R17 vs ZR17

Буква Z указавает на скоростной режим шины более 300км/ч

 

ZR - скоростной индекс - больше 240км/ч, а если просто R17, то ничего, значит что шина радиального типа и больше ничего.

 

Так что ж получается, на моих 15 колесьях с профилем 225/60 можно больше 300 жать?! Че т слабо верится!

 

ну или даже 240!) у меня написано 225/60 ZR15 96W
Вот W как раз и есть индекс скорости, а Z - это магическая буква!

 

Странно. У меня тоже 225/60 ZR15, но дальше нет буквы после индекса нагрузки. У тебя значит 270.

V - max 240
W - max 270
Y - max 300
Z/ZR - 240+ - оно же без ограничения скорости

Надо будет у себя еще раз посмотреть, может ошибся, но точно смотрел на это специально.

 

у меня написано 255/40 ZR17 94Y

 

Значит 300 км/ч.

Наверное я ошибся все-таки.

В общем - R17 - значит - радиальная шина, 17 дюймов. Раньше использовался диагональный корд.

ZR - видимо, радиальный буквой ЗЮ

 

мда,
Z - нережим скорости!!!!!!!!!
Эта магическая буква означает специальный буртик выступающий за край диска, и предохраняющий его.

 

хоть один грамотный ответ , индекс скорости указывается после основного размера и всегда с индексом несущей способности(инс) когда же абривиатура ZR стоит перед радиусом колеса это значит усиленый борт специальным отбойником который предотвращает от повреждения не только диск, но и в первую очередь боковины шины, при ударе дабы исключить возможность ее перебивания, а если еще точнее то повреждения нитей корда при наезде на какое либо препятствие -выбоины, стыки, ямы и прочее

 

ZR - усиленная боковина шины... такой индекс идет, как правило, на низкопрофильной резине

 

и сейчас идет диагональная резина, только не на бмв

 

Условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой расшифровке индексов скорости указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч. В старом обозначении шин условное обозначение скорости помещалось внутри обозначения размера на боковине (например, 155SR13).

Шины, имеющие маркировку "VR" сконструированы для скоростей, превышающих 210 км/ч.
Шины, имеющие маркировку "ZR" - для скоростей, превышающих 240 км/ч.
Шины, маркированные "V" совместно с индексом грузоподъемности, например, 91V, предназначены для скоростей от 210 км/ч до 240 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч.Нагрузка должна быть уменьшена на 3% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 240 км/ч).
Шины, маркированные "W" совместно с индексом грузоподъемности, например 100W предназначены для скоростей от 240 км/ч до 270 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 270 км/ч).
Шины, маркированные индексом скорости "W", могут иметь дополнительную маркировку "ZR".
Шины, маркированные "Y" совместно с индексом грузоподъемности, например 95Y, предназначены для скоростей от 270 км/ч до 300 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 300 км/ч).

Скоростная категория, присваиваемая шине по результатам специальных стендовых испытаний, подразумевает максимальную скорость, выдерживаемую шиной. То есть ту скорость, при малейшем превышении которой никто не может гарантировать, что шина не начнет разваливаться. Для эксплуатации устанавливается "щадящий" режим - автомобиль должен ездить со скоростью на 10-15% меньшей, нежели та, которую "допускают" шины.

 

Знаю что Вы сильны в вопросе шин, но тут помоему Вы не правы.
Википедия
VR и ZR просто старое обозначение скорости.
На немецкой версии этой страницы после таблицы написано:
"Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y"

Сокрашение ZR основное для шин свыше >240, и часто снабжена еще дополнением. Пример: 225/45 ZR 17 Y (Перевод вольный)

 

там вопрос по ZR не раскрыт.

 

Спорить не буду ибо привести ссылку на достоверную инфу не могу(печатные статьи всевозможных интернет магазинов и порочих не официальных изданий во внимание не беру), но рассуждая логически не противоречьте сами себе , два скоростных индекса у шины быть не может по определению, исходя из чего я готов отстаивать свою точку зрения а именно скоростной индекс шины печатается в паре с ее индексом несущей способности в вашем случае это Y-300км/ч индекс ZR в середине размерности не определяет ее скоростные свойства, вот если бы на шине было обозначение 225/45 R17 ZR это было совсем другое дело

 

Не мешайте все в одну кучу а именно обозначение диагональных и радиальных шин

 

Откуда данная инфа, она в корне противоречит рекомендациям заводов изготовителя колес, вы наверно не верно поняли или автар данной статьи чего-то недопонимает. Скоростной идекс присваивается шине не только которая выдерживает подобные скорости но и шина которая выдерживает на данной скорости нагрузки о которых свидетельствует ее ИНС именно поэтому эти два значения печатаются всегда вместе. Далее даже при привышение максимално-расчетной скорости шина не разваливается,а начинает работать в перегруженном режиме, а именно перегреваться и изнашиваться более интенсивно, в последствии конечно именно перегрев может повлиять на разрушение сначала гермослоя, а затем и шины, но для этого придется шину действительно "помучить" а малые превышения никеем образом на колесе не скажутся. Ну и на последок это не машина должна ездить на 10-15% меделенее скоростного режима допустимого шиной, а индекс скорости уже ноносится менее допустимого на 10-15% так что при допуске шины в 210км/ч(Н) ее реально испытывали на скорости 230-240км/ч

 

Почитав тему, вышел на улицу покурить. Там как раз чья-то Е39 стоит.
Не помню что за резина, но R17, а не ZR17. Однако защитный бортик на покрышке есть.



ЗЫ В то же время когда-то давно у меня была резина Uniroyal 205/65/ZR15. Никакого защитного бортика не было.

 

Хочу извенится за ошибочку в своем высказывании, ибо оно было не верным. обозначение ZR появилось на свет чуть ранее нежели скоростные индексы W и Y на тот момент скоростные ограничения сверх 240км/ч(V) обозначались именно ZR, далее в разработках стали появлятся более скоростные шины и были определены новые индексы скорости, многие компании обозначают конкретным индексом скорости в паре с ИНС, и дополнительно маркируют шину абревиатурой ZR, некоторые этого не делают, а указывают конкретный скоростной режим и не более того, кстати при привышении скоростного режима рекомендуеца снижение нагрузки на шину. Имея ввиду что подавляющее большинство шин имеющие подобные скоростные режимы оснащаются защитным отбойником многие обыватели ошибочно принимают эту абривиатуру за условное обозначение данного сабжа(на что повелся и я ) но это заблуждение, вот пожалуй и все по данному вопросу R vs ZR

 

На счет скоростного индекса.

Могу авторитетно заявить, что при его превышении ничего не начинает разваливаться на ходу - проверено опытным путем

Несколько раз ездил на зимке (скоростной индекс Q - 160км/ч), дистанция около 130 км, постоянное превышение на 30-50 км/ч, причем последний раз ездил на уже практически лысой задней резине (перекачал зимой необдуманно). На прямой вообще никаких проблем, при маневрировании и на поворотах после 180км/ч ощутимо неприятно. НО по приезду в место назначения резина была действительно горячая.

Совершенно ясно, что любой производитель дает скоростной индекс с запасом, а не наоборот. Иначе случись чего, родственники погибшего засудят.

 

Я только перевел то, что есть, а не противоречил ни себе ни кому-то другому.
Пройдите по любой ссылке по ECE-R 30.
"Например в ADAC :
ZR- ,VR-Reifen

Fьr schnelle, дltere Fahrzeuge wurden Reifen mit den Bezeichnungen VR (Hцchstgeschwindigkeit ьber 210 km/h) und ZR (ьber 240 km/h) in den Fahrzeugpapieren vorgeschrieben. Diese Reifen sind nicht entsprechend ECE-R 30 genormt und werden vielfach nicht mehr angeboten. Die maximale Geschwindigkeit, mit der diese Reifen tatsдchlich gefahren werden dьrfen, ist abhдngig von Radlast, dem Sturzwinkel und anderen Spezifika des Fahrzeugs. Wer auf diesen Fahrzeugen Reifen mit modernerer Bezeichnung (entsprechend dieser Information) verwenden will oder muss, sollte sich an einen qualifizierten Reifenhдndler oder an einen Reifenhersteller wenden. Es sind die Ausfьhrungen zu Lastindex und Geschwindigkeitsindex zu beachten. Viele Reifenhersteller bieten hierfьr auch Unbedenklichkeitsbescheinigungen an."

 

Еще раз прочтите пост №22 и я думаю поднимать более рание посты смысла уже нет

 

Посмотрел наконец свою резину - 225/60 ZR15 и все - больше ничего не написано, ни индекса нагрузки, ни другого скоростного индекса, так что это точно означает индекс скорости.

 

Такого быть не может, на "лицевой" стороне покрышки обычно размер указывапется дважды, крупным и мелким шрифтом, так вот если возде крупно написаного размера нет индекса нагрузки то на более мелкой надписи есть 100%