E70 После мойки странные ошибки и уникальное "поведение" - прошу помощи

Всем добрейшего дня.
E70 3.0sd с активным рулем и Dynamic Drive.
История следующая.
Забрал машину с мойки и при первом запуске двигателя на приборке вывалилась целая куча ошибок (все они ниже на фото). Двигатель не мыл. Машина при этих ошибках вела себя так:
- подвеска стала жестче и менее устойчика
- на месте коробка начала жестко переключаться между P / D / R (при этом переключения во время езды были такие же мягкие и плавные, как и ранее)
- мотор явно работал не в полную силу, в том числе были какие-то периодические провалы мощности.
Ошибки сбросил, пол дня успешно катался без единой ошибки. При этом в сервисе сказали, что, видимо, мойщики долго и громко слушали музыку и держали двери открытыми, из-за этого была сильная просадка напряжения и вывалилась такая гирлянда ошибок.
Утром следующего дня гирлянда вывалилась снова. Я связал это с разряженным аккумулятором и вечером того же дня поставил аккумулятор на ночь на зарядку. Утром никаких ошибок не было и больше они не появлялись вообще... До следующей мойки)))
После крайней мойки, при первом запуске двигателя, опять та же история - точно такая же гирлянда...
Но, помимо, всего того, что написано выше, был ещё один уникальный момент. Встал в пробку и в пробке началось веселье. Машина перестала реагировать на газ от слова совсем, при этом ехала в очень интересном режиме - отпускаю тормоз и без нажатия газа обороты самопроизвольно поднимаются до 1300 об./мин., и машина начинает ползти, при этот никак не реагирует на газ, а держит свои 1300 об./мин. и ползет. Остановился, перезапустил двигатель - не помогло. Заглушил авто, закрыл минут на 15, запустил снова, но снова не помогло. Собственно, так и покатился до дома. При этом, дернув подрулевой лепесток, получилось переключиться на вторую и поехать чуть быстрее. Машина на газ по-прежнему не реагировала. Минут через десять тяга появилась и уже в нормальном режиме доехал до дома.
Сейчас третий день езжу с этой гирляндой, ошибки стираю карманной приблудой и они пропадают, но после долгого простоя опять выскакивают. Аккумулятор на всякий случай опять поставил на зарядку, но в этот раз не помогло.
Проверил пол багажника, ковролин в салоне, дренажи под корпусом воздушного фильтра и с противоположной стороны - везде сухо. Единственное, когда проверял дренаж панорамы, обнаружил, что передний дренаж с водительской стороны не работает - вода стоит. С пассажирской вроде уходит вода, но, как ни странно, на полу гаража я ее не увидел (может просто мало налил). Тему про прочистку дренажей панорамы прочел. Разбирать совсем нет желания, да и вряд ли смогу) А если заливать химию, то боюсь, что она где-то что-то разъест. Да, и как-то сомневаюсь, что текущие проблемы связаны с дренажом панорамы.
Очень прошу бывалых и опытных подсказать, куда копать? Может кто-то сталкивался с такими чудесами и решал подобные проблемы?
Заранее очень признателен всем откликнувшимся!
Простите за много букв) Фото ниже.

 

Аккумулятору два года, AGM, Banner. Эксплуатация бережная - никогда в ноль не высаживал) Да и оригинальная БМШная зарядка прекрасно его воспринимает - он проходит все её тесты и успешно заряжается.

 

Да, сам об этом думал. Но по дренажам отписался выше и вероятнее всего это не они.

 

Понял, спасибо. А если на аккумуляторе индикаторы посмотреть, то они точно скажут о его состоянии или тоже не панацея?)

 

Спасибо, обязательно посмотрю. Только подскажи, пожалуйста, где смотреть)))

 

Спасибо Посмотрю

 

В первом сообщении я писал, что первым делом туда и полез. Честно говоря, был уверен, что там пруд, но там сухо)

 

Который сразу под фильтром? Блин... когда разбирал не стал в него лезть, а, видимо, стоило) Но он же вроде герметичный)))

 

Спасибо, сейчас как раз пообщался с Олегом (Главный Инженер) - он тоже сказал, что, с большой долей вероятности, вода именно там. Вечером постараюсь посмотреть... Скажите, пожалуйста, если проблема всё-таки подтвердится, то как лучше сушить это место и как понять откуда затекает вода, чтобы попробовать решить проблему "на месте"?

 

Большое спасибо за подробный ответ. Для себя уже четко понимаю, что сам этим заняться не смогу... Если подтвердится, то поеду к Олегу. Как же не хочется увидеть там воду, с одной стороны, но, с другой стороны, хоть станет понятно, в чем дело...

 

Спасибо, добрый Человек! Пошел смотреть)

 

В общем, господа, пока непонятно, продолжаются поиски или нет. В монтажном шкафу немного, но всё же присутствует конденсат на дне.

 

Из очередных наблюдений. Сегодня утром по дороге к офису горела уже привычная гирлянда ошибок. Доехал, стер ошибки, и побрел по делам. В обед начались осадки и машина часа два-три стояла под дождем. Собрался домой - завел и никаких ошибок. Ехал до дома минут сорок под проливным дождем и снова никаких ошибок.
Кстати, когда эта гирлянда появилась впервые, то по прошествии нескольких дней все ошибки исчезли и больше даже при сильных ливнях не проявлялись. Пока из фактов - две мойки и две гирлянды... Дождь машину никак не расстраивает)))

 

Сегодня весь день никаких ошибок. Уверен, что они до следующей мойки уже и не проявятся. Поговорил с Олегом - он говорит, что даже такое количество конденсата недопустимо и может давать такой плохой эффект. Ещё сказал, что когда будет разбирать и сушить всё это хозяйство, еще посмотрит блок управления двигателем на предмет влаги и последствий после неё.

 

Уникальный опыт, спасибо) Буду иметь ввиду. Но мне кажется - не мой случай, так как у меня есть конкретные ошибки, которые не убавляются и не прибавляются. Ошибки, кстати, как ушли на днях, так больше и не появлялись. И даже сильные дожди их не «возвращают». Теперь и не знаю как быть - снова мыть авто, дабы «вызвать» ошибки и лететь на диагностику, пока они активны, или без их наличия ехать к Олегу и пытаться найти их причину?)