посоветуйте бмв 3-4млн

Я бы посоветовал любой BMW (новый, б/у) с мотором до 250 сил, который уместится в бюджет 3-4 миллиона и устроит по состоянию, комплектации и нравится внешне.

 

530dx G30 в хорошей комплектации (с хорошим пакетом) с хорошей скидкой.
Новый кузов, 250 ЛС, надёжный двигатель, экономичная.

 

Там точно 250? Не 258??

 

На 99% уверен, что 250)

 

249 л/с

 

А на G30 что-то скидок совсем не видно. И 530dx G30 в 4млн не укладываются. От 4,2 и выше.

 

Если постараться поискать то можно взять 530дх до четырёх,либо х5 смотреть,но в следующем году новая будет)

 

Свежий или новый (если 4 миллиона) Тойота "100". При таких критериях выбора бМВ вам точно не нужен.

 

G30 530д. Не попадает под налог, хорошо едет, экономичная, теоретически надежная. Продать потом проблем не будет.

 

Я бы 530дх взял, одни плюсы, чем барабан х5, если она в этот буджет влезает и не надо по бордюрам ездить)

 

F15 - F16 дизель новый
а лучше кай 958 дизель рест, от 15 года, с пробегом тыс. 20-30

пятерка - это пятерка, меньше престижности, чем во "внедорожниках"

 

Крузак 200-й самый гуд при таких вводных.

 

А в х5 есть престиж??
Стоят плюс минус одинаково...все равно для 80%процентов россиян оба варианта недосягаемы
ТЛК лидер по остаточной стоимости и у него самые низкие эксплуатационные затраты ...
Оптимально кай - тут и "престиж" и рулежка и шумоизоляция и общее ощущение от авто.
За 4 можно найти очень хороший вариант с мин пробегом
Бмв ни то ни се -ни комфорта ни надежности,на вторичке потери выше(В сравнении с двумя первыми вариантами)-однако если смотреть с позиции "самая низкая цена"- то это уже совершенно другой вопрос

 

В горизонте 3х лет,затраты будут выше за счет страховки.Да и в горизонте 5,тоже.Это если он не уедет с концами.Тогда еще и остаточная стоимость резко упадет

 

По выделенному. Ну-ка, найдите то место в вашем стартовом сообщении, где вы написали, что вам важны параметры "едет - рулится"?

Ну или хотя бы где вы про это написали ранее сообщения № 15 в этой теме?

Нашли?

Правильно, не нашли. А под те пожелания, что вы написали, как исходные данные, как раз именно указанные тойоты подходят больше всего.

PS и ещё. Если вам что - то кажется про "колхозников или нефтянников", то ... Не ваши ли это личные проблемы?
Хотя про "колхозников" я где - то бы и согласился.
Среди финансирующих "сельскохозяйственный сектор" есть такая присказка: "сидит колхозник, размышляет о видах на урожай и ценах на пшеницу, сетует о недостаточной поддержке государства и перелистывает каталоги выбирая межу .... Тойотой LС 200 и Лексусом LX"

 

G30 ОЧЕНЬ серьезно в цене потеряет.
Автору рекомендовал бы годовалый F15 30d с пакетом Лакшери.

 

Да, вы писали про БМВ, но среди критериев выбора не обозначили ни одного, из тех, которые принято считать свойственными этой марке.

Правка. Скорее - наоборот, вы перечислили набор критериев, кторые этой марке не свойственны.
Ну, пожалуй за исключением одного. И то - очень сомнительного. Он у вас под номером 2. "Престижность".
Сейчас автомобильный Мир изменился настолько, что БМВ перестал быть символом престижности.
Впрочем, как и мерседес, ауди - другие представители "большой немецкой тройки".
Они стали вполне массовыми автомобилями.
Особенно, если не обладают свойственными БМВ опциями, о чём я писал выше.

Так что всё очень просто!

PS Тем более, если вы работаете в финансовой сфере, то вы совокупность кривых падения стоимости объекта в зависимости от времени и ликвидности - разбуди ночью - нарисовать должны.

 

Вот такой берите: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/pokupka-novogo-x5-3-0-diesel-2017.1159181/#post-35371925.
Престиж, ликвидность, более или менее разумная комплектация. Чуть дороже 4, но несущественно. Б/у можно дешевле найти.

 

Так ради Бога, пусть спорит. Тут любят поспорить. Правда, как правило до начала спора забывают договориться о том, что является существенными критериями для понимания позиции сторон, а что не является. Поэтому спор достаточно быстро становится тривиальной сварой.
Ну, а в том, что тут слабовато с критериями - мне кажется, вы уже убедились