Расскажите плз

Вы, практически, сами на свой вопрос и ответили. Отсутствие заводской команды в Ле-Мане было вызвано тем, что BMW вернулись в Королеву автоспорта и все сили инженеров были переброшены именно туда. А результат для первого сезона получился очень даже не плохой, несмотря на то, что изначально цели этого сезона были куда скромнее.

 

По поводу "тормознутости" двигателей БМВ позволю себе с Вами не согласиться.
Для первого сезона они выглядели очень прилично. Не забывайте, сколько времени потребовалось и Скудерии Феррари, и мотористам Ильмар-Мерседес, чтобы достичь нынешних показателей. V-образная 3-литровая "десятка" БМВ создавалась два года "с нуля". Модификаций мотора подготовлено не менее пяти, и потом, реального теста в условиях реальной же гонки до завершившегося сезона не было, т.к. полтора года только создавался собственно двигатель (более десяти вариантов и модификаций), десяток двигателей около года работали в инженерном центре на испытательных стендах по шесть часов каждый день в обстановке полной секретности. Последние полгода двигатели всех модификаций тестировались на шасси Вильямс на заводском полигоне в Мирамасе (Франция). Проблемы же с двиагтелем в завершившемся сезоне главным образом были связаны с расходом масла, охлаждением и приводом клапанов VALVETRONIK.
А вот тот объем данных, которые были получены за сезон, позволит решить многие проблемы в команде и, думаю, в будущем сезоне BMW Williams F1 (а именно так официально называется команда) доставит много приятного для нас, болельщиков, да и заставит попотеть нелюбимых Вами McLaren Mercedes и команду из Моранелло.

 

Звиняйте, но наш "клан" не каждого.
Обучению подвергаются только сотрудники дилерской сети. Сами понимаете, если давать знания всем подряд, то мы без работы останемся.