E87 После прикуривания не работают по воротники и много всего

сильно уверен не предохранители, скорее блок управления психонул от перепада напряжения когда клейму аккумулятора донора скидывали. машина заведена была, донор нет и не под капотом подключали на клейму внешнего источника?

совсем скидывать питание не пробовали?

 

Блок FRM у тебя перегорел

 

Да, похоже на фрм.
Прикурили видимо не так, или от глубокого разряда сдох

 

это блок, если сгорел, то только покупка нового или б/у + прошивка.
( в пространстве для ног находится)

 

о чем и говорил. Прошить - имелось ввиду после замены.

 

Может от прошлого владельца такой достался??!

 

Быстро ты)

 

недорого отделался

 

ну обычный FRM BASIS обычно копейки стоит. я свой можно сказать за пиво отдал. и прошивка около 3000 р
до сих добрым словом вспоминаю тварей из сервиса, которые коряво прикурили мою машину пока она у них в ремонте была.

 

была такая же фигня, прошивку нужно делать. А в дальнейшем, просто все выключать когда прикуриваешь.

 

Я понятия тогда ещё не имел про фрм, правильно прикурить, и что что-то включать-выключать надо. Сел аккум, подняли капот, плюс минус накинули, подождали, завели при подключенной второй машине, подождали ещё чуток, скинули и всё гуд. Ничего не сгорело, не перегорело и не отказывалось работать.
А как ещё правильно надо? Может просто луна не в том созвездии была у ТС?

 

фрм-ы дохнут и от простой просадки... нежные очень

 

Это получается, чтобы менять аккумулятор, нужно заряжалку подключать? Ну ваще уже.

 

раз на раз.
а вообще при заведенной нельзя скидывать "донора", если тот не заведенный. блок управления видит что у него висит нагрузка в виде 2х аккумуляторов и говорит генератору увеличить ток зарядки(поднять напряжение) для компенсации просадки, что тот и делает.
и угадайте что происходит когда вдруг отваливается добротный потребитель правильно, резко прыгает напряжение, которое и может и убить блоки.
если горят фары(не ксенон), то они могут подстраховать от скачка, так как сами являются хорошими потребителями.
итого или все подключения отключения делаем на заглушенном моторе, или обе машины должны быть заведены когда скидываете курилку))

в мануале кстати есть инструкция на этот случай.

 

не, при замене нет совсем питания и все хорошо.
а при севшем электроника работает на грани порога вкл\выкл и в один прекрасный момент происходит нежданчик в цепи, когда одна часть еще работает, а второй уже не хватает питания. грубо говоря переписывает параметр пологая что бэкап или новый кусок лежит в энергонезависимой памяти и стартует процедура перезаписи, а резервная уже все, вырублена и этого блок не заметил. приплыли

 

Второй заведёный стоял, ток мне давал. Меня завели подождали и разъеденились. Видимо хватило на тот момент уже, потому как у обоих всё ок.