Прохождение ТО на новом лексусе гс350

уберите из списка угольный фильтр салона и меняйте его сами минус 2500-3000р

+5 % скидки за регистрацию в личном кабинете дают

 

Так посмотри условия гарантии. Там есть что-то про "неофициалов"?

 

об этом надо было до покупки авто подумать. я как раз по этой причине отказался от покупки в свое время

 

А что напрягает?
Денег жалко/нету или жаба душит, что дилер "нахаляву" денег имеет?

 

Взять лексус и кроить на ТО

Покупай сам все расходники, если что произойдет - отказ в гарантии.

Не делай ТО у офицалов - только здесь зачем этот вопрос - все равно тебе решать.

зы Продать лексус - купить рав4, и деньги на ТО останутся.

 

Покупай оригинальные расходники сам, ТО будет в 2 раза дешевле.
Я заказываю в крупном магазине автозапчастей, привозят бесплатно, ни разу вопросов у ОД не возникло. Смотрят что оригинал и всё. Гарантийные ремонты были, никто не припоминал про то что не покупал расходники у ОД.

 

Какое дешевое у лексуса то

 

60 тыс за год на обслуживание Лексуса большие деньги??
На Х5 их можно за 1-2 заезда на ТО оставить причем не у од))

 

Такое ощущение что с отечественного атопрома пересели.
13 к за ТО это очень по божески.
Ради интереса узнайте сколько стоит ТО 535x-drive

 

450h ТО-30 6.000р
скидка и свои запчасти

 

И сколько оно стоит?!

По факту стоимость РАБОТ по замене масла и фильтров везде не у дилера 1000-1500 рублей. Делов на 40 минут процедуры простые и всем понятные.

Стоимость масла 1500 рублей за 4 литра. Обычно две канистры. Три фильтра. два по косарю, один рублей за 500 вот и все ТО. Итого 7 тысяч обслужить любую среднестатистическую машину. Остальное сверху вы переплачиваете за якобы гарантию ну ладно бы она реально была. На одной из моих последних машин рабочих гарантия на многие узлы заканчивалась после пробега в 40 тысяч км. я в год 60 проезжаю. То есть факту машине год, а например рулевая рейка если начнет люфтить уже мои проблемы. понятное дело что за 40 тысяч она вряд ли развалится, но к 80-90 вполне.

Второй момент - время потраченное у ОД - это выше всякой критики. Ту самую 40-ка минутную процедуру они растянут на 3 часа, еще к ним записываться нужно.

Короче говоря, ничего с твоим Лексусом не случится страшного, обслуживай где хочешь

А по поводу запчастей своих и установки у официалов - в гарантии на работы они тебе не откажут. Отметку поставят. А в случае чего (а таких случаев не будет) предъявишь претензию к производителю запчастей, где брал бракованный товар. Но на практике ничего подобного еще раз повторяю, не произойдет, это же не БНВ

 

Продать и купить Камри уже предлагали? ТО как раз недорогое, а вот 2,5 млн за ГС явно дорого.

 

Такое же ТО 30 12 тысяч стоило.

 

2.5 за гс дорого? уахахахха)))

Наверно дешевле корейца стоить должен авто))

А 3.5 ляма за аналогичную комплектацию у 535 не дорого? хахах)

Простите не сдержался)

 

ты наверное богатый, тебе нормально, мне дорого

 

Почему-то, видя тебя везде , раздающего никому не нужные советы, я вспоминаю Козьму Пруткова:

Если у тебя есть фонтан, заткни его; дай отдохнуть и фонтану

 

НИЧЕ НЕ ОСТАНЕТСЯ, на рав4 как и на камри ТО стоит не меньше 12-14т.р, а через ТО 16-18т.р и это каждые 10 т.км....капец еще бы каждые 5т.км все меняли, ТО на камри меня тоже напрягает..посчитаешь сколько денег официалам отдать за ТО рехнуться можно

 

Так на вопрос никто и не ответил: "Что написано в условиях гарантии?"

 

обслуживание только на авторизованных центах которые лучше знают автомобиль таета и бла бла бла

 

А нащет запчастей?
Там ведь условия, когда слетаешь с гарантии, должны быть прописаны.

 

да в принципе теоретически возможно все привезти свое, но там в ТО работа много тянет т.к регламентом прописано дохрена всяких проверок и т.д типа проверить ремень генератора 0.1 н.ч, проверить уровень рабочих жидкостей 0.х н.ч и т.д поэтому съэкономить вряд ли много получится да и интервал в 10 т.км

 

Как это везде? Вот погоди, куплю Хайлендер, зарегаюсь на Хайлендер клубе и буду писать отчеты и делится впечатлениями с публикой!

 

Не купишь: Горцы для нищебродов. Не уподобляйся!

 

Всё зависит от того, какое ТО должно быть. Если просто масло и фильтры-это одно. а если свечи, ремни, помпу, смазки и т.д., то тогда держите штаны.