Audi Q7 3.0 TDI VS 4.2 TDI

Надежная это тойта, современные немецкие машины склонны к постоянным дорогостоящим ремонтам, тем более когда машине 5 лет и пневмоподвеска. Живи по средствам, если денег только на новый тигуан нет смысла брать 5 летний каен или q7

 

По поводу пневмы: проблем в разы меньше, чем с двигателями. А по поводу японцев, то они тоже уже не айс.

 

Тоёда мания видать не отпускает до сих пор с 80х годов Тоёда не ломается не потому, что она такая надежная, а потому, что там нечему ломаться в принципе. Минимум электроники и максимум говеного пластика за неразумные деньги Трешовые интерьеры, допотопные движки и коробки и ничего инновационного за последние 20 лет точно. Современные тоёды застряли в 99м году примерно и не собираются делать что-то нового.

 

+1, в машине за три мильёна нету десятка светодиодов для подсветки ручек и выключателей. Сиди, как последний уродец, счупай в темноте на что нажать В чем надежность? В том что все примитивно и, как показывает практика, не так уж и долговечно, как все думают?

 

Да не, лучше по каждому поводу к дилеру гонять - то одно программировать, то колодки через комп менять)))) у Тоёты действительно такого говна нет

 

Это потому, что Тойота и есть то что Вы в тексте указали. Да, что-то из деталей на нее стоит парадоксально дешево, но масса вещей стоят как чугунный мост. И хера с два что открутишь на ней через 3-4 года. Ржавеет, Ваша Тойота.

 

Есть: нравится машина, покупай. Но будь готов ее содержать. По поводу 4,2 решай сам. На мой взгляд 3,0 достаточно. И никакого эксклюзива (даже что-то взять с разбора не проблема). CASA достаточно распространенный двигатель. Последние (актуальные) версии насосов уже не пускают стружку в систему топливоподачи, но никто не застрахован от некачественного топлива.

 

Теоретик или у друзей видел?!

Наверное поэтому спрос даже на 10 летные крузаки такой, что бмв и не снилось! Всем ржавые нравятся...

ПС: Прадо 2010 - я даже не знаю что такое запасные части и ржавчина. Я также не знаю что такое сервис и сверчки в салоне.

 

Практик. Насмотрелся на все. И насчупался тоже. Спрос не показатель надежности. И стонут от ценника одинаково и владельцы "супернадежных" Тойот и владельцы немецкого автопрома. На вкус на цвет, все фломастеры разные. Баблосы вкидывать везде придется.
ПыСы а то как гниют конденсоры и радиаторы на машинах японского производства, это вообще отдельная песня

 

Машину нужно покупать по средствам, если денег есть на новый тигуан. Не нужно искать 5 летний каен за эти же деньги
Современные машины не страдают надежностью, пока на гарантии это еще не очень парит, после окончания гарантии и куланса весь банкет за счет владельца.

 

Пока на гарантии парить должно: ибо ОД всеми правдами и неправдами готов спихнуть с себя ответственность. 5-й Кай вполне может оказаться в изумительном состоянии и гораздо меньше потеряет в цене при последующей перепродаже, чем свежекупленный Тигуан.

 

были какие-то отзывы по стружке в тнвд. надо форум аудиклаб почитать по номерам движков.

 

Там по CASA были отзывные акции по ТНВД, но от этого не легче (дизтопливо у нас как и бензин, ну мягко выражаясь не очень) Убить топливную аппаратуру можно одной заправкой.

 

Вы на чем ездите, если не секрет?

 

Камри 3,5 объедет кузибен 4,2 дизель?

 

Не секрет: Туарег, чуть было на икса пятого не пересел. Не успел по деньгам.
PS Кай мне не интересен, только кью зибен, ибо менять шило на более вкусно пахнущее мыло не имеет смысла)

 

Гидроподвеска ЛХ470 1999 года соседа до сих пор работает без вмешательств. Для тех лет непружинная подвеска была в новинку а японцы смогли сделать всё на высшем уровне в плане надёжности

 

Гидроподвека на Ауди V8 92 г.в. у знакомого работает до сих пор без проблем. Пробег далеко за 300 (держит ее сейчас, как машину выходного дня). Так что "новинка" эта Ваша не катит как сравнение: самовыравнивающаяся гидроподвека на Ауди с 83 г.в. Это на Лехусе в 99 году это было новинкой, а для немцев это был пройденный этап)))

 

Тут каждый сам выбирает - надёжность или экономия на всём. Японцы - это, конечно, не немцы в плане комфорта и продуманности деталей. А тайота - вообще жесть ,ИМХО.


По ауди. Я бы на вашем месте брал 3.0 дизель. Двигатель надёжный. Единственный возможный оксяк - ТНВД. В остальном он "вечный". Плюс на 4,2 наверняка вжаривали - как поведёт себя коробка - неизвестно. Также могут быть проблемы с пневмой (хотя, далеко не факт). В остальном шикарный автобус. Сам на него засматриваюсь Только угоняемый достаточно активно.

 

Ну, если уж быть откровенным: там и без ТНВД косяков хватает, но не у всех бывает. Слабое место: это ЯПОНСКАЯ коробка. Если на машине немецкий ZF то все будет отлично. А угнать Тойота-Лексус проще в десятки раз)))

PS и заслонки климата "мудят" именно по причине места их производства - Япония. Бош, делает в разы лучше и долговечней аналогичные изделия.

 

Ты жить чтоли учишь форумчан?=) какое то занятие гнилое вроде, нет?

 

Все правильно говоришь, только когда садишься в него, блевать тянет.Я когда Ха брал пошел в Тоету, сел в 200ку, даже ездить не поехал.

 

Да ладнооо я за 200-ку, отличный аппарат. Икс городской вариант авто

 

Саш, ты где живешь?В деревне?
А я что,геолог или полярник? Проехать к берегу реки по грунту или на бордюр залезть Х5 за глаза, а на охоту ездить- у меня есть УАЗик. Зато меня не укачивает в машине и не раздражает салон похожий на магнитолу Sanyo конца 80х.

 

Не важно где жить, важно где мне иногда приходиться ездить- на охоту вопросов нет, тут все в пределах 100 км, можно на ниве или уазике потрястись, но иногда нас заносит далеко от цивилизации, куда сначала несколько сотен км хотелось бы проехать с комфортом и при этом не париться, что свернув с дороги ты где- нибудь встанешь.

Геологом или полярником при этом быть не обязательно) меня в 200- ке лично не укачивает, очень комфортно ездить на большие расстояния, был даже немного удивлен.
Но это мое мнение, каждому свое!
Х5 никоим разом не обижаю, считаю аппарат очень достойный, но выбор пал на другой автомобиль, видимо кто что ищет просто и опять же ценники несколько отличаются у данных автомобилей.

 

Ты знаешь, я в субботу прошлую поехал на Тоету. Просто надо было часик убить.Там стоял дизельный Крузер за 3700. Из допов была защита картера и какие-то пороги модные.За эту сумму вполне можно купить новый GL 3.5 дизель в приличной комплектации, который на голову лучше этого айсберга.
Но вообще конечно кому что нравится. Для меня даже Х5 очень большой, если бы Х3 не был столь уродлив,то наверно на нем бы ездил. Подожду нового Х4.

 

audi allroad 2002 Года, до сих пор родные пневмностойки, турбины и т.д. и что?

 

У знакомого audi allroad 2008 г.в. пробег 240т. задние баллоны поменяли месяца два назад. Передние вот уже в процессе замены.