Пружины подвески

такая же фигня была. обе задние обломились,а передние просели. болезнь. от е 46 поставил

 

Eibach Pro-Kit конечно

 

только про амортизаторы под них не забудьте, сток плохо будет работать со штатными пружинами.

 

это как?)))

по теме - Pro-Kit нормально сочетается со штатными амортизаторами, а вот под Sportline полюбому нужны B8.

 

так пружины будут не штатные.

На счет как будут работать пружины эйбах со стоковыми стойками надо проверять. Я не думаю что эбах делал пружины под какие то специальные стойки. Скорее всего как раз таки кит под штатные стойки.

 

Легко

 

тьфу, стойки конечно. ну вы все поняли .

 

Все с ними нормально будет, пружины Pro-Kit расчитаны на работу со стоковыми амортизаторами.

 

а чего можете мне посоветовать?
хочу чтоб зедка лучше рулилась, и вообще подвеску лучше стоковой, но либо вообще без занижения, либо с минимальным, а еще лучше с возможность регулировки как в -, так и в + (по высоте).
еще вот думаю стоит ли полеуретановые толи втулки, толи сайлентблоки те что вместо резиновых ставят.
зы: тоже обломило пол витка на задней левой пружине.

 

Вы конечно профи, но у меня есть два примера, когда после установки про китов на штатные амортизаторы машина превращалась в телегу с пробоями на каждой кочке.

 

Регулировки в "+" по высоте на спортивной подвеске не бывает, разве что для офф-роуда
Полиуретан имеет смысл только для треков, в городе быстро надоест.

Чтобы лучше рулилась - подвеска в сборе Bilstein B12 Pro-Kit или, если бюджет ограничен, пружины Eibach Pro-Kit.

 

Дело в том, что Eibach производится в трех странах - Германии, Англии и США. Таким образом, для одного автомобиля бывает несколько совершенно разных артикулов. Пружины Eibach USA, например, самые низкие и жесткие.

Что еще немаловажно, при замене пружин, обязательно следует заменить верхние опоры подвески.

 

Поставил заниженные пружины на стоковые амортизаторы, машина стала кренится в поворотах, аморты быстро потеряли жесткость и окончательно умерли.

 

Какие именно пружины, на какую машину, регулировался ли сход/развал после установки пружин, менялись ли опоры?

 

а Eibach ваш этот заниженный? интересно что комплект стоит как 2 задние родные

 

2 оригинала стоят 10 000 не оригинал 8 000 Смысл??????????
Оригинал дольше проживет
Я тоже меня Весной 2011 г. у меня обе надломилась, был в ужасе так как не видел подобного ваше

 

да в том то и дело что паходу нет смысла. к тому же они занижают немного

 

не знал об этом, спасибо за информацию!

 

-30 мм

 

А что чтоит с завода под под брендом БМВ? Кто поставщик?

 

подниму старую темку, т.к. вопрос еще актуален.
может кто пояснить чем отличаются эти два комплекта
1 от BILSTEIN http://www.atomic-shop.ru/part/19168-46-181237/
2 от eibach http://www.eibach.ru/?id=1228#

разница более 10т.р.
дозвонился до айбах, там говорят, что это один и тот же комплек, только один от бильштаин, второй от айбах.
цена на комплект от айбах вообще удивила - более 50т.р.

Turbocharged можете пояснить по данному вопросу?

 

Разницы никакой, амортизаторы для этой подвески делает Bilstein (B8), а пружины Eibach (Pro-Kit).
Можно вообще купить отдельно амортизаторы и пружины, выйдет еще дешевле.

 

Купил себе задние пружины GKN-Spidan. Вроде говорят они на конвейер идут.

 

Гугл тебе в помощь

 

Сааафсем не по теме:
Дядя, я себе Гуся взял 650го, когда на Маяк?