Прощу совета по BMW S1000RR

если руки растут из правильного места, то сможешь. БМВ же такой мотоцикл как и любой другой, у него так же есть поршни, коленвал и клапана ))) Так что от тех же японцев он по большому счёту не отличается. Я на своём срр за этот сезон проехал 25 тыс., у официалов был один раз, когда нужно было снять обкаточное ограничение на 9 тыс.об.

 

Под сиденьем не греется, греется рама. Но в экипе не обожжешься.

Я правлиль понял, что ты в состоянии перебрать движок японобайка своими силами в гараже?

 

Вот она загадочная русская душа...

Никогда нас не победить проклятым буржуям!!!Пока есть такие Кулибины....

То что коварные баварцы собирают в стерильных лабораториях,сверяя каждый шаг с показаниями компьютера,наши парни запросто шлёпают в ближайшем гараже на коленке....

Я просто вспоминаю безумные глаза дилерских механиков,когда два года назад пригнал им
новенький SRR на первый ТО и начал задавать всякие вопросы

 

Где это было? В России? А то может они реально не в состоянии были дать ответы???

 

Сейчас ситуация поменялась, по крайней мере в Москве, уже научились, хотя есть некоторые криворукие индивидумы, надо знать кому отдавать в ремонт

 

Именно здесь....

Но как правильно заметил Maestro77,за прошедшее время уже научились,даже появились специалисты по конкретному моту...

Вопрос в другом,у них на вооружении всякие стенды,электроника,оборудование,сертификаты... и самое главное опыт - который сын ошибок трудных...

А ТС как я понял в условиях гаража....

Хотя если гараж по начинке сравним с ДЦ,то да...

 

Если в электрику и мотор глубоко не лезть, то мотоцикл BMW от своих восточных собратьев мало чем отличается в плане ремонта и обслуживания.
Всякие там замены масла, тормозной и охлаждающей жидкостей, замены колодок, демонтажа колес и прочее, делаются аналагично как на мото других производителей. Разница в инструменте (у BMW почти все на "звездочках").
Так что все норм, любой разберется, если захочет.