Принимайте в компанию Z4

что за лютый колхоз на дугах?

 

В смысле менять сам блок? Что треснуло, стекляшка? Если она, то меняется отдельно зеркальный элемент. Стоил в свое время тыщи 2,5 по-моему...

 

Это не колхоз, а вполне себе оригинальные ветрозащитные "трусы". А вот диски печальные, имхо. Но все в руках хозяина. П.с. Зеркальный элемент на avito.ru поищите, многие отправляют без проблем.

 

Стекляшку бу купите. Здесь и гляньте. Ветроэкран и диски колхоз.

 

Ветроэкран оригинал. правильное название "Стринги"
Диски на любителя, думаю хозяин поправит.
Однако хочется отметить, видимо соклубник у нас возрастной, это большой респект ему.
Прочистите обязательно сливные каналы крыши, чтобы оттянуть эпопею с моторчиком, и почаще меняйте масло.
А так поздравляю. (кстати с любыми дорогами сайленты рычагов как правило на сезон, если уставшие, махните их, машина будет рулиться острее)

 

МКПП, блокировка, тормоза хорошие и вперед Ай-Петри штурмовать туда-обратно)))
Дороги у вас в целом неплохие (был в прошлом году на зэтке). Особенно по ЮБК. Это если сравнивать не с Москвой, а регионами.

 

Как говаривает мой препод по тоу (математика) , загружая квадрик в кузов такомы заодно с лодкой и снастями - "стареют люди душой, а не телом" ему точно больше 70ти

У пользователя exzetik (мог чуть напутать написание) есть мкпп на эту машину

Если продолжать путь, то еще надо гур ставить, с ним машина едет взрослее и приятнее.

 

Стока всего)) Нафиг ставить мкпп???? Вряд ли Вы будете выезжать на трек. По поводу зеркала: пришлите фотку того, что надо, я поищу в МСК. В начале августа, поеду в командировку в Крым, могу в Симферополе отдать, есличо. Ну и хрень с дуг снял бы).
З.Ы. Удачной эксплуатации, эмоций положительных и ровных дорог)

 

Это вопрос отношения к машине. Z4 вполне позволяет ехать в режиме туриста и при этом она доставляет огромное удовольствие.

Поздравляю!

 

добро пожаловать!

 

Нафиг на прогулочном родстере Акпп?

 

Механику... гидроусилитель... для того чтобы машине ехать интереснее можно только подвеску поменять, хотя для обычной эксплуатации (не трек) я бы вообще ничего не делал... не понимаю зачем это все...

 

ну вот про гражданскую эксплуатацию:
Механика - просто кайф. Это ведь зэтка, а не КамАЗ)))
ГУР хорош при быстрой езде по трассе
Блока зело полезна зимой и даже на скользком крымском асфальте
Подвеска хорошая да - но вряд ли ТС решится на AST

 

Просто имея обычную машину (которая по набору доп оборудования и тюнинга еще не превратилась в конструктор) на мой взгляд совершенно не имеет смысла заниматься такими эпохальными проектами как манять автомат на механику... явно проще (если такая идея возникла в самом начале) изначально на механике брать. Гур и электроусилитель отличаются незначительно. И про какую такую езду сечас речь, не понимаю. Блока может быть полезна, но вопрос стоит так, настолько ли она нужна при обычной езде учитывая ее стоимость? Понятное дело, что чем больше всего, тем лучше... но вопрос в адекватности восприятия и понимании что и для чего нужно. Повторюсь, для обычной езды (пусть даже и активной) зэдки стандартной что с автоматом, что без хватает за глаза. Автомат, или механика - вопрос предпочтений, так как на "скорость" они не сильно влияют...кому-то кайф палку дергать и чувствовать машину, а кому-то руль крутить и отдыхать...
Если бы я не эксплуатировал сейчас машину на треке постоянно я бы сделал только следующие доработки:
- м бампер (чисто эстетически)
- подвеска (так как на скорости реально поведение машины поменялось) при этом не гнаться за количеством настроек - самую простую, но хорошую
- ну и хорошую резину и хорошие жидкости (в тормоза и масло)...собственно все.

 

Поздравляю!
Если по уму то меняется зеркальный элемент они обычные стоят по 5к за каждый
Правый
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=14&pcode=51 16 7 112 584
Левый
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=14&pcode=51 16 7 112 583

Это если обычные а если стоят с автозатемнением (фиолетовые стекла) то по 20к за каждый))) опция 430: №51 16 7 177 125 и 126
У меня такие стояли, фотохром от времени начал отслаиваться и их пришлось поменять, я поставил обычные за 5к

Есть еще колхозный вариант это на ибее продаются чисто зеркальца www.ebay.com/itm/NEW-Mirror-Glass-A...Make:BMW|Model:Z4&hash=item565dc87ec1&vxp=mtr
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...mw+z4+mirror.TRS0&_nkw=bmw+z4+mirror&_sacat=0
Покупаете и на клей, либо двухсторонний скотч клеите на свое текущее зеркало.

По поводу подвесок и прочего тюнинха, то в этой машине для получения удовольствия кроме открывающейся крыши над головой более ничего не нужно!

 

Поздравляю
А есть ли смысл менять на МКПП? Думаю, нет.
Катайтесь получайте кайф
А официалам своим, за то, что они сказали, что стекляшка отдельно не продаётся, плюньте в лицо! Развернитесь и идите на авито

ПС: все такие советчики по поводу ветрозащиты Может покажете, что у Вас стоит?

 

Дополню.

Кабриолет - машина без крыши, созданная для прогулок по красивым местам.

Родстер - машина, созданная для получения удовольствия от вождения. часто совсем без крыши.

Чувствуете разницу? В первом случае - наслаждаемся природой, во втором - ощущениями от машины.

Все, кто считают, что зетка хороша с ее пустым, безжизненным ЭУР и на автомате - вы говорите про кабриолеты. По-хорошему, каждому из вас надо брать либо 6-ую либо 3-ю серии кабрики. Валят, комфортно, красиво...

С другой стороны, если рассматривать зетку как родстер - то и ГУР, и блокировка, и подвеска, и мкпп с короткой кулисой - усилят ее именно в направлении родстера.

И кстати ничего страшного после этого не станет. Она все также будет способна выполнять функции кабриолета.

 

Вот вы заморочились

 

Я с пустым эур, автоматом и без блоки очень себе весело и с настроеницем на прошлых выходных BTG на ринге 8:14 проехал, так что можно всякое, но вот для всех ли овчинка стоит выделки и так ли она нужна?

 

Да конечно, не нужно корчевать зэдку! Ездите, ухаживайте, берегите и наслаждайтесь! Не стоит оно того и не создана она для трека и прочего стритрэйсинга!

 

это трусики,у меня такие были,когда с завода нет защиты от ветра
КРЫМ НАШ?

 

Вообще удивительно насколько создана, 24 часа нюрбургринга и влн 3.0si едут почти стоковые только в путь, а самое интересное что в отличие от многих еще и доезжают до финиша без поломок

 

Проехать можно хоть на приоре, только смысла нет!

Но я немного о другом написал, да и ТС нюр и прочие шляйфе не нужны исходя из сообщения!

Человеку зеркало поменять надо, а вы сразу блоки, бампера и тд)))

 

все познается в сравнении.

я не считаю перечисленные изменения корчеванием. все заводскими деталями, без ущерба практичности, даже наоборот.

 

эур конечно сильно гадит ощущения от езды. странно, ведь на тех
же вагах стоят эуры и очень сочно настроены, почему на бмв не могли
поиграться с настройками, ведь машина какая-никакая, а спортивная...
могли бы сотворить настройку рулевого через меню.

а что за рулевка стоит на е89? как ощущается?




автору - не слушать маньяков, наслаждаться игрушкой! Крым это самая
крутая опция к любому родстеру!
И собственный возраст, увидете, на пару десятков лет не будет биться с
паспортом.

 

Если отвлечься от темы автора, я согласен с BFG.
Банальное сравнение, покатайтесь на е85 и сразу на е46 все станет понятно за руль.
В целом он не мерзкий, настроен нормально, если бы убрать на кнопке спорт педаль газа, так вообще кайф, но гидрач вкуснее.
Аналогия примерно как секс в презервативе и как секс без.
Ну и блокировка маст. Механику можно пережить если нет тяги дергать палку, блокировку пережить сложно. Причем сразу как бы не будет понятно что поменялось. Нужно будет покатать в передельных режимах. Однако потом машина со свободным редуктором чувствуется сразу, она банально просто не вывозит из поворота.
К сож от модели к модели BMW убивает в своих клиентах водителя и культивирует пользователя гаджетом.

Мое мнение такое.
Зедку улучшать по пунктам (для е85) (приоритет от высшего к низшему)
-(при условии что все резинки, сайленты и аморты ок)
1. Резина
2. Не стоковые углы
2.1(тормоза на любителя)
3. Усиление кузова
4.блокировка
Все остальные вещи более геморные и без понимания или близости к автосервису затратные (свапы коробок, моторов и т/д/)