметно боковым ветром пошатнуло, там была то ли низина, то ли прогал - не помню, зрение в это время было тунельным. Когда скинул скорость до 150-160 - будто не едешь, а ползёшь, и чувство страха испытываешь, бешеный адреналин! На пике скорости было не страшно. В общем, не понравилось. Раз в жизни испытал максимальную скорость и риск, больше так не разгоняюсь. Этот мотоцикл часто колбасит на трассе от сильного бокового ветра, встречных фур (эффект воздушного поршня). Думаю, на 95 бензине, без кофров 240 ему по плечу.

 

Я по М4 возвращался и не помню сколько км до Москвы оставалось, что-то между 200-400 наверно, есть там такой участок где дорога вверх-вниз круто идет несколько раз подряд, достаточно большой перепад высоты, вниз когда едешь газ откручиваешь и ускорение веселое такое, в самом низу мот резко приседает от того что подвески сжимаются сильно когда он начинает вверх двигаться и как на американских горках вылетаешь вверх, ощущения веселые, примерно до 180 в нижней точке разгонялся, быстрее стремно потому как резко вверх дорога идет и на такой скорости мотик хорошо прижимает к земле резко. Там еще встречные потоки на некотором расстоянии друг от друга, типа одностороннего движения.

 

- я 98-й лью если есть, 95-ый если нет 98-го, а ниже вообще нельзя на мой (f800r 13гв), хотел перепрошить его сразу как купил под "плохой"(ниже 95) бензин чтоб заправляться где попало но в авилоне сказали что этот мот нельзя перепрошить... Мучаюсь с ним типа, только основные трассы, только развитая инфраструктура В Магадан/Монголию на нем уже не рвануть, с бочки не заправиться

 

В Белоруссии по м1 230 давал (больше никак не едет) на f800R (2015) Рост 187 см, вес 87 кг, идет ровно, вибрация есть. Разумеется лежа на фальшбаке

 

Брат, у F800ST и F800R до 2013 г. одинаковые двигатели. Степень сжатия у них 12:1, что позволяет использовать 92-й бензин, детонации не будет. Если 13:1 (например, К -серия) - только 98 и 95. Дело ещё в качестве топлива (иногда октановое число искусственно повышают присадками). На Питерской трассе и в Питере есть финские заправки Neste - там "честный бензин" - на 92-м мотоцикл так прёт, будто 20 л.с. прибавилось!

 

это глупость, а точнее просто бред, уж извини, степень сжатия - это далеко не все, что влияет на наличие или отсутствие детонации, даже со степенью сжатия 9 мотор может прекрасно детонировать на 98 бензине
про честный бензин - байки из склепа, помой мотоцикл, он вааще так попрет!
к тому же, в топливе с присадками нет ничего страшного

 

Всем привет!
Читаю я и удивляюсь, такие скорости у всех на 800-й двустволке...!!!
Катаюсь на F800R уже 3 год. Часто гонял в районе 200. Мне даже кажется что после 5 тыс. оборотов двигатель только начинает просыпаться. Слышал что этот силовой агрегат любит высокие обороты (относительно его рабочих оборотов конечно). Максимум что удалось из него выжать это около 215 км/ч и при этом уже загорелась красная лампочка предельных оборотов. У товарища F800ST и едет он ровно так же как и я. Ну может на пару км/ч быстрее за счет наличия обтекателя.
Бензин рекомендован 95-й, но с учетом его качества всегда стараюсь заправлять 98-й. Масло оригинальное как и все что есть по железу. Кстати после заправок 95-м бензом особой разницы, в виде уменьшения мощности, не наблюдал.
Возможно рост и вес играет большую роль (185 см и 100 кг). Хотя с женой пару раз разгонялись...едет на предельных скоростях почти так же.
Так что с огромным скептицизмом отношусь к заявлениям о скорости в 240 км/ч.

 

а какая разница - какой вес. если он достиг на шестой передаче отсечки по оборотам, то и достиг максимальной скорости, независимо от веса.

 

На Ф800Р и GS-передаточное число другое чем у S,СТ,GT...у двух первых до отсечки по спиду 215,а у троицы с ремнем 240...идет 235 по GPS без проблем(пользовался андроид приложением Diablo Super Biker),что в гору-что с горы,что один что двое....Тут на СБР 250Р в 27лс и весом 186кг, до 170 раскочегаривают(лично сопровождал,и своими глазами видел)-а тут в 3 раза мощнее при весе в 204кг!!!На фальшбаке надо-на фальшбаке...

 

- а до сотни разгон сильно дольше?

 

На первой до отсечки-ровно 100,5-5.5сек...

 

Может с бугорка дело было...?)))))))) У друга f800s был, ездили часто вместе, вот с небольшого бугорка как раз 220 разгонял его все время)) Часто.., но недолго... Вкладыши провернуло в итоге. На сервисе ему сказали, что на 200км/ч мотор этот ложится очень быстро...