Принцип работы термостата

У меня правда е39, тоже проводил эксперимент с термостатом, брал новый и старый и окунал в кастрюлю с кипящей водой. Проблема термостата бывает в двух направлениях либо он постоянно открыт, соответственно двигатель не держит рабочую температуру, либо он закрыт и соответственно двигатель перегревается. У меня был первый случай, что мой эксперимент и показал на старом термостате. Пластина после вытаскивания из кипящей воды оставалась в открытом положении. Думаю что термостат можно проверить без датчика, он может быть проверен как независимый элемент. Правда у меня вроде и не было никаких датчиков, просто один термостат поменял Да ещё на термостате по идее должна быть написана температура при которой он должен открываться, тоже немаловажная деталь, т.е. если температура кип. воды 100С и значение на термостате меньше этой величины, то ты должен был увидеть как он работает. И вопрос, если всё работало штатно, зачем было его снимать

 

Разве он не электронный?

 

Это не датчик, а как вы сами заметили нагревательный элемент.

Пока вы едете в режиме средних нагрузок, например по трассе с одной скоростью, термостат находиться в прикрытом состоянии и держит повышеную температуру дяля повышения КПД и соответственно уменьшаеться расход. Когда же надо получить полную мощность включяеться в работу нагреваемый элемент, термостат приоткрываеться и понижает температуру ОЖ в двигателе.

Термостат открываеться при температуре 103 градуса.

 

Если машина не прогревалась, значит и варить термостат не обязательно, можно просто на холодный термостат подуть в патрубок большого круга, он будет продуваться, это есть неисправность
Если же машина перегревается, то патрубок большого круга будет закрыт всегда и на холодный термос и когда его прокипятишь, он не откроеЦЦа.

У тебя же он не закрываеЦЦа, поэтому при кипячении он не открываеЦЦа, он и так всегда открыт

 

г mena motor m62, termostat otkrivaeca na 108 gradusax !!!! temperatura kipenia vodi 100gradusov . poluchaeca v moem primere etot test ne proydet

 

Интаресно, это какже можно усложнить устройство - термостат, поподробнее пож-ста!!!

 

За температуру можно посмотреть в ТИСе, а все остальное несколько иначе: при распознавании интенсивных нагрузок ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПЕРЕГРЕВА моторный блок управления включает НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ в термостате, локально повышая температуру САМОГО ТЕРМОСТАТА, что вызывает ПРЕВЕНТИВНОЕ его открывание и, тем самым, исключает инерционную фазу и возможный перегрев двигателя при резком возрастании нагрузки
УФ!!!

 

Все можно увидеть вживую на жигулевском термостате - в магазине покрутить в руках, потом на моторе проследить шланги

По поводу "не открывается" не знаю, можно предположить низкое атмосферное давление, попробуй в скороварке

 

Дело в том, что и в моем M57N точно такойже по устройству термостат, одна тарелка термостата открывает большой круг, одновременно другая тарелка перекрывает малый круг

 

У меня термостат открывается при 88С в чём я и убедился, т.к. замерял температуру воды термощупальцами, но была погрешность пару градусов не помню в какую сторону, но на двигателе это не так критично, а может датчик на щупальцах не точно показывал. А если 97С- может он откроется при +/- 3С допустим, всегда есть какая- то погрешность, по этому и не видно было что он открывается, хотя он должен быть довольно точным. Сам элемент термостата это чисто механическая часть. И как ты правильно говорил выше, термостат на холодную всегда в закрытом положение, обратное говорит о его неисправности. А по поводу течи антифриза, тут уж чистое визуальное обследование, на пример трещин или стойкости уплотнительных резинок, кои должны быть наверняка...

 

Обратите внимание на температуру:
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117575804&pid=E7C023A6

http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117592188&pid=CEC047AA

http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117575804&pid=4A802B82

http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117592188&pid=C4A047AA

http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117575804&pid=E7F023A6

Какой у Вас мотор, а я скоро весь элкаст.....

 

100 градусов это температура кипения воды при давлении 760мм рт. Давление меньше - температура кипения меньше.
Можно попробовать нагревать в масле. Но раз там есть резинки их скорей всего разъест. И с маслом нужно очень аккуратно!

 

92 на термостате написано