Прадо-дизель или бенз.?

Не знаю честно куда на них гонять то, ну разгонитесь, а останавливаться...или в поворот не вписаться и перевернуться....мое мнение Прадик для неспешной, спокойной езды, кто уже получает удовольствие именно от такого вождения, а для динамики Х5, Табурег или Акуру если из японского!

 

Чипуете дизеля и передвигаетесь как человек. Бензинка для города слишком прожорлива.

 

Был дизель. Минусы: динамика и трясет, плюсы: расход.

Откатал год на новом, в целом нра, бенз даже не рассматривал.

 

Рекомендую 200 дизель

 

И тарахтит снаружи как будто это дт-150 но тем не менее машина очень ок, особенно если по направлениям и надолго. Если бы бенза 4,0 стоил так же взял бы его наверное, не особая там и экономия на дизеляке если честно.

 

Он почти на единичку дороже. А так то да

 

Так и есть - унылая. Дизель - далеко не конёк Тойоты. При этом, еще и надежность меньше, чем у бензинки. Лично я брал бы бензин.

 

Дизельный прадик ацтой , 200 ка дизельная вещь

 

Брать 4.0 бенз будет и лучше и надежнее и тяговитее, дизель там мертвый, громкий и расход на нем не маленький такой уж. Классный дизель только у бмв 3.0 , а остальное - это моторы от тракторов со всеми вытекающими...

 

Если сравнить прадо в топе и самый дешевый 200 разница тысяч 300-400

 

Попробуйте 8 цилиндровый дизель тойоты. Мнение может поменяться

 

200 - это совершенно другой уровень и ценовой вт.ч. дизель там вещь но и в нем смысла нет , надо все равно брать бензин 4.6 и там.

 

А если сравнить с лх-270 так тот еще и дешевле, какой в этом смысл то?

 

В чем уровень-то другой? 1. Жрет 16-18, иногда и больше, почти как 460 бензиновый; 2. Когда заводишь и газ поддаешь такой чернющий дым валит; 3. Даже V8 дизельный на 200-ке очень тракторный, с БМВ не сравнить; 4. прогревается тоЙта значительно дольше БМВ.

 

Был 3.0sd x5, а сейчас V8 дизель на двухсотке.

Работает V8 сильно благороднее, тише и трясет меньше.

Едет, конечно, хуже, ну а что поделаешь?

Расход с 18 упал до 14, пока пробег 2000км, поэтому сказки про 18 не надо рассказывать

 

Я люкс 7 мест дизель взял за 3200, хорошо поторговался, прадик в топе без скидок если, будет стоять тыщ на 400 дешевле, но тачки сравнивать очень не правильно, совсем другой уровень т.ч. если есть возможность напрячься и взять 200 - надо брать.

Хотя рулится прадо лучше, и скорее всего проходимее

ЗЫ: если чо, был и прадо тоже

 

1. Расход меньше
2. Тачка ликвидне
3. Для рамника больше подходит дизель, не гоже этот автобус выкручивать до 6000, что бы он поехал

 

Ну это вы явно преувеличиваете, у Тойот есть суперкнопочка Powerheat, так вот при нажатии на нее, ровно через 5 минут езды у меня двигатель прогрет По поводу тарахтения не парит, наоборот даже свой шарм

 

Это на прадике?

На звук мне было совсем пофиг, а вот тряска у него сильная

 

Благороднее? о, да...
200 выгодно отличается лишь КАЧЕСТВОМ, в смысле неломучести (поясню: например, что я поменял подвеску, рычаги всякие на 50 тысячах, в ТоЙте и на сотне не сломается).
В другом ( прогрев, дымность, тарахтение, удобство и качество салона: сидения, материалы отделки, шумоизоляция) тойта ахтунг.
Что далеко ходить-то: в 200-ке ставки пластиковые - никакущие; руль - из кожзама, который потом облазит; а ручки открывания дверей - вообще длпесня: чтобы в строительных руковицах открывать.
Про разгон и управляемость смысла вообще нет говорить, так как машины разные изначально и под разные цели. У товарища 200 и на конторе у нас их штук 5, расхода в 14 нет ни на одной. Это как надо выглаживать пидальку?)))
П.С. Не расхваливаю Х5, ибо у него своих проблем
И последнее: не хочу пока Х5, покупать не буду (даже учитывая имеющиеся возможности по скидкам), думаю о покупке LX

 

Да ладно вам. Тоже думал, что крузак говно. Но потом с дургом сгоняли на рыбалку на его крузаке, а я на своём туре. У него бензин V8. Едет до 120 почти также, как мой таурег. ИМХО, просто отлично разгоняется для своего веса и возможностей на бездорожье. ОЧЕНЬ комфортный. Да, баржа. Не поворачивает. Но оно надо?

Далее - музыка куда лучше моего стока. Едет мягче и тише тура (шумка нормальная, имхо). Да и внутри симпотично. А вот багажник вообще убил. Я взял палатку, а он тупо надул матрас и спал в крузаке.

Конечно, покупать крузак чисто для города - бред. Но если любишь экстрим и отдых на природе - отличный вариант.

 

уровень другой по сравнению с прадо, до бмв тойоте как раком до луны тут понятно..
Я же и говорю, что на тойоте смысла в дизелях нет, бензы тихие плавные, тяговитые в самую масть, а не туевы трахтора, дизель - это только бмв 3.0 остальные так или иначе хрень бессмысленная...

 

Где, скажите, я написал, что Крузак гавно. Мне нравится, но в каждой машине есть свои минусы. Я о них написал, и только лишь. Я же не расхваливаю свой Х5. Знаю минусы и плюсы. Говорю объективно.
П.С. Может, и себе бы взял Прадо... Но с 2006 на дизелях, а в Прадо он не вчерашний, а убогий старичок эдакий (да, слышал все эти рекламные штуки: это единственный движок пересекший Антарктику и прочее), ну, старичок же. Была бы шестерка дизельная, ну и коробка по-новее, я бы с радостью...

 

Почему, в Порше дизель нормальный. Работает тише, чем БМВ, видимо, потому, что там V6, а здесь рядная шестерка.
Тойота, как мне кажется, по сравнению с БМВ намного менее убиваема. Просто япы могли бы подороже отделав сделать, пусть дороже, но "мы не настолько богаты..."(ц)

 

В порше дизель похуже бмвшного будет во всех аспектах, зачем - эти легенды плодить, а V6 схема менее сбалансированная и более вибронагруженная чем R6
Зачем тойоту делать качественнее ? Там итак ценник уже конский можно сказать, а сделают очень качественно будет тойота по цене бмв - не спасибо. Тойота надежнее потому, что оченно проще остальных в - это и кроется надежность и одновременно фишка тойоты.
200ый крузевич надо брать только 4,6 бензо, а прадо с 4.0 бенз , - эти моторы со всех сторон на гражданке правильнее тех тракторов которые туда ставят, если человенк хочет говнорейды и тотально точить на офроад трахтор будет предпочтительнее

 

Еще раз повторюсь, звучит и работает дизель v8 от тоеты лучше, чем 3.0d у икса, и вибрации вообще нет, в отличии от шестерки. Я устриц ей
Про все остально верно - не спорю, но каждому свое.
Если сравнивать е70, то с точки зрения салона наверное богатый икс лучше, но мультимедия камно.
Я на иках покатался, у меня их было два, один очень богатый, машина класс, но мне оно просто перестало быть нужным.
Нового икса даже не смотрел, хотя можно было за 3.5-4 взять довольно жирного дизеля.
Короче каждому свое

 

Не могу понять чем бенз. лучше, я вот езжу на старом 4-х цилиндровом дизеле 150 Прадо по городу законные ~60 км/ч и меня сейчас уже не парят разгоны и всякая хрень, тем более уже миллион раз убеждался, всех супергонщиков, стартующих со светофора потом спокойно догоняешь на следующем светофоре или через квартал.
Что касается салона, я раньше тоже был эстетом, смотрел на кожу на руле и сидухах, дизайн панели приборов а сейчас сел, завел и поехал и похрен на все, а недостатки конечно есть, но они не на столько критичны, чтобы из-за них спорить до упаду!

 

Да и на Прадике 150 и на 200 есть

 

При чем тут гонки дизель бмв шепчет посвистывая, а на прадике - трактор тарахтелка - мне неуютно в повседневной жизни такое испытывать.
Да где-то для хозяйства, заготовки леса или таскать прицепы со стройматериалами, да дизель я бы брал так как - экономичнее и радиус действия выше, а возить себя ну выносит же мозг по полной, да и тупой на газ вообще не реагирует.
200 дизель конечно намного лучше, но опять садишься в бенз 4.6 - тишь да гладь , в общем себя любимого возить только бенз.
Охота, лесозаготовля и т.д. - дизель в мин комплектации.