повело вторые тормозные диски !!!!!!!!!!

Протачивать диски после того, как их повело нельзя.. ИМХО..

 

Попробуй тюниговые взять

 

Интенсивное торможение, лужа- и вот, вам, пожалуйста
Нужно стараться такого избегать, по возможности...
Точить низя, как мне представляется.
Менять.
Насчёт тюнинга . Их- что, не ведёт?

 

Да уж и сказать то нечего, перегрев возможно, или резкое охлаждение

 

А гарантия на новый оригинал не дается разве ?

 

поменяй все четыре сразу, заметишь результат

 

во-во
...у мене теперячи передние отто зимермань задние ате...
гиде-то тышшу старался не тормозить активно...счас ужо ношусь и оттормаживаюсь вовсю...класс!

 

Насчёт проточки не соглашусь, можно точить и точил нормальный процесс, а вот то что на 5-40 ведет это страно, мож есть смыл посмотреть суппорта на предмет подклинивания не растормаживания.

 

я не понимаю в чем проблема... ставим оригинал у дилера и в течении 2 лет меняей их по гарантии, а не за свой счет...
я на своей 520-й один комплект передних дисков так и сменил по гарантии, через 1,5 месяца...
Очень важен режим обкатки новых дисков... первые 200-300 км необходимо избегать резких и интенсивных торможений... дабы диски прокалывались равномерно....
Ну и после интенсивных оттормаживаний, лужа будет холодной смертью для дисков... так что аккуратнее...
Диски точат вообще без проблем, причем как правило станки эти позволяют протачивать диск без снятия его с машины... так что если остаточная толщина позволяет, почему не проточить.

 

Возьми передние диски ATE и колодки ATE, прикатай их и радуйся жизни.

 

Zimmermannn 150129600 (1501271)00-Перед
150128600-ЗАД
и будет тебе счастье

 

еще перед мойкой желательно остудить диски..

 

может зад нетормозит или перед подклиниввет,или в лужи влетаеш или суппорта не чистишь-колодки сикось накось веот тебе и биение

 

Смотри суппорта, за 3,5 года владения Е39 ниразу проблем с дисками не было, сначала стоял оригинал, теперь АТЕ POWER все гуд.

 

а че с супортами-то делать нужно?

 

Посмотри пыльники на наличие "дырок" , купи ремкомплект и поменяй их.
Иначе меняй суппорта.Последний раз брал ATE Power(красивые ) - полет нормальный(1800руб - комплект).

 

а сколько примерно пыльники служат?

 

Все зависит от прямоты рук мастеров, которые меняли диски с колодками - когда отжимают поршня вот их-то и рвут в этот момент.

 

как вариант можно brembo перфорированные поставить
у меня тоже диски вело, потом brembo поставил проблем больше нет

 

А ведет на одном и том же колесе?
Я к тому, что может и впрям подклинивает суппорт? И если лужа или мойка...
и так несколько раз.... досвидания диск

У меня зад тож было клинил. Диск чуть ли не докрасна нагревался, однако машину не вело. Один раз руку сунул просто к диску - палец неделю лечил

 

ты бы еще чего-нибудь бы туды сунул

 

Это какой же дилер даёт гарантию на тормозные диски два года, да и на другие детали...?!
Может адресочек даш, я туда ездить буду!
Новые диски перед эксплуатацией необходимо "прикатать". Для этого надо разогнаться до 40 км\ч и плавно затормозить до полной остановки, потом разогнаться до 60 и так же плавно остановиться... и так - до 100км\ч.
По поводу "первых 200" км - имеется ввиду то, что эфективность тормозов просто будет меньше, чем на старых, так как колодки притираются к дискам - поэтому надо быть внимательнее и держать чуть больше дистанцию... .
Ещё один нужный совет - перед тем как машину ставить на стоянку - охладите тормоза ! Пару кругов неспеша проехаться надо вокруг квартала и только после этого ставить машину на парковку к тому же, если перед этим было активное торможение по городу!
Если поставить машину с перегретыми дисками, то в месте, где находятся колодки, диск будет остывать значительно дольше, чем остальная поверхность и металл в этом месте поведёт - в результате вибрация и кривые диски, даже на вновь заменённых...!

 

Машина до всех этих траблов с дисками в аварии была?

 

Санкт-Петербург, Евросиб-сервис на Боровой... правда это было до 2006 года.... блин... только сейчас обнаружил что с этого года у них гарантия теперь всего год .... а диски я ставил в 2005, так что до 2007 езжу спокойно

200 км обкатки нужны чтобы металл еще не проходивший термические нагрузки проколился равномерно... грубо говоря чтобы металл окреп.
Это мне Коля с Евросиба сказал... а он свое дело знает, хотя я одну пару дисков и убил, но это уж не знаю как так получилось, вроде обкатывал.... фиг знает, на то и гарантия

 

Я не спец, но у товарища такая же трабла на е-39 была. Тоже на сервисах(Артекс, Юнит) пургу несли про лужи. Оказалось - авария на машине была и соосность нарушилась(я не спец) в элементах подвески(ступица, суппорт). Короче - новый диск ставишь - все ОК. Поюзал - в руль бить начинает со всеми сопутствующими.
И опять, по кругу, диск менять.

 

+1000!!!!!
Точил своими руками и не раз: "с одного постанова" желательно - результат отличный!!!

 

Цимм перфарированый катаю. Колодки Текстар...
проблем пока нет

 

Чего-то ты не договариваешь...! Если бы "соосность" была нарушена (а значит и кастр) то плохо возвращался бы руль в исходное положение после выхода из поворота, или кидало бы её или было что-то в этом роде...!
Кроме этого, плохие гуммики передних рычагов ещё более усиливают вибрацию при торможении в этом случае - так, что надо было подвеску как следует проверить со сход-развалом...!
Юнит, понятно, а вот Артекс, такие вещи не пропускает - это "детские болезни" неквалифицированных сервисов...!