Про высоту профиля на R18

Мягче не станет. Только машина овощнее в разгоне будет.

 

Стоит спереди 40 сзади 35 на 18-х разношироких. До этого стояли 16-е с 50- м профилем по кругу. Субъективно стало ездить приятней, как ни странно...
По опыту эксплуатации низкого профиля - главное не злоупотреблять с давлением - качать паспортные.

 

У меня 225/40 и 255/35 причем ранфлет. Никаких неудобств не доставляет

 

Подбирай резину по ширине правильно - и бояться за диски не будешь. Резина домиком - при любом профиле дискам хана будет.

 

Пиндосы увеличивают ширину на 10мм. это самый правильный вариант.

Профиль при этом тоже увеличивается, но не так радикально, как если сразу на +5% переходить.

итого 235-40-18 и 265 35 18

 

Золотые слова

 

А диски широкие или оригинал ?

 

Оригинал перед позволяет до 245 ставить

Зад 265 - предел

 

Катайте спокойно купленную резину, ибо я езжу на таких же колесах в городе с самыми плохими дорогами в стране-Волгограде. На зиму купите не ранфлет 17 радиуса.

 

добавлю: качайте положенное давление. не занижайте. можнодобавить. колеса целее будут.

 

А я 2 очка качаю. Как выезжаю прогрею резЯ встает. Больше перегревается по жаре.

 

в мячике я тоже спускал до 1.8

но речь о городе с ямами и стыками. юя тебе гарантирую, ты ни разу и близко не прогреваешь резину в городе, она у тебя вообще не работает и скользкая постоянно, так что можне не морочиться и качать безопасное для дисков давление.

 

10 минут и 2.3 в калесах. ханкук греется оч хорошо

 

я в городе лишь однажды прогрел ханкук, не до давления, а до зацепа. А со слов общих знакомых, ты особо не жаришь в потоке, относительно моей езды на зетке.

на табличках у мерседеса отдельно пишут, что качать надо на холодную шину и данные даны с учетом прогрева. думаю в бмв также.

зы, поехали в мячик катнем?

 

А температура протектора в начале зацепа и в конце какая ?

 

Ну я в потоке не жарю, в дугах нагружаю.
Калеса махнули 3 недели назад.
Дунул в холодную 2 очка (спереди ханкук, сзади федя). От семеновской набер к сокольниками обратно - 2.3
В мяч не хочу, бесит асфальт и поребры.
Лучше на МРВ, деньги примерно те же.
Тачка ща на обслуге, не все доделал.
Как доделаю, можно запилицо

 

к сожалению небыло возможности узнать.

на треке прогрев как-то естественно происходит, а в городе это надо минут 15 откровенно валить до дыма тормозов. Повороты так не грузят шины, как серия торможений со 150-200

у меня это случилось при записи хулиганского видео. хотя до этого я, как и Иван, думал что шины прогреваются.

там примерно так:
только выехал, холодные шины - очень скользко, -20% зацепа от нормальных шин первые 5-7 минут езды по городу.
чуток прокатился - +20% зацепа относительно дорожных шин
прогрел отжигом - резкий рывок зацепа +60% от дорожных шин, машина начинает колом упираться в поворотах и полностью отказывается скользить
(3л с блокой мкпп)
ну и если передавить и ездить "на рогах" - перегрев и потеря зацепа до уровня дорожных шин с отваливающимися кусками протектора

все условно, цифры по своим ощущениям описал.

 

хм, не заметил там проблем... а что именно тебе не понравилось?

 

Честно. Мне вмячике ничего не нравится кроме цены. Да и цена уже не та.
Меня бесит автодром на котором я не могу учиться с мин затратами. Начиная от асфальта который кусками вырывает резину, заканчивая отсутвием зон вылета и постоянным очкодавом затормозить слишком поздно

 

Вспомни как в гонках греют резину. Торможения тут не основное