E53 Проблема с АКПП

Если ты и добьешь коробку, то цена ремонта не увеличится.

 

В первую очередь поменяй аккум..Скоро зима все равно надо менять.Потом посмотри термостат АКПП. Удачи.

 

диагностика показывает не "слабый" вольтаж, а РЕАЛЬНЫЙ вольтаж
чо гадать, вольты посмотри если ест сомнения

тест приборки №9 либо в инпе

 

Была аналогичная ситуация с моим иксом месяца 2 назад. (2006, 4,4, американец)
На ходу как дернуло - и появилась надпись - Transmission Failsafe program - моментально перестало тянуть, кое как доплёл до обочины, встал.
На минутку выключил все, включил - та же фигня... радио ещё вырубилось... CD-дисковод включаю - нулем... Вырубил опять... Врубил снова через минуту - опять всё пашет без проблем, все прошло - единственное слетели все настройки, радио, мили, засеченный пробег и все такое... Тянет как раньше, табло чистое.

Поехал в сервис ничего не могли найти поначалу... В этот момент, пока ребята копались с моей машиной, просто с телефона в яндексе набрал - Transmission Failsafe Program. Выдало иностранный форум какой-то, где обсуждалась тема точь в точь согласно моей ситуации и в конце обсуждения несколько человек посоветовали заменить генератор написав что это 100% проблема именно в генераторе - менять или ремонтировать.

Ну, менять денег не было, мастер сказал можем отремонтировать - заказали регулятор вольтажа и через неделю я к ним опять заехал чтобы сделать сервис генератора...

В эту неделю, пока я ждал запчасть - ездил очень аккуратно, не гоняя, боялся повторения резкого толчка. Толчков не было - но как Вы тут описываете - на холодную несколько раз опять появлялось Transmission Failsafe program. Выключал, через минуту включал - проходило. И так было несколько раз. В последний день - когда запчасть прибыла - поехал, забрал её - уже еду в сервис. И по пути меня настигает следующее: Transmission Failsafe program, 4*4 INACTIVE, DSC INACTIVE, ABS INACTIVE, и + ко всему - загорелся красным аккумулятор. В общем отказали все системы какие только могли. Конечно очень испугался - но сделал как обычно - вырубил двигатель и через минуту включил - всё как обычно прошло и машина бодрячком как обычно поехала.

Итак - приехал в сервис, заменили регулятор напряжения, почистили генератор, собрали и вот уже 2 месяца никаких проблем.

P.S. - Что меня ещё изначально натолкнуло на мысль о Генераторе, а не о аккумуляторе - напряжение в сети скакало как вниз, так и вверх - а, как Вы понимаете, аккумулятор не может показать значение выше своего максимума - только ниже.

P.P.S. Удачи Вам в решении проблемы. Думаю в Вашем случае либо аккумулятор либо генератор - проверьте напряжение в сети.

 

для этого инпы никакой не нужно - под капотом выведен плюс (напротив водителя, квадратная "крышка"). любым мультиметром ...

 

Доброго дня ребят!! у меня была такая же ситуация как описал товарищ Алихан, тоже бмв х5 4.4 год выпуска 11.2003, мастер проверив сказал проблема в генераторе (VAleo франц.) , отвезли к генераторщику - сказал что реле сгорел, кстати проверял генератор на стенде, не горела лампочка. Заказал оригинальный реле, проверили опять же на стенде не работает!! затем заказал комплект генератор Валео польский, - тож не работает!!, не пойму что за дела?? или может вставив в машину проверить. Не подскажете как проверить реле?? может мастер чего то не понимает! Я из Таджикистана!

 

очень похожая история описанная Alikhan была и у меня + в добавок еще пневма впадала в аварийный режим. пляски с бубном перед генератором решили все проблемы правда ненадолго, в итоге пришлось его выкинуть нах*й и поставить новый.

 

Спасибо за отзыв, сейчас все те же симптомы как описано, буду заказывать реле-регулятор (шоколадку).

 

EFES626 Спасибо за начитаю тему, но ты друг ее не закончил в том, что было причиной.
Не хочу плодить одни и те же темы, хочу здесь спросить причины глюков моего карабаса.
Подскажите пож. сегодня пошел дождь,ехал спокойно, перед светофором встал на красный свет, после попытался тронуться, а конь мой выдает ошибку TRANS.FAILSAFE PROG и с трудом начинает набирать обороты. Я заглушил авто, после завел и проблем никаких. После сразу заехал к знакомому диагносту, он подключив комп, выносит ошибку: контроль 4й передачи, что в результате приводит к TRANS. FAILSAFE PROG. Ошибка не стирается, ЧТО И НАПРЯГАЕТ, машина работает нормально. Через неделю двигать в Крым-это туда и обратно 5т.км. Как быть? Ехать или карабас на перебор?

 

Господа форумчане! Такая беда. У меня Х5 Е53 3.0 D 2004 год. Пробег более 200 тыс.км. Еду в Сочи на хоккей. На перевалах активно еду. На одном из подъемов загорается на панели TRANS.FAILSAFE PROG, ПОТУХЛО СЕКУНД ЧЕРЕЗ 30. нО МАШИНА ВРОДЕ ПОЕХАЛА ТУПЕЕ. Да я и не отжигал потом. Как думаете, я обратно в Ростов доеду? А пока что делать? Выручайте советом. Я в Сочи на 2 дня и по другим делам.

 

Коробка упала в аварийный режим. Это значит, езда возможна только на третьей передаче. Если в коробке на совсем ад, то доехать можно хоть до владивостока. Вопрос времени. ))) Главное, что бы масла в коробасе было достаточно

 

Случилась и у меня такая ситуация, но не на холодную, а примерно через 400-450 км пробега, ехал по дождю, не сильно быстро, 120-130 км.ч; на приборке ни с того ни с сего высветилась надпись TRANS.FAILSAFE PROG , зажигание выключил включил и опять едет нормально, включается спорт режим и механический. На обратном пути аналогичная ситуация, перезапустил двигатель и все нормально, никаких ошибок на приборке...
Куда копать? Генератор вроде нормальную зарядку дает, мультиком под капотом проверял. Может дождь виноват, коротнуло что то? Машин Х5 2004г дизель М57. К коробасу раньше претензий не было, разве что заднюю через секунду врубает и с маленьким пинком, заметным если тормоз нажатым держать; масло менялось около 20000 назад, пробег машины около 250000...

 

Доброго времени суток форумчане! Вот такая проблема - поехал в деревню на Амур, поймал по дороге торчащий камень! Был удар, поддон автомата целый, километров через 10 просто оказала коробка ( на парковке не держит - машина катается, ни одна передача не включается) притащили в гараж, открутил сливную пробку на поддоне автомата, весь декст на месте, подскажите пожалуйста где копать? Из-за чего может быть, раньше проблем никаких не было с автоматом! Чеков про автомат никаких не пишет!

 

Хм...автомат. А какой автомат - 5L40E, AK-74 или ещё какой?

 

A5S 440Z

 

Ну скорей всего отказ коробки с ударом не связан, просто совпало. Жижа с коробки на вид, на запах? Горелым не пахнет? Ну и без диагностики все равно никак. Не понял по модели коробки - машина дорест? Мотор?

 

машина дорестайл, мотор бенз 4.4! жижа не сильно темная, нормальная) горелым не пахнет!просто не реагирует коробка, и чеков не пишет ни каких!

 

А передний кардан в раздатке не провернуло?

 

Дорест. Кардан первым делом. Чеков не пишет - что за выражение. Я про нормальную диагностику говорю. Чеков не пишет.

 

Добрый день!
У меня похожая ситуация , коробка рестайл 6-ст. 2005 дизель Толчки со второй на третью пару раз и не на холодную и не на горячую, а как то на прогреве ( около 60 градусов ) Несколько раз с утра зимой на небольшом уклоне выскакивала данная ошибка TRANS.FAILSAFE PROG. Глушил заводил и все пропадало. Сейчас эта ошибка не появляется пока, наверно по зиме только. Смотрели какие то цифры ( коррекции ) , так вот некоторые передачи затягивает переключение , некоторые норм.
Лечится полной переборкой, либо заменой каких то частей? Масло частично пару раз менял три года назад и еще год назад. Так же сказали больше не сбрасывать адаптаций, типа больше не наберет.
Я так понимаю уже от времени сработались тупо какие то пакеты...
Диагностика ничего не показывает..
Пробег 311 тыс.
Что делать то? Может не стоит ждать и что то поменять в ней?

 

спасибо! буду смотреть кардан! у нас до нормальной диагностики еще доехать надо)))

 

Ну на 311 можно уже перебирать

 

Не надо до неё доехать. Имея такую машину, нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь СВОЮ диагностику.