Расход масла

эндоскопом глянуть цилиндры

 

по косвенным признакам можно попробовать определить. эндоскопом у нас в деревне например не смотрят...

а так поверить, потом понять и простить

 

жор масла, косвенные признаки...
1. Дымит синим...если дымит при переключении передач ( ехать сзади и смотреть на другой машине ), то маслосъёмный колпачки просяться на замену....это тоже расход масла.
2. Из выхлопной воняет горелым маслом.
3. На выхлопной слой задубевшего масла.
4. Поставить листок бумаги к выхлопной и давить на газ, если на бумаге будут капли масла....всё понятно.
5. Тупо покататься километров 100 на повышенных обротах....замерив перед этим уровень масла на щупе до и после.
Если расход масла до до 2-3литров на 10.000 км - это норма.
Если продавец говорит, что "масла бля ваще не жрёт -не верить!" - масло есть должна!!!! но не вёдрами, так как поршни ходят не сухую ведь, а смазываются маслом, то угар масла - норма)))

 

У меня масло не жрет ВООБЩЕ (ну или так мало что от смены до смены это никак не ощущается)! движка - М54.
Я не вру )))

 

тяжолыйпушка а ты валишь на ней задорно?

 

вы дадите покупателю кататься на своем авто 100 км. на повышенных оборотах?

 

m54, не жрет вообще. не вваливаю

 

Валю нормально и не "убиваю".

 

то Димон 34....ну выберите для себя 4 другие варианта, какие проблемы?
По-поводу, что масло не жрёт!!!! Ребята, учите принцип работы мотора...Никому такие вещи не говорите, что масла не ест. Так не бывает. Поршень ходит! его надо смазывать, иначе его заклинит! Чтобы не заклинило- нужно масло. Это закон! Масло при таких температурах, которые есть при вспышке бенза...сгорает и...вы не поверите, туда идёт другая порция масла по маслоканалам. То, что вы смотрите на щуп...от метки до метки - 1 литр, на некоторых авто 2 литра. Хотите вы или нет, но доливать за 10 000 1 литр....это типа вообще не кушает))). Или залили масло до верхней метки щупа, а при смене там уже половвина или меньше и вы не доливали ( но масло то съело!)....и кажется, что мало не жрёт.
Вывод - если хозяин говорит, что масло не ест...он либо врёт, либо не доливал масло и не следил за машиной.
П.С. Никого не хочу обидеть....но за 20 лет за рулём, в чудеса не верю.)))

 

М54, 3.0
500гр — 1 литр от замеы до замены. Машина в редлайне большую часть времени.

 

На самом деле ты тоже не прав, потому что у меня была Z3 2.8, которая ела масло через раз. Проедешь 10000 и от замены до замены вообще не дольешь (может быть действительно с максимума до примерно минимума уходило), в следующий раз дольешь пол-литра. Зависит от манеры езды.

Машины тоже жила в красной зоне почти всегда, но там ваще мкпп была.

 

миккирозов.....конечно зависит от манеры вождения...но масло всё равно ест ))) меньше или больше. В чём я не прав? что масло "выжигается" в поршневой? А оно выжигается...ну если ваша машина не есть масло, то ей будет звездец через 5 км ))). Заклинит. У меня было 40 авто разных марок....все "ели" масло...от 800 гр до 5 литров на 10 000 , но ели!

 

спорить ни с кем не стану, но мои наблюдения за своим авто подтверждают, что если ездить как я в гражданском режиме и только изредка (раз в неделю, а то и реже) притапливать. То масло съедает так, что доливать его скорее всего будет не надо от замены до замены. Но на всякий пожарный всегда имею в закромах 1 литр масла=)

 

а как быть с 3.0si? там щупа то нет, электронный щуп говорит ОК, до замены тыщи 4 еще, стоит ли доливать? просто я тоже в чудеса не верю, но существенного жора пока не наблюдал, делаю акцент на масляный фильтр так что понимаю что как и с коробки все не сольешь.

 

на e39 2.8 уровень масла за 12 тыс практически не менялся (ну может грамм 100)
на x3 3.0 D доливал литр на 10 тыс
на e60 2,5 218 доливал от 1,5 до 2 литров
на GX470 уровень масла на максимуме за 5000 которые проехал
на е85 2.5 за 4500 уровень упал грамм на 150-200

PS
если к замене выше чем пол уровня, считаю что вообще не жрет

если больше 2-х литров до замены, считаю что жрет

 

Ну опять прос масло .

М54 3.0. От замены до замены доливаю 1 -- 1,2 литра. Держу всегда чуть ниже максимума, масло проверяю раз в 2 недели. Т.е. теоретически можно было бы и не доливать ничего, просто к следующему сроку замены масло было бы на минимуме.

По городу в основном езжу споконо, но довольно часто езжу по части кольцевой, где относительно свободно и нет камер (от Дачного проспекта до Лахты через Кронштадт), скорость соответствующая.

 

3.0 Электронный щуп, но там 5 или 6 делений, или это не не уровень а что либо еще?

У меня масло ела только 320 е90, 1-2 на 10 тысяч, и то я считаю что это много, другие мои машины не ели, по крайней мере каждую неделю, как на 320, я уровень не мерил. Специально конечно линейкой не измерял, но в памяти отчетливо осталось что уровень +- на середине.

На 3.0 как залили на максимум так пока там и держится, проехал около 2 тысяч. Не вваливаю.

To AVolkov: камер разве у развилки, где пошел заезд на дамбу, около залива нет?

 

У кого выхлопная труба такая же чистая внутри как на фото?

Может афтор предварительно помыл? или недавно заменил? или афто новое?

 

это новая труба 100%. вернее насадки самодельные))

 

Трубу не мыл - всегда такая, пробег 44000 км. Труба оригинальная, стоковая.

 

подтверждаю у меня труба такая же в таком же состоянии и пробег такой же

 

Взял себе e90 (первая машина)2005 года пробег 120,масло примерно литр на тысячу есть я в шоке,что делать к кому бежать?

 

А какой двигатель? Я уже давно понял прежде чем купить ТС надо в форумах полазить.

 

ну вообще это в 3-ю ветку вопрос, но какой мотор?

 

У меня не жрала совсем! И я был несказанно рад этому факту.

 

Считаю что так и должно быть, а нашим сознанием завладели басни дилеров. Сейчас аналогичные басни слушают владельцы 2-х литровых турбовых ауди, или уже владельцы дальше распространяют, под благовидным предлогом, огрехи завода изготовителя.

Ну не должно в здоровом двигателе давить масло в размере литр на 2-5 тысяч пробега.

 

Он наверное уже всех и вся кроет на чем свет стоит, особенно продавца.

 

глупый вопрос перепродать следующему счастливому владельцу

 

Значит, внимание.
В реале двигатель вообще не должен есть масла. То, что есть допуск, и даже наш обычный допуск «1л на 1000км — норма» — это неправильно.

Подробнее читать тут — http://bmwservice.livejournal.com/19592.html и вообще во всем ЖЖ. Там много, с графиками и объяснениями.

В общем, я плотно задумался о том, чтобы сменить mobil 5w40 на что-нибудь эдакое другое.

p. s. И главное, там подробно объясняется почему производители сменили интервал замены масла с 10-ти на 20к. Тупо требования экологии, поэтому я как менял каждые 8-10 тысяч, так и буду менять каждые 8-10 тысяч))