E53 ремонт датчика доржного просвета(пневма задняя)

Всем привет! Столкнулся с ремонтом пневмы. Всё делалось своими силами. Предесловие) Однажды загорелась, почти всем извесная ошибка SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE! Дождался весны и полез. Под низом авто стояло 3 датчика, думал начать с них, т.к. компресор рабочий и подушки целые накаченые.
В переди(справа) стоит на ксенон, отсоеденил тягу шевелю....все гуд световой пучек отклоняеться.
Ну дальше зад, похуже и подход с ямы и т.д., надо колеса снимать. Снимаю правую тягу шевелю, все гуд, машина поднялась и спустилаь, причем поднимает обе стороны, вот и думаю, вывод почему, а потому что слева датчик наверно неработает?!?! Но растояние от центра колеса до арки разное, где то на сантиметра полтора,при подъёме и опускании растояние в 1.5 см остаётся тоже. Долез до левого датчика , шевелю, как и предпологалось результата ноль.
Снимаю его. ничего хорошнго мне это не дало( Замеряю напряжение на 3-х контактах на фишке: 1-й масса, 5-й г +4.99 вольт , 4-й это управляюший провод, т.е. с него поступает напряжение в ЭБУ о высоте кузова, когда у меня работал один датчик на правом было +3.31 вольт. Ну вот, удостоверился что в проводке всё норм , надо, думатю, что делать с датчиком!?!? Мысли и действия были такие, снял датчик с ксенона и подкинул на место не рабочего, он то рабочий думаю, подстыковал... ни чего не изменилось ошибка висит... зад не работает. Почему так произошло поймете позже)) Сразу скажу не надо так делать подстыковывать спереда на зад, т.к. датчики разные ВСЕ!!! в плане расположения рабочих зон, плоскостей, выдачи напряжения, короче это не нужная инфа едем дальше. Ну всё думаю надо разбирать , все равно не работает. Взял пилку по металу и вперед с песней) На фотках посмотрите. Отпиливаю верхнюю крышку передомной ОЧЕНЬ маленькая схема и куча воды, грязи и т.д. Вот и гадаю как добраться до центра датчик , думаю надо дальше пилить, пилил пилил и ни чего. Потом с "тестем" пошли выпаевать плату. Впринцепи все нормально с ним было только пару дорожек подчистили, пропояли, собрали, подстыковали разультата нет. Замеряю напрядение на самом датчике( это в нутри датчика))) у него 4-е ножки, левая ножка(если датчик будет лежать перед вами основными контактами слева) +4.99( покрайней мере у меня так), 2-я минус (вроде)) ,3-я управление , в состветствии отклонения рычага выдаёт соответствующее напряжение, 4-я вроде тож минус. Так вот, я то не знал)), у меня после замера было на входяшее напряжение 4.99 ,а на датчик где то 1.3 воьта , я то и не знал что это неправельно. все собрал и поехал из гостей домой.
По дороге домой у меня ещё букет вылез, щётки на генераторе полетели и подшипники на на нём же в опу) вощще ппц думаю, всё, разваливаеться машина) Поехал за щётками и за подшипниками, купил, а подороге заехал в авто магаз, носом поводить, встреитл там хозяина (*у него тоже Х5) разговорились и он мне свой старый дачтик подарил , сказал что у него там что то заклинило) Думаю вот удачно то заехал) На радостях собрал генератор завел все гуд, поставил датчик его, невсё гуд) тоже нет признаков жизни. Короче я его тож распилил)) Замеряю напряжение , А!!! на 1-й ножке самого дачика 4.99 воьта, вау думаю, а выход ноль.пояльник в зубы перепаеваю из двух один. платку взял с подаренного датчика, нутренний дачтчик мой(т.к. с подарка так всё сгнило) корпус тож с подарка ,мой что то весь в распилах. собираю ВСЁ опупенно , напряжение соответствует положению кузова относительно сторон (слева пониже было 2.67 вольта , а справа повыше 3.31 вольта) НО!!!!!! нихрена не работает подвеска, ошибка висит((((( Думаю все надо ЭБУ покупать, разобрал его ,часа два прозванивал всё вроде норм все напруги впорядке ,на компрессоре всё равно 2 клапана одновременно открываються. напряжение на датчике меняеться, а вот реакции нет(
Ну и ладно думаю, надо ЭБУ подкидывать. Снял датчик , надо же герметиком залить и крышку приклееть. Прошла где то неделя пока клеел) куда ж спешить. Вчера постаил датчик за 5минут, и ушёл домой. Прихожу сегодня в гараж, в надежде на чудо завожу....опять ошибку.Плюнул поехал. И чудо!!!!!!!!!!!!! Она пропала)))))) через 3км приблизительно , машина выравнялась. Всё нормально пневма опять работает. Короче мне надоело печатать))) Кому что надо спрашивайте) Получаеться даже если б я новый датчик поставил, ЭБУ необходимо время, что бы внедрить в работу рабочий датчик. и методом подброса рабочего датчика всё равно,сразу, не добиться исправности системы и ухода ошибки.
P.S. передний датчик у меня стоит, на ксенон, 1 093 697
задний левый 1 093 698
задный левый 1 093 700

 

Пасиб, из-за своего любопытства с экономил 100$ ))

 

Во первых, я даже неимел понятия что у меня с подвеской и какая неисправность. До сервиса 100 км( до БМВ сервиса г.Брянск) . Звоню в него, говорю, что у меня проблемы с подвеской, в ответ мне оставляйте авто на сутки завтра скажем результат. Мне почему то показалось что это не очень гуд. Грубо говоря я и сам себе за сутки результат сказал, без всяких компов и сервисов.
Во вторых при отсутствии компа сложно определить датчик ли это вообще сломался или ЭБУ или компрессор, или даже в проводке дело. ну и т.д.
А в третих мне просто нравиться самому, с машинами , добиваться результата, это же приятно
Вот и смысл этой темы, у кого нет возможности сервиса , компа или даже денег, а хочеться результата. Да и даже самому определить неисправность, а потом просто купить что сломалось, а не на сутки машину в сервис гнать и из-за незнания пол подвески заменить, и в итоге "А мы незнаем что у вас...."