G11/G12 Проблема пневмы bmw g11

А кто полгода решает эту проблему? Что диагностика говорит? Датчики положения кузова в порядке? Если компрессор всё время качает, ему уже не долго осталось качать!

 

Вряд ли. Раз насос качает без остановки, по идеи мозги не видят положения кузова. Я бы попробовал в этом направлении двигаться. А вообще, к Алексею Баварцу на диагностику проще всего.

 

Диагностикой можно все увидеть.

 

Диагностика это не только чтение ошибок. Диагностика это еще и считывание значений всяких параметров и вдумчивый их анализ. Например неадекватные значения с какого-нибудь датчика положения кузова могут не вызывать появление ошибки, но понимающий человек поймет, что в реальности датчик сошел с ума и врет.

Добавлю: не знаю как там сделано на G-серии, но еще е66 с пневмой лично выполнял операцию юстировки положения кузова. Смысл в том, что мозгам пневмы нужно ВРУЧНУЮ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЛИНЕЙКИ задать т.н. нулевое положение. И если это положение задано неверно, то машина может быть или задрана, или опущена, или перекошена.

 

И в F, и в G серии так калибруются вручную стойки и подушки.

 

Была ровно такая же история, прямо, один в один. И это при том, что к этому моменту компрессор, все 4 баллона уже были отремонтированы и все 4 датчика просвета заменены на новые.
Причина была в микро-разрыве одного из пневмо-шлангов, идущих к блоку соленоидов, около компрессора. Отремонтировали шланг и всё пришло в норму.