F48 Пробуксовка задних колес

Масло в халдексе менялось? Его мало и оно там нежное: на 40ткм уже было в плохом состоянии.

 

Вы наверное недавно поменяли колеса местами, передние с задними и забыли правильно выставить давление в колесах, а потом провести правильно инициализацию системы rpa(rdc).
Своим цифровым манометром проконтролируйте давление в колесах на холодном состоянии(утром) и выставите по рекомендациям в табличке . Выполните инициализацию и начните движение.

 

Передние 2,4, задние 2,1, по моему что то около того для р18

 

Табличку с давлением выложите. И укажите ваш размер колес.

 

Непонятно, но очень интересно!
Задние шлифуют, а передний привод подтупливает?
На любом покрытии пробуксовка? Поправте, если не прав: задние будут толкать, а не буксовать, если перед не заблокирован?
А если трогаться назад?
А вперёд трогаетесь - отпускаете тормоз, и сразу пробуксовка? Или если газ поддать? Резина сзади с живым протектором?
Попробуйте с отключенным Dsc тронуться.
Сделайте диагностику ИСтой, вдруг что найдёт.
Там же, в ИСте, можно продуть муфту и откалибровать муфту.
Интересно, но бесит, верю

 

Вообще фигня. Привод передний, задние подключаются халдексом. Раздатки и межосевого диффа тут нет, разжевывали уже. Зад без переда не может самостоятельно грести. Может одно заднее гребануть при создании каких-то условий, ну типа - почти вывешено.

 

Я ставлю на муфту. В коментах такой вывод

Драйв2 (open) Драйв2 (close)

https://www.drive2.ru/l/600926261484727555/

Как вариант. Диагностика истой. Калибровка. Проверка глазом масло, уровень.

Встречается, что муфта всё, а водитель не в курсах. Просто ездит, как sDrive.
Но у вас вот крутит...

 

Р

Решаемо.
Начните с простого. Любой гражданин с истой поможет. Если не решится истой, то на подъемник, смотреть весь узел.

Какое? Точно не испортят Vag, Volvo, Ravenol, Febi для 5го поколения.
Блок управления отстёгивали? Я делал всё сам, но разъем не победил, тугой он. Просто подвесил этот блок на стяжке. Но так почти всегда делают, не требуется блок снимать. А если отстегнуть, то калибровка.

 

Узел посильно самому, даже без опыта, продиагностировать, частично перебрать. Блок управления заменить, так там даже инструмента особо не нужно. А нужно начать, и там посмотреть.
Авто наш с даже нерабочей муфтой поедет ноу проблем

 

Да, с давлением все правильно, 2,2атм.

 

Вот уже точнее , "что-то толкается" .

 

Значит надо начать с контроля давления на холодных колесах и выполнения инициализации.

 

Себе подыскивал, но в итоге не купил. Это на корпус насоса, две штуки.
Искал просто по хальдексу 5го поколения, всё одно. Про вторую резинку не помню. У меня были в порядке, оставил старые

VAG WHT010080

Проверьте.

 

Контроль давления в холодных шинах проводили ?

 

А инструкция требует контролировать и выполнять инициализацию 1 раз в 2 недели или чаще, а также перед дальней дорогой.
Масло слили из муфты Халдекс и оно чёрное ? Слишком сильно поджимаются диски в муфте или произошло изменение(увеличение) коэф.трения этих дисков в масле.