E70 путеводитель по доводчикам

пару лет назад отказал доводчик.
подозреваю, что виноват сам - при борьбе с замерзанием ручки (есть тема) лил внутрь замка что не попадя, лишь бы дверь закрыть и доехать и не возиться с разбиранием в морозы.
из своей темы вот схема работы замка:


у меня скорей всего залило один из датчиков холла в ответной части и замок не видел, что дотянул и отключался по времени.
(т.е. тянет, закрыл, потянул еще пару и сек и отпустил, при этом дверь открыть он не помогал-да! доводчик помогает открыть и закрыть дверь!)

разобрал дверь - ничего криминального, кроме сломанного желтого ограничителя:


стал искать тогда доводчик в сборе, либо верхнюю часть.
новый (с новым номером) около 19 тр, на авито б/у редкость либо цена 12 тр, когда остальные - по 8 тр.
повезло - нашел как раз со сломанной нижней частью за очень недорого.
получил на почте, легко собрал из двух один и поставил, попутно обнаружил, что расшатана нижняя дверная петля -заменил (трудно было открутить), починил этот желтый ограничитель троса, сделал дополнительный козырек внутри двери - чтоб вода не лилась дождевая на замок и он больше не замерзал,
попутно обнаружил начинающий умирать диод подсветки двери - поменял - цена 2 тр, тоже скорей всего умер от моих обильных зимних смазок:


пока чинил свою дверь, на авито попался задний левый замок, продавец уверял, что моторчики взаимозаменяемые, уже с новым номером каталожным, цена всего 6 тр, понятно, что нельзя отказываться - купил, сравнил задний и передний моторчик - абсолютно одинаковые :



когда все это дело изучал, еще встречал записи одноклубников, что часто доводчик жужжит, но не дотягивает - тогда виноват скорей всего обломанный болт крепления доводчика или обломанные два болта крепления к двери,
они на резиновых подложках - резинки отрываются:



Также часто изнашивается тросик между верхней и нижней частью - тогда либо новый замок, либо новую нижнюю часть, самые рукастые разрезают неразборный корпус моторчика и меняют трос, ставят, например от велосипеда.


также часто заливает плату управления в нижней части через гофру тросика:




И еще - передний и задний отличаются наличием двух контактов, в штекере (думаю, что это контакты ЦЗ, когда с ключа закрываешь вод дверь, и при этом закрываются остальные двери):



доводчики с новым номером лучше защищены от влаги:



подозреваю, что от ф10 очень похожий доводчик.

если есть что добавить - пишите.

 

внутри скорей всего шестерня разломилась та, на которую тросик наматывается.
вроде было у кого то с драйв 2.
если не ошибаюсь.
либо ты видишь тросик, а оборванное место под кожухом - не видно просто

 

ох, не читали что ли?
если есть желание сэкономить и все таки проблема в нижней части - рекомендую купить на авито или разборке задний левый замок и перекинуть нижнюю часть.

 

так нужна только нижняя часть, а про эти 2 контакта - так они в верхней части

 

это правый

 

Написано в тексте выше аналогично.
Начните с проверки петель и регулировки