Реально ли найти живой дизель е53 или это гемор на свою голову?

Можно! В музее народного хозяйства США!

Если нет опыта эксплуатации дизеля, начни с прочтения форумов людей эксплуатирующих дизель! Е53 дизель для холодно климата нашей страны не адаптирован, если хочешь круглый год катать, тогда лучше однозначно бензин! Навоз в деревне возить хочешь?

 

А дизельная ветка молчит...

 

У них сезон только летом начинается, сейчас все на автобусе передвигаются!
Трактора в поле только весной выгоняют!

 

Возьмите жене 120д свежий моё мнение. но не 53. У меня тоже 4.8 е70, я жене взял е70 3.0д. 53 - это для нормального выбора уже не вариант...

 

Привет,)120д это единичка дизельная, для женщины самое то. Х1 2.0д даже честно не в курсе почём стоит.

 

клёва подлавил (с) КВН
я взял по осени в 2011году дизелька е53 2004г.в. и эксплуатирую круглый год. к сожалению ни тогда не сейчас нет возможности пересесть на е70, а может и не надо...

 

Катаю дизель с большим удовольствием круглый год. И в -35 нет никаких проблем. Только главное чтоб вебаста всегда работала.

 

Какой дизель бы уточнили.... Судя по всему не 53-го кузова.

Я думаю цена-год норм. но всё-таки 53- это уже прошлое....(ИМХО)

 

Как раз 53. 2005 года

 

Извините.

 

Судя по проблемам, возникающими с Е53, как раз для наших зим не предназначены именно бензиновые версии!))) А вот дизеля как раз будет самое то. У БМВ считается самым беспроблемным и неприхотливым дизельный двигатель, тот что М57N!

 

Ничего. Просто сам долго искал в достойном состоянии.

Поддержу

http://omsk.drom.ru/bmw/x5/21027227.html

 

с

Как можно понять в каком состоянии находится авто по фото?! Да и комплектацию без ВИНа не оценить, если только по фразе в "в авто есть ВСЕ"!!! А 148 тысяч пробега для 10-и летнего авто это вообще сила!))) Скажите честно, на колеса клюнули?! Не рекомендую выбирать авто по побрякушкам типа 20-х колес, обвесов и накладкам на педалях! В первую очередь смотрите сколько авто находится в России и сколько за это время сменило владельцев, затем пробег, потом комплектацию (именно заводскую а не колхозную) и уж только потом доп. опции! Как показывает практика, авто сменившее более 2-х владельцев уже довольно сильно подуставшее и хочет на покой

 

Что то уж слишком много всего на нем заменено, либо пробег космический, либо так эксплуатировался! Да, и стоит обратить внимание на то, как была оформлена замена двигателя и имеет ли он номер!

 

Не в обиду, но девушкам лучше бензинку. Много случаев было, что мужья женам покупают, а те забывают заправиться и завоздушивают систему. Потом заправляют с канистры и пробуют много раз завестись проклтная мужа)

 

То есть М57 ф топку ?

 

Дизель в топку, гляди какой красавец https://auto.ru/cars/used/sale/1017610641-ef447/

 

Бред какой то. А в бензиновых топливо не заканчивается?

 

Вы о чем?! Т.е. про какой авто, ниссан, тойоту, митсу?! У БМВ система питания дизеля точно такая же как и у бензина, ничего не завоздушивается! Да, и не в обиду, но на самом деле, девушкам лучше СТИРАЛЬНУЮ машину или на крайняк мультварочную, глядишь на дорогах и во дворах было бы попросторнее и пошустрее!)))

 

стандартный набор
брал за 1млн. средняя цена была на тот момент. мотор без заслонок и без сажевого, проблем нет. первую же зиму стал отваливаться полный привод в морозы по утрам, заглушу/заведу всё норм. Потом перестало помогать. Сперва развернул шестерёнку сервопривода, а затем поменял эл. двигатель раздатки с шестерёнкой, дабы не испытывать судьбу (15т.р.) и в последствии поменял какой то датчик в полости под задней седушкой слева, то же за полный привод отвечает. Летом 2012 на пробеге 111т.км. (по одометру ) сменил демпфер, при включении кондиционера раздался свист, ну и там видно было люфт. (в теме про демпфер, у тех кто эксплуатировал с ноля, демпфер кончался от 80т.км. до 150 +/- в зависимости от пробок). подвеску всю перетряхнул, уж на второй раз пошел (208т.км. сейчас, брал на 84т.км. ) турбина пока родная. свечи накала второй раз сменил, по осени стало трясти- ошибки по двум, махнул все шесть плюс блок управления. брал на родных 18" и резина стояла родная мишлен made in USA. перешел на 20" лето и зима. ничего такого, чтоб я пожалел о выборе и о покупке.
копейку в любой генерации не советовал бы, моторы Г. пластик дешманский да и вообще...
в прошлом году то же стоял выбор о замене авто жене. е60 530xi 2007г.в. эксплуатировала с 08.2011 по 12.2014., очень нравится этот кузов, но низкая очень посадка (при росте 165см) и клиренс и в 01.2015 взяли GLK 300, на е70 не смог уговорить- большой очень ей кажется. е83 внешне не нра, а F25 не подвернулся за приемлемую сумму. от GLK жена балдеет- посадка нравится, клиренс!

 

Беру свои слова обратно. Это мерсы завоздушиваются)

 

И мерсы современные не завоздушиваются!)))

 

Какой точно не помню, но не дрова были