Porsche расскажите о Порше

я катался на S просто афуитителтно!!!!!!!!!!!!!

 

Меня например Бокстер совсем не вштыривает по дезингу, но зато очень пилотажный Попробуй лучше поискать 996 '98-99, есть очень прелестные по состоянию

 

http://wwwboards.auto.ru/porsche/8317.html
почитай, может поможет...

 

Поршик замечателен во всем, только пока официальных сервисов в Москве единицы- дороговато будет в обслуживании.

 

[QUOTE2]Написано pestario:
Поршик замечателен во всем, только пока официальных сервисов в Москве единицы- дороговато будет в обслуживании. [/QUOTE2]

обоснуй.
в чем дороговизна?
или просто так сказанул?!

 

1. Сервисов мало- конкуренции тоже- цены выше.
2. На рынке запчастей тоже не очень много.
3. Порше расчитыватся на максимальные нагрузки- также на снижение цены не влияет.
4. Относительная, в сравнении с БМВ, эксклюзивность, и Т. Д...

ЗЫ Взять хотя бы тот факт, что, к примеру, тормоза ПОРШЕ считаются одними из самых лучших в мире (и как следствие более дорогими), их даже некоторые тюнинг-фирмы заказывают.

 

цифры?!
сравните в цифрах эксплуатацию 3-леток BMW M3 E46 Cabrio и Porsche Boxter S.. За одно и Сергею поможите

 

Попробую в ближайшее время этим заняться, самому интересно. Действительно- мои обоснования являютя теориеей (тормоза- ФАКТ!!) и цифры могут показать обратное, надо сравнивать.

 

У Порша в России большое будущее, уже презентован Порше Руссланд, здоровенный такой центр будет на Ленинградке. Кол-во офиц. дилеров растет неуклонно.
Неспроста во всех рейтингах Порше 911 падает в цене медленнее всех остальных машин. Машина сделана качественно, разница между качеством (во всех смыслах) Порша и БМВ, как между БМВ и СААБом ИМХО

 

Не очень мощно, не очень быстро, но очень стильно, правильно и удобно (там даже подвеска не такая зубодробительная как на 911).

 

По Бокстеру:
1) качество состояния даже у поюзанных машин радует, сервис обходится нормально, не дороже чем стандартный у Мерина или БМВ. Обслуживаться можно как у официала (только не АЗР, если они еще облуживают), так и в Московсвом Порше Клубе или Российском, расходка - резина, колодки и пр. - г.вопрос, даже заказывать не надо.
2) чем нравится Поршак для России - днище сплошное, ничего не торчит, даже если цепанешься - пох
3) рекоммендую брать с 2001 года, в 2001 устранили проблемку, в воздухозаборниках находились датчики (х.. вспонмю), короче на мойке даже когда этих пид... предупреждаешь, попадают струей, минус 600 баков за каждый датчик - заиипешься, а вот в 2001 Поршак все исправил, пробовал - беспроблемно
4) рекомендую оч. брать С-ку, но если бабла жалко, то можно брать обычный, но до 2000 шли 2.5, а с 2000 - 2.7, разница по лошадям не оч.ольшая, а по ощущениям приличная
5) Бокстер аппаратик очень кайфовый в плане драйва, в отличие от 911 он очень комфортный и безрисковый (а то очень неприятно и нервно, когда у 911 при попадании на неровность передние колеса от дороги отрывает). В плане драйва Z4 и тем паче TT ему не чета, это идеальный комфортный родстер с компановкой мотора по центру
6) по поводу динамики - здесь как в картинге, главный кайф не от динамики, а от его офигительной рулежки. Но если брать С-ку на ручке - динамика оч. и оч. приятная.

 

Бокстер в 2003 г. признан самой сексуальной машиной Так что Серёг, хорош уже думать - "прыгать надо"

 

а как же м3, Серег?

 

Только не забывай, что это среднемоторный авто, с дрифтом аккуратней

 

ну дай бог

 

Друзья, а с какого года на них стоит смотреть и до какого пробега ?
С лямбой у меня не сложилось на первом же повороте... думаю надо потренироваться на кошках годик.
Естессна хотелось бы как можно меньше денег потерять на перепродаже и совместить приятное (кабрик) с полезным (практика на среднемоторном купе) есть несколько "бюджетных" вариантов...
вот
и
вот
и
вот
Это как... совсем какашки или можно их взять попробовать что такое порш ?

 

одно время ездила на 944 87гв. цвета перламутр, очень аскетично, но совсем не помойка!!! Одна КПП чего стоит, удобнее коробки не знаю!!! Пробег машины был 50т, тетка ездила в швецарии...
есть порше-клуб, они помогают с запчастями и самими машинами. Фирменный сервис есть в алтуфьево...

из минусов: много жрет и 98 бензин, и мало друзей влезает ...
пионеры пару раз варварски пытались оторвать шильдик ...

 

Что с машиной сейчас? Почему сменила?

 

Это было в 2000году. Машина была не лично моя, а старшего мужа, купил он сие чудо, будучи сильно нетрезвым … Тк он не умеет ездить на механике отдал машинку мне. Я каталась полгода . В итоге, вернула . Слышала он убил ее пару лет назад об угол гостиницы «Москва», говорили что, по ТВ показывали, я не видела, не знаю… может наврали...

 

После того как неоднократно порвал на Альпине в потоке и с места такой афто, по моему даже S, уважение к нему подрастерял , смотрю на 911, но пугает необычная компоновка - как следствие непрощание ошибок, которые наверняка будут , плюс сложности езды зимой если взять монопривод. На М5 еще туда-сюда. Кто юзал, подскажите как оно? По запчастям - другая инфа друг на Кайене меняет колодки раз в 3000-5000, и каждый раз их нет в наличии Кроме того Вы возможно заметили парадокс - зимой Кайенов стало меньше на дорогах - потому что резину найти НЕВОЗМОЖНО. Но соблазн велик.. подождем развития дилерской сети.