G01 Пыльник ШРУСа

жесть конечно, пыльник порезал, купи 10 %машины, это в тис замена в сборе вероятно из за того что бмв опасается что попала грязь в шрус и теперь только замена в сборе.
помниться я на восьмерке разбирал промывал и собирал заново шрус и ездил дальше, может такой способ ремонта возможен ?

 

Это более здравая мысль, разобрать и промыть+ новый пыльник..

 

Хера се!!! Вот и разница в стоимости автомобилей, бмв отбивает запчастями меняя их целиком!

 

Просто возьми тот пыльник что идет на европейцах, тем более он в наличии, зачем изобретать велосипед?

 

В комплектациях разницы может и не быть. Просто так составили каталог.
Либо маркетологи поработали.)

 

Потому, что, скорее всего, они к нам попадают уже в полусобранном виде. Зачем мелочиться, если у нас крупноагрегатная сборка? )

 

Вот вам и выполнение гарантийных обязательств...
Поэтому я не тешу себя иллюзиями и после покупки авто ни разу не был на ТО у дилера.

 

Подскажите, а размеры пыльника вы не снимали?

 

GKN для этой машины выпускает пыльник внутреннего ШРУСа с размерами 25.5мм внутренний диаметр и 85мм внешний диаметр. Высота 123мм. Соответственно по этим параметрам, по крайней мере по диаметрам, можно подобрать и пыльник внешнего ШРУСа.

 

Спасибо огромное! Попробую подобрать по этим размерам

 

Спасибо за инфо! А длину тоже не помните?

 

Сегодня поменял внешний пыльник. Размер 25*85*100. По всем параметрам отлично подошёл Maruichi 52415. По многочисленным отзывам вполне неплохие японские пыльники по адекватной, даже на сегодня цене) Смазку использовал Ligui Moly LM 47.

 

Сегодня менял в очередной раз масло в раздаточной коробке и обнаружил, что треснул левый наружный пыльник на х4. Начал разбираться, и получается что на F25 стоит такого же размера пыльник-25*85*120 мм. что и на г01-02. В каталогах его нет как заказной позиции, заказал от f25.

Интересно, как у вас обстоят дела с пыльником, не слетел он из-за того, что он короче на 20 мм.
Если у кого есть какая-либо информация, способная прояснить ситуацию с заменой пыльника, то напишите здесь пожалуйста.

 

Недавно менял масло в раздатке, акпп и редукторах - при осмотре подвески к пыльнику вопросов не было. Если правильно помню, по длине оригинальный был как раз около 100мм., поэтому слететь у него вариантов нет.

 

Иван, как менять будете, спишите или фото сделайте номера пыльника, если конечно он там будет? Не знаю точно, но если потребуется снятие гранаты? По возможности номер гранаты если попадается, сделайте фото.

 

Да, Игорь, сниму информацию. Снимать приводной вал надо будет полностью, записался на 4 мая, своими силами не смогу, нет инструмента, в свое время на f10 была такая же проблема, вроде бы и пыльник сам поменял, хомуты установил правильно, а на следующий день он расстегнулся (хомут) и пришлось менять шрус целиком, больше испытывать свои нервы и время не хочу, себе дороже.

 

Номер пыльника есть в первых сообщениях, он правильный-
31 60 8 488 705

 

Иван,благодарю!

 

Заменил пыльник на внешней стороне переднего шрус. Подошёл от f25 один в один. Так что ещё одно "открытие" для сё я сделал...

 

Левая-правая сторона одинаковые?

 

Одинаковые...

 

С оригинального пыльника не снимали размеры? И если от f25 подошел пыльник, наверно стоит здесь его номер написать.

 

Нет, не снимал. Номер пыльника от f25 найти не проблема, в том же Экзисте есть к заказу оригинальные, кстати, советую при замене ставить только оригинал.