После сварочых работ затроил N47

Чем диагностируешь ??

 

Как это варить и не скинуть клемму

 

А сейчас то какая ситуация?
Имея некоторое представление о починке эл плат я считаю что скорее эбу должен сгореть полностью чем как то наполовину.
Возможно что выхлоп забит?
Например я бы предположил, что без гофры выхлоп был наружу через дыру, и оно как то работало, а с починкой гофры двигатель просто не может работать из-за забитого выхлопа.
Как себя чувствуют катализатор и сажевый?
Что с блоком свечей накаливания и с самими свечами?
Как работает мотор после прогрева?

 

Всё правильно он сказал.
Тебе к примеру аппендицит отрежут - ты же не побежишь в первый день в футбол играть.

 

Я видел чудеса с залитыми и полу погоревшими блоками, представь не только плату, но и детальки на ней, если сгорает хоть одна, то машина уже не едет и никакая диагностика не поможет. Пока не подкинешь другой рабочий блок для проверки. Снятие массы с Аккума в момент сварки это мера предосторожности конечно, но она работает и это делают, в том числе для того, чтобы не ломать потом мозг, от вышеописаных симптомов, погорел блок или нет.
Хотя и то, что ты вещаешь не лишено здравого смысла.

 

Это оч много, должно быть до 30. Может снять его и помыть в спец. Камере

 

А как этот чудесный сажевый мастер умудрился разглядеть "забитость" фильтра ??
Он в гинекологии не подрабатывает часом ??

 

Зачем в камере , можно на обычной мойке помыть

 

За это не знаю, может где-то и моют

 

Если он отшит, то его физически сначало вырезают

 

Может он кат имел ввиду, они в одном корпусе идут, как правило кат оставляют.

 

1649 mb - это труп. Там мыть нечего, кусок угля со сломавшимися сотами.
Я когда мыл при пробеге 190, у меня до 60mb доходило до прожига, был подзабитый, но соты все целые, смотрели снятый эндоскопом перед мойкой. Если там ахтунг или сломаны соты - нормальный сервис мыть не берется.
После мойки проехал год и 32 тык. После прожига давление 0, выше 15mb не видел.

ps: у пациента либо прошивка кривая, либо диагностика.
Ну или реально кусок угля.

 

Значит надо удалять.

 

Да по значениям на фото скорее всего прошивка кривая. И нужно проверить наличие самого сажевого.

 

А тебя не посещало желание более адекватный сервИс поискать и посетить ?
Ну чтобы поменьше мастеров там работало.
А то ссут тебе в уши весьма бессовестно.
И машину ломают , но крайними не остаются , имхо.

 

Как сажа может быть посередине авто?)
Она первая на выпуске

 

Сажа

 

Это у тебя первая.
Ну , какбэ , специально для одарённых.
А у изучающих матчасть - не первая.

 

Жесть