принцип работы Webasto

Прочитал руководство... Таки-да, греет только салон Нужно было перед установкой изучить мануал.

 

да вот такая же ерунда.. стоит вебаста. а толку от нее никакого.
для меня важнее запустить теплый двигун, а не посадить попу в теплый салон.
странно, что немцы с их охраной природы решили на такую схему.

 

А на более старых 7-ках движок вроде грелся или я чёт забыл?

 

так я ни понел у меня ана непрограмируетса и пулта тоже нету но как заважу машину ана включяитса и чё прагривает салон? или двигател? буду благодарен за ответы.

 

была у меня 740 Е-38
Там была функция и прогрева салона и двигателя.Красота! И мне и машинке счастие было.
Потом на Е-65 вообще ничего не было-только вентиляция салона,на кой ляд нужна эта хрень?

 

Я себе включил данную функцию, с вечера ставлю на утренний прогрев, но машина засыпает и Вебасто включается только после открытия/закрытия машины. "Программист" по телефону сказал, что знает в чём причина засыпания. Время будет - заеду. Потом отпишусь. Кстати не обратил внимание греет только салон или двигатель тоже.

 

у меня с салона нет функций праграмировать вебасто. толка вентиляцию магу праграмирувать патаму и с прашуваю при завидёнам маторе ана помагаеть ему прогретса?

 

Не помогает! Греет только салон однозначно.

 

я так понел инжиниеры бмв падумали толка про уважаемых паситителех машины в нутри и имена зади харашо щто хот перед тоже греют незабыли вадителя но воть про мотор забыли ети умные ненцы я был луче м нение про бмв.харашо я живу теплай стране он редка и в ключяитса но у вас я его атрубиль нахрен что саляру зря нипортить.наверна я всётаки был неправ пакупая бмв а ни мб патаму что сасдаётса мне такое м нение что он стоит чёт дороже но патом абслуживание дешевле например у меня официал сервиз час 90 евро у мб 45 евро у меня акумулятар стоит 420 евро у мб 130 ето оригиналы

 

"Да мотор и сам нагреется, какие проблеммы?!" - подумали инженеры.

 

Насколько мне известно при запуске двигателя вебасто помогает ему прогрется и только после прогрева выключается, а при выключенном двигателе только салон, чтобы прогревала не только салон нужно поставить дополнительный клапан и отключить тот что в системе....

 

Ну в принципе вполне реально, я как-то даже не подумал. Если мотор заведен то жидкость идет по большому кругу и мотор тоже получает тепло от Вебасты, так что не всё так однозначно, arunas. Но судя по тому как мотор долго греется получает он очень мало.

По теме: а зачем вообще мотор греть на стоянке? До -30 он нормально стартует. Только аккумулятор жечь.

 

я нидумаю что мотору 30минус полезна стартавать?луче была прогреть с вебастай а если нет васможнасти то маленкаи скорасти но апять проблема что ани до рабочей температуры очен долга греитса пакраине мери дизель про бензини низнаю.

 

Сколько там тех "холодных стартов" в году? Или вы машину на 20 лет покупаете? Заливайте 0w40 и фсё.

 

один холодный старт равен пробегу около 800км.

 

я машину пакупаю минимум на пять лет но ета я думаю что будет служитб минимум 10 лет а на чет масла маему климату оптималный вариант 5 40 вашаму 0 40 но я бы ни стартаваль при менус 30 любым маслам душе болело бы.

 

Сколько версий не было: и одной тысяче, и десяти тысячам.. Откуда только ноги у этих баек растут и каким это опытным путём это высчитали - непонятно.

 

Раз стартанул при минус тридцать, кольца и другие узлы притерлись до данной температуры и данного теплового зазора и всё. А ниже нежелательно трогать машину потому-что при экстремально низких температурах нарушаются функции других систем автомобиля: смазки, резиновых уплотнений и.т.д. Теплый двигатель естественно приятней заводить, но рвать на себе рубаху из-за того, что нет автономного прогрева, думаю не стоит.

 

вы совершана правы что замаращывать себе голову нинада патаму что ранще ездили на калымагах и никакая вебасто и ввасне ни снилась

 

Любая отрицательная температура это уже экстрим для двигателя и всего остального. Минус 30 это уже близко к катастрофе для пуска холодного двигателя.

 

Раньше спасались тёплым гаражом..