Приехала моя ласточка. BMW 760i

Наконец-то я дождался ее. Она меня заворожила после самого первого взгляда не нее. В ней было что-то особенно, что выгодно отличала ее от всех мои предыдущих. Ее плавные формы и блеск и отличная обтекаемость приковывали взгляд окружающих и заставляла их признать ее превосходство и совершенство. Я не долго думая решил начать с ней первое знакомство. Набравшись уверенности я решился и открыл ее. Ее внутреннее убранство меня не оставило равнодушным, ее внутренняя красота еще больше меня завораживала и заставляла меня пережить полную гамму эмоций и чувств. Я достал из штанов тот заветный пропуск, который впускал меня в этот мир Избранных и вставил его нерешительно в ее отверстие. Она спокойно взяла его и сейчас я понял, что открою самое заветное что только имеется. Я долго нерешался нажимать последнюю кнопку и на нажатие кнопки она отозвалась мне плавным звуком. Я никогда в жизни еще не слышал такого звука, он был по своему мелодичен и серьезен. Это был звук BMW V12



Ехала моя машина долго, порядка 12 дней, хотя обещали за неделю. По этому поводу я жестко грузил автобарыгу. Вышла она как обычно больше, чем я рассчитывал и еще так не в тему доллар упал. Когда я ее первый раз увидел, мне понравилось что она выглядит очень свежо и краска на ней блестит как на новой. Реальный пробег в 45к км то же не мог не радовать. Сев в салон я понял что незря заказал именно бежевую кожу. Обычно 760 идут только с черной. Так же все что можно было обшито алькантрой, кожей, дерево было все возможных цветов, т.е салон выглядел очень богато и дорого.
Я сел за руль и притопил газ. Что меня удивило, так это совершенно не БМВшный газ. Он сверх плавный и я думал что машина будет дергаться, но в пробке она ведет себя сверх плавно. Когда я выехал на боле-менее открытое пространство я почувствовал огромную плавность хода этой машины и притом пассажиром на заднем сиденье было еще более комфортно и много места. Мне не понравилась эта не бмвшная плавность хода. Я ездил на 3,5,6,7 серии и везде была некая упругость и драйв, а здесь полнейшая плавность. Я нажал первый раз на кикдаун и заработало ASC и не переставало мигать и машину быстро разогнало до 100км в час. 5.5 до сотни там точно есть Но когда я нажал на кикдаун на скорости где-то 120 км мне стало просто страшно и мне пришлось жать на тормоза. Я почувствовал что я сижу в боинге на взлете и меня прижимало к сиденью. Особенно стоит отметить превосходную шумоизоляцию и абсолютное непонимание текущей скорости. Потом я догадался наконец-то что спорт режим включается на руле и начал ездить на нем. Dynamic Drive очень классно поворачивает в поворотах и ездить действительно можно очень быстро. До сотни разгон еще не очень, но вот до 200 км. в час это что-то с чем-то. Ты не замечаешь, когда машина набирает такую скорость и ты уже оказываешься на другой стороне третьего кольца
Мне очень понравилось это тотальное чувство превосходства на дороге. Ты едешь не на табуретке и в полнейшем комфорте и если да же, кто-нибудь на табуретке тебя сможет догнать до 80км в час паля сцепление и коробку, то после 120 у него не будет никаких шансов. В потоке на ней то же гонятся одно удовольствие. Есть конечно в этой машине и свои объективные минусы. Допустим у меня нету вентиляции сидений и телевизора(кстате можно как-то дооснастить телевизором ее чтобы водила не скучал?)

Мне не понравилась ее общая неспортивность и эта плавность, но наверное без нее было бы неудобно. Так же мне неудобно что нету кейлес гоу, хотя доводчики дверей есть. Расход у меня был 35 литров при средних кик-даунах. Ниже 25 литров расход быть не может да же если на газ не нажимать. У меня через 1 день выдавало PDC Failure и не работал парктроник.

Резюме: У меня не было детского восторга по поводу покупки очередной дорогой игрушки, но наверное это потому-что я уже вырос и меня ничем уже не удивишь, но в целом машина отличная и это действительно удовольствие за рулем. На более динамичном я ни на чем не ездил

 

I-Drive конечно же есть. Нет TV

 

Спасибо. Обязательно сделаю фотки