Потянуло на БМВ 5 Е39

Здравствуйте!
Появилось желание купить себе БМВ 5 Е39, Просто хочу купить такую машину себе и фактически использовать как авто выходного дня.наезжая за год не более 2 - 3 т. км.
Поискал на форуме, но к сожалению все ссылки что нашел уже неактуальные.
Вопрос один: двигатель. Какому отдать предпочтение в плане надежности. Да, пробеги небольшие, но хочется чтобы в эти редкие минуты авто ездило, а не просто на подземном паркинге стояло.
Смотрю исключительно до 250 л.с.
525 (192 лс.) изначально смотрел, по "старой" памяти помню вроде бы неплохо двигатель и хватает его. Сейчас на 535 переключился, все интереснее и V8
Но есть еще 520 (170 л.с) и 530 (231). Смотрю только рестайлинг.
По двигателю рад любой инфе, какому отдать препочтение. Смотрю только бензин.
Заранее спасибо!

 

Палку не хочу. тем более для авто выхоного дня неинтересно, да и отвык уже от палки...
А чем этот двигатель хорош по сравнению с остальными?
А в целом, может по 520-525-530-535 написать плюсы и минусы? Хотя бы что знаете.
Просто на вторичке найти конкретное авто тяжело, вдруг 520 попадется и 535 в инетресном состоянии или 525 (мне кажется их большинство)

 

Если рассматривать с позиции динамики, то брать 535 надо, самая мощная.
Я в комплексе смотрю, да и МКПП мало и если даже и есть комплектации очень убогие

 

Больше никто ничего посоветовать не может?

 

А касаемо 535 дорест, там же ни ваносов ни никасила? Поидее хороший движ.
А касаемо 520 и 170л.с. не маловато для нее

На рынке больше всего 525

 

Нашел вроде бы интересную 535, но дорест и 235 л.с.
Пока не могу понять, благо или нет, вроде бы без ВАНОСа и НИКОСила. Хотя по описанию, вроде как на рест идет ДАБЛВАНОС. Короче хз...
У кого какое касаемо данного двига? Всего 5 л.с. разница с 530 и 0,5 литра объема. ПРодаве говорит, что самыфй беспроблемный двиг. Хотя на то он и продавец, чтобы такое говорить

 

Всем спасибо за советы. Купил я 535 эту, второй день получаю кайф)
Так что вливаюсь в ряды БМВводов

 

Я тут несколько дней был, до момента покупки. Неужели прям так переживали?

 

Да я понял, в шутку и ответил)

Кузов и пороги у нее ОК, шпакля на одном крыле лежит, всю прибором истыкал когда покупал. Не потому что искал не битую не крашенную, а что бы понять - как сильно билась.
Пока рано говорить, косяки понятное дело есть, как я понял ДМРВ порой чудит, т.к. уже несколько раз было, что заводится и сразу глохнет. А со второй-третьей попытки уже ОК. Ну и еще по мелочи есть, но машине уже за 20 лет

V8 супер Пока эмоции сплошь положительные, очень нравится, прям авто для души.
С косяками постепенно буду бороться и оригинальный парктроник ставить буду, без них тяжко, привык за 12 лет.

На самом деле найти Е39 живую очень тяжело. Я пересмотрел вариантов 30 наверное, есть мертвые и совсем мертвые и очень мертвые.

 

В семье сейчас, Macan и X5 G05

Е39 всегда хотел. Вообще люблю авто родом из 90-х
Долгое время искал W140, но приличного ничего не находилось, а когда нашел уже "переболел"

 

Ключевое слово. Их и в Прибалтике много, но стоимость растаможки нереальная

 

Спасибо за поздравление. Да, действительно рад. И да, иллюзий по данном факту не имею, потому как 20 летняя машина будет ломаться. Но это машина для меня "закрытый гештальт" , потому как очень хорошо помню как 2003 году ехал на такой новой и как в те годы она мне понравилась. Поэтому покупка осознанная.
Еще раз спасибо

 

350

По вложениям, из обязательных, 12к за новый оригинальный датчик распредвала, была ошибка по нему и порой авто заводилось плохо, и 2К за трос привода ADS, старые стал лохматиться, не сильно но все же.
Ну и 50\50 обязательные\хотелки - это 7К за две новые оригинальные трубки ГУРа, те потели и просто хотел избавиться от этого + 4,5К за 3 литра пентусина (заменил АТФ которого там быть не должно) ну и новый бачок. В системе 1 литр, но 2 литра брал на промывку системы.

Все. Остальное прихоть: Новая летняя резина (старая еще походила бы, но уже не айс и фирма паршивая), новая зимняя резина (та же причина что и с летом + спереди и сзади шины разной фирмы), диски сейчас и зима и лето планирую отдать в покраску и убрать бордюрку, нормальный пластиковый фартук двигателя купил (у меня какая-то бесформенная пластмасса была) ну и подобное. Сейчас еще ориг парктроники ставить буду ну и далее. Но не считаю, это прихоть, машина и без этих вложений прекрасно ездит.

Потому как Х5 не мой, а Е39 моя первая БМВ, которая именно моя.

 

Пока работают прекрасно.