Разумная цена для E85 3.0 МКПП

Если в планах продать и купить новее, то лучше сразу покупать новее.

Такую машину не только сложно купить но и адово сложно продать.

Думаю, торговаться сейчас можно даже выше указаных сум. Рынок стоит, сделок нет. Автору мониторю.

 

Там в объявлении фоток то нет, за этот год максимум 800. Но машину в идеале с тунинхом могут продавать за сколько угодно.

 

Первую не рассмотривал бы даже бесплатно.

Вторая колхоз и скорее всего не лучше первой — её продают уже несколько лет.

Третья непонятно, нормальных фоток нет, но ценник запредельный. 800 потолок если она действительно в идеале.


Поддержу на счет сразу купить нормальную. Намучаетесь вы с ведром и в эксплуатации и в дальшнейшей продаже так, что нормальную уже не захочется.
И эмоции от нее будут как от ведра — сплошь негатив.
Родстер должен быть в идеале!

 

Первую знаю, заказывали на нее через меня детальки, общались по ней, предыдущего владельца тоже знаю

Там подушки коленной нет, её в европейцах вообще нет

Едет хорошо. На удивление плотная и собранная, несмотря на её историю

Насколько мне известно, там по ней недавно немало работ было в мелочах, планов продавать небыло.

2ая висит в продаже очень и очень давно. Как-то даже для зетки давно.

3я - перебор по ценнику. Тогда уж ягуар хкр

4ая по видео разгона мертва, моя 2,5 быстрее точно слабый притир с итогом на эвакуаторе? Ну ну... Я что-то думаю там всю корму снизу пере собрали. Да и Костя Izm слегка лукавит про 100тр. Это не вынь да похож 100, это сначала найди детали, собери свап комплект и может быть через пару месяцев это будет в сумме стоить 100. Коробку 6ст искать - неблагодарное занятие, это месяцы.

 

Нет, про поиск я повторился три раза

 

Очень странное желание у автора темы купить зэтку чтобы её продать )))),чё за бред ))). Если покупаешь то покупай,не надо ломаться как девочка. По поводу вариантов,которые тут накидали с auto.ru : первая которая за 650,ценник почему то слишком низкий, видимо есть причины для больших вложений;
Вторая которая с Владимира реально уже где то года 3 продаётся,я думаю что не просто так ),было бы в нормальном состоянии давно бы ушла;
Третья которая красная самый путёвый вариант,по цене я думаю можно с хозяином договориться,но явно она стоит своих денег,сумма которая указана в объявлении! Зэтка с такой комплектацией реально одна на миллион, не говоря про то что белый салон,монитор + 3 литра на палку + транзиты, это просто сказка а не машина.
По поводу четвёртой, точно сказать не могу зачем уже перелазить на автомат,если захотел брать зэтку на механике,что то мутить с перекидкой на МКПП,мне кажется пустое занятие

 

Смотрел ее. История по кузову у нее как минимум не лучше, чем у первого варианта. плюс странное поведение мотора. Учитывая, что один М-мотор в ремонте как 5-10 обычных м54... вывод очевиден.

Продается больше 2ух лет. Хозяин - колоритный южанин. Недавно еще висела на автору.

 

Поддержу все, кроме идеала.
Если есть сомнения, то не покупай, не созрел. Особенно если с прецелом продать
Я когда брал зедку, меня аж трясло преддверие, свою брал в Краснодаре, выше средней цены рынка. Оч ухоженная, не жалею, клубная.
Когда машина въехала в аэропорт все мысли типа "Ты точно уверен, все ок?" сразу ушли на задний план.
Никогда больше не встречал ситуацию, когда хозяин так тяжело расставался с машиной. Коля, привет!

Лучше подкопи и сразу бери 89 кузов.
85 чуть более хардкорный, но эмоций больше чем в 89

 

Договорился с хозяином третьей задки (красной) её сегодня посмотреть. Помогаю другу выбрать ему зедку. Правда он хочет автомат и объём не принципиален, но ради интереса посмотрим этот вариант, он рядом с нами. Потом отпишу, что да как.

 

В общем посмотрели мы красную. Как раз подфортило, встретились с хозяином в сервисе, где ему меняли масло перед сезоном и проверяли подвеску. Он как раз только выгнал её из гаража после зимы, вся пыльная была. Удалось посмотреть машину снизу на подъёмнике. Ну что сказать))) Автор темы, не нужна тебе ни эта зедка, ни вообще никакая другая! Она обалденная)), и нужна тому кто понимает что такое Z4 ).

Машинка ровная! В подвеске тоже всё норм. Потом после сервиса, поставил рядом свою и проверили крышу. Звук абсолютно такой же как и у меня. А я недавно менял моторчик привода крыши! По салону... Я конечно понимаю, что на вкус и цвет фломастеры разные, но бежевый салон это очень круто, особенно в сочетании с деревом! Из него даже не охото вылазить ))). Он запылённый конечно, но надо здраво понимать, что это элементарно вопрос химчистки. Автор значит ещё не видел действительно убитых салонов))). На приборке горит только индикатор перегоревшей лампочки, но она и действительно перегорела в правой фаре.
Двигатель работает ровно. По кузову косяков выявлено тоже не было. Проверял толщиномером, что там под плёнкой, все детали в пределах заводского допуска толщины лакокрасочного покрытия. Колечки вокруг кнопок закрытия дверей и вправду отсутствуют. Их часто теряют при снятии и сборе обшивки двери. Как ни удивительно, но на 12-летней машине могли снимать её! Например, чтобы снять ручку двери при оклейке плёнкой. По зеркалам посмотрел, вообще улыбнуло))). Плёнка имеет свойство усаживаться со временем, и естественно на самых крутых изгибах потом отстаёт от поверхности. Там у него образовались несколько небольших складок, которые даже с расстояния-то не видны))). А цена вопроса перетяжки двух зеркал, вообще смешная))). Но с такой "поломкой" я бы конечно тоже зедку не взял! ))))))))))).Спинки сидений находятся на своих местах. Если она при вашем осмотре была не закреплена, ну что ж, такое тоже бывает)

А три литра на ручке это конечно сильно. Плюс учитывая то, что можно сохранить транзиты, такие варианты ещё поискать надо! Про камеры и налог можно вообще забыть. Весь кайф наших родстеров как раз в их поведении на дороге. Сел в свою потом, даже немного приуныл, то что приходится постоянно следить за спидометром ((.

Хозяин вполне адекватный человек и на торг согласен. И как мне показалась, продавать зедку особо не хочет. Как я понял, на него жена присела, что он часто в командировках и лишняя машина им ни к чему.

А автор темы, с таким подходом, ещё долго будет искать авто. Согласен с ребятами, которые уже сказали, что брать лучше сразу нормальную. А идеальных нет. И зедка, эта не та машина которая покупается, чтобы продать. Она покупается душой, сердцем, не за, а вопреки! И уж точно смотреть на состояние нужно адекватно. А с таким подходом к делу как у автора темы, обычно выбирают всякие солярисы и фокусы, чтобы идеально девственно и ликвидно. Или технически ушатанные конструкторы в автосалонах, но зато вылезанную внешне с предпродажной подготовкой, со всеми заглушечками и чистенькую, чтобы глаз радовался потенциального покупателя)), А то, что сама машина ушат, да кому какое дело, главное блестит).
И так перекидываться с битых дров за 600 тыс., желая сэкономить, и потом на М-ку за 1.2 мил. руб., при этом думая о их дальнейших продажах (или даже наваре), это детсад какой-то.

 

Я когда свою покупал - вообще ни о какой продаже не думал.

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1014821295-815e/

Вот новый вариант на ручке. Только двигатель под свап).

 

Стразы!

 

Разве? Аэрография конечно ужасна.

 

Так в объяве же написано: стразы можно снять!

 

Вместе с крыльями

 

Крылья со стразами снять, оставшийся кузов зашкурить наждачкой грубой, облить пивом, оставить на месяц чтобы покрылась ржавчиной.
Вот вам и Безумный Макс - дорога ярости. Вполне в тренде.
Для стильных.

 

Нее

Для стильных е89 желтые или оранжевые, ну и белые для неопределившихся/сомневающихся!

Е85 для бруталов! Ну или на данном экземпляре стразы оставить, чтоб за своего принимали!

 

Слушай, ну вот тебе универсальный рецепт по ликвидности:
1. Редкая и востребованная
2. Низкая цена
3. Хороший внешний вид

При соблюдении этих условий машина продается быстро. Покупка клубной и хорошей машины-за-свои-деньги это скорее неликвид. Такие покупки надо делать надолго, понимая, что не склонен часто менять машины. Бюджет такой е85 - 900+.

Дальше немного поводов поразмышлять:
1. все, что сейчас продается на авто-ру - стоковые варианты. По-настоящему интересные машины переходят из рук-в-руки без засвета на автору или авито.

Это машины вроде таких, как во вложении.

2. Посмотри внимательно на те машины: Диски, бампера, пороги, фонари, часто капоты - все не совсем сток. Причем увидев вживую две машины рядом - обычную е85 и модифицированную под М-ку, на красивых дисках, ты уже не сможешь вот просто так не думать о модификации своей. И это сразу вложения.

3. Я когда покупал свою - изначально понимал, что к цене покупки я добавлю еще 150-200 тр. На замену: колес, капота, бампера, порогов, заднего бампера, выхлопа... Просто потому, что "опыт" по этой машине должен быть ПОЛНЫМ. И я был бы рад, если бы на купленной мною машине у меня оказалось бы несколько поводов снизить стоимость покупки, например за царапины на бампере, разбитые ПТФ или подобные вещи, которые я все равно собираюсь выкинуть.