ранфлет-неранфлет

будет не только мягче, но и гораздо лучше управляться. и лучше брать что-нибудь и топовых линеек производителей покрышек.

 

Если ездить в +-100 км от места постоянного обитания, то только не ранфлет. Он действительно мягче, следовательно и держак у него лучше.

Из интересных резин — Йокогама AVS102, Michelin Pilot Sport, Bridgestone Potenza RE050A. Я привык к конфигурации пилотспорт на заднице, потенза на морде.

Я покупаю на лето ранфлет, потому что проезжать в день по 700-800 километров без запаски, и не на ранфлете, — это слишком для меня безрассудно

 

Йоки 102-ой ранфлета правда, по-моему, нет.

 

Конти СпортКонтакт еще ничё, но стирается быстро. На купешке Бридж Адреналин нравился.

 

а есть опыт с екохамой?
я сейчас как раз такие заказал avs102
перед 225/40/18
зад 265/35/18

ранфлет таких действительно нет.
до этого был стоковый бридж 16 ранфлет

 

ВАЗ 2107 на 19 колесах - это конечно ад

Шучу-шучу

 

AVS102 резина для любителей поездить весело. Очень понятный держак летом, феноменальная езда боком при +3°

 

На зад правильный размер 255/35/18

 

у этой модели нет такого размера
у ёкохамы вообще с 255 тяжело

 

разница будет огромна. советую только неранфлет.

 

На неранфлете весьма комфортно, но по опыту езды за 1000 км стремновато...думаю может на лето ранфлэт все-таки покупать...из рф что кто посоветует?

 

Часто мотаюсь в Краснодарский край, два раза на Zетке летал...причём в прямом смысле первый раз - ранфлэт 17 радиус был, второй раз на НГ- зимняя липучка на новых дисках радиуса 18 НЕранфлэт..........всё Бриджстоуновское. Так вот во втором случае я себя себя чувствовал нехуже, поэтому теперь РАНФЛЭТУ НЕТ!!! А насчёт того, что стрёмно, не спорю......Во второй раз только в конце поездки мысль проскочила, что я без запаски, без ключей и домкрата вот это было стрёмно

 

Блин почемуж мне одному ранфлэт нравится

 

мне тоже нравится рф
(правда когда на скорости попадаю в яму - очень жалко подвеску становится)

 

он приемлем на е90, например. Но вот на зетке разница огромна получается...

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=555707


читай тут - 155я тема уже ))

 

можно подробней в чем разница проявляется на зедке? Тоже озадачен выбором резины (на 18 диски)

 

Бридж потензу RE050A.

Несмотря на ранфлетность, держит морду в поворотах (оттестировано тысячами километров по черногории) очень хорошо.

 

На такой на трешке ездил, в принципе понравилась, только на мокром не очень себя вела хорошо как показалось.

 

У меня, повторюсь, очень мудрый конфиг всегда
— бридж на перед, тк в меру и мягок, и держак клевый
— пилотспорт на жопу, так как мягкий и по суху/по мокрому хорошо держит

если ВСЮ машину в бридж одеть, я не знаю чего не будет. Просто если бридж на морде, то машина мордой в активном режиме не едет наружу поворота, мне этого достаточно)

 

а помоему проще купить нобор жгутов для заклейки шин рублей за 500 и ездить с комфортом я так и сделал и ни раз уже пользовался! еще вариант можно в багажник докатку от е 90 маленькая и эфективная_)))

 

Я тоже придерживаюсь позиции ездеть со жгутами.
Но вот интересный случай произошел со мной пару дней назад, на М4 в 100км от Москвы в 2 часа ночи словил яму, оба колеса с боковой дырой размером 10-15 см, жгуты непомогли, резина была не ранфлет 205.55.16 нокиа 7, так и сидел там пока колеса с Москвы не привезли
а докатка от e46 стала только на зад, на перез задевала за тормоза и некрутилась.

 

Я тоже летом попадал с боковыми порезами, вообще просто так колесо даже если проколоть, доехать можно, подкачивая, тут и жгуты не нужны, а вот если уж боковину порвал...