F10/F11 Проблемы с АКПП ?

Как можно было ездить с таким радиатором?! При такой степени забитости, считай его как бы и нет. Масло в коробке наверное уже угорело, со всеми вытекающими.

 

Ужас. Как можно было ездить с такой температурой, ошибками, радиатором? Я раз в год разбираю морду, смотрю на состояние радиаторов. Хуже перегрева только клин двигателя. КПП скорее всего сваливалась в аварию из-за перегрева. Бесследно это не пройдёт. Чуть позже КПП о себе напомнит.

 

Скоро появится новое объявление , продат ф11 , без проблемную и тд)))

 

как минимум, поменять АТФ, и я б не тянул

 

Доброго времени суток. 530d xdrive Спустя 2 недели после покпуки авто, на 70 тыс. поменял масло в АКПП, сделав частичную замену вместе с поддоном. Передачи стали переключаться с рывками, плохо запомнил как было раньше, так как на авто езжу еще мало, но вроде бы переключений с повышенную на пониженнную и наоборот вобще не ощущал. Сейчас же прям очень заметно, не пинает, но рывки есть, на душе как то прям очень не приятно, хотел как лучше... Посоветйте что в таких ситуёвинах делают? Нужен ли сброс адаптации ? или всё со временем само адаптируется? Не думаю я, что заменой на таком пробеге я мог сделать что то хуже для коробки...

 

Ничего страшного, заменой можно убить уже и так умершую коробку. Половина ощущений эффект плацебо, половина пройдет когда коробка наберет коррекции, к остальному привыкнешь.

 

А пробег реально 70 тыс? Может, 170? Для 70 тыс. очень странные симптомы.

 

Пробег 100% честный

 

Хорошее видео, поучительное, но для себя ответа на вопрос не нашел. Решил что сделаю сброс адаптации

 

Рано поднял панику, путем не разобравшись в том из-за чего происходят рывки, о котором я тут выше написал. Если без пробок и плотного потока при обычной ситуации, когда сел и поехал по свободной дороге, т.е не тошнить га-тормоз по пробке, а делать разгон,просто начать движение с обычным набором скорости (не наваливать) то все переключения происходят плавно, даже и не ощущаешь переключений. Но вот если двигаться в пробке и в плотном потоке, когда движешься медленно и постоянно то набираешь и тут же скидываешь скорость, то она начиняет переключать на повышенную, хотя я не набираю достаточной скорости для этого, и из-за недостатка скорости как бы происходит рывок, если при такой же ситуации я начинал набирать скорость то рывка не было бы. А здесь когда поток то начинает двигаться, то потом резко замедляется и тогда в эти моменты коробка тупит - как будто думает что я сейчас пойду на разгон, хотя я этого не собираюсь делать. Короче другими словами переключения скоростей стали более короткими и это вызывает дискомфорт в пробках. Вот и не могу понять до замены масла я просто не обращал внимание на это или замена масла в АКПП как то могла повлиять на это.
У меня такое было на Kia Sportagе турбовом, когда понаваливаешь со светофора, а потом начинаешь ездить в режиме пенсионера, она точно также тупила - начинала переключать повышенные передачи при низких скоростях, но через какое то время снова адаптировалась к спокойной езде и переключения скоростей не были такими быстрыми. Как то так. Прошу прощения у автора темы, что замусорил тему.

 

Может из-за привода xDrive идут рывки . Проверьте давление в шинах на холодную , выполните инициализацию и начните движение .

 

Всем доброго времени суток. Такая история. Bmw X5 e70 дизель. Пробил теплообменник на АКПП. Заменил на б/у с разборки т.к. других вариантов небыло был в путешествии и в Ростове смог найти только один и то на разборке и через 300 километров езды коробка начала как будто проскальзывать на малых оборотах. Автовозом в итоге приехал в Москву и эвакуатором на сервис. Оказался бракованный теплообменник и в итоге смешалось масло с антифризом и антифриз попал в коробку а масло в систему охлаждения.
Промыли коробку от антифриза стружки небыло сказали что коробка выжила, после промывки сделали частичную замену масла на нормальное с поддоном. Машина поехала и все вроде бы хорошо но где-то после 800 км по трассе коробка начала некорректно переключать передачи. Если точнее не скидывала на пониженную прям до последнего и при разгоне начинает поддергивать пока не наберёт где-то 1500 оборотов. Подскажите что это может быть и как с этим бороться?

 

Всем привет! Подскажите в мск коробочников, мою приговорила диагностика, а у всех запись сейчас длинная, хочется побыстрее и не по цене нового коробаса